浪迹天涯任我行，四海为家随风轻（之一）广西篇（南宁，北海，凭祥）

醉仙望月

    去年夏天，大学毕业之后，为了一个女孩，从家（苏州）东行，30个小时的硬座（K696/7）来到成都，倒是走了一遍严格的沪汉蓉通道（虽汉宜尚未修成）。在蜀地蓉城，连续三天的望断秋水之后，终于在一个下着雨的日子（7月12日）站在武侯祠旁，府南河边，心碎伴着悲凉，徘徊了半晌，还是选择了纵身一跃。在身体与河水接触的一瞬，倒是感到了解脱，也最终还是游了上来，可到底还是意难平。这之后，即使跳河明志，还是收到了正式的好人卡，而嘴上虽然总说解脱了，心里却总是放不下。后来，回家，考托福，申学校。自10月底以降，开始了半生漂泊的日子，绵延至今。一直有着游遍西南的愿望，而终于有机会实现，体验着与读书之时完全不同的生活方式，一直在路上，很难给自己一个理由停歇。不断地探索，从而有着很多意外的收获，也认识了很多新的朋友，甚至比我在大学四年认识的朋友还要多。可惜，在桂林，相机丢了一次，很多更加珍贵的照片永远成为了回忆。比如在光棍节的第二天，从桂林到柳州的时候步行两个小时而只为看我一下的女网友（为此写了一篇博文 http://blog.sina.com.cn/s/blog_41732a300100xkob.html ，竟然还被发表），再比如在广西北部的山间（环江——融水）原始森林内四处寻找便车的体验，以及22岁生日的那天，在张家界黄龙洞结识一援疆县长并与其相谈甚欢，作别之后回到市区，还记得为某著名债主寄去了自己所借其的借款，虽然数额实在不多。等等等等。回忆起来，总是别有一番滋味，作为无聊之时回味的素材，倒也不负所望。
     先大概说一下那时浪迹的线路吧，流浪也分好几段，这第一段是从上海——长沙——吉首——张家界——怀化——芷江——怀化——柳州——桂林——柳州——金城江——环江——融水——三江——龙胜——桂林——阳朔——南宁——北海——涠洲岛——北海——南宁——凭祥——南宁——昆明——玉溪——澄江——宜良——昆明——大理——楚雄——广通——攀枝花——西昌——峨嵋——眉山——成都。有着看着地图决定行程的习惯，也就随性的很。当然，作为一个半调子火车迷，铁路也是这一路的主题之一，很多地方，专门是为某段神往已久的铁路而去的。在海子混迹已久，却总是看得多说得少，潜水惯了，却总倦于发言。专业知识的不足之外，以往亲身素材的不多也是原因。现在向各位同道分享自己这一年多的收获，不仅是乐趣，也自觉是责任。
     新相机是到了南宁才开始买的，那么，帖子也就从这里开始吧。在从阳朔到南宁的汽车上，认识了小对，从他那里得知他找到了愿意一起坐货船偷渡涠洲岛的朋友，因我有些事，他便提前我一天去往北海，而我也在处理完事情之后登上了前往北海的火车。这是那时的南宁火车站。

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候车室内

候车室内

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车开了，窗外的是机务段吗？

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车过邕江大桥

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与南昆/湘桂线分开了，进入了南防线

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从南宁到北海之间要跨越珠江/钦江的分水岭，十万大山亦在附近，因此虽然算得上是沿海地区，路途却是极其险峻。窗外的风光，车窗不怎么干净。K9301，用的是淘汰下的双层空调车皮（具体的专业名称，还得要专业的车友来解答了）

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车到北海站

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回头拍一张

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北海站的出站口

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北海站外的广场上，拉客的车不少

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到了之后，联系上小对，在北海港认识了小对的两个朋友，四个人一起来到货运港尝试搭乘货船，而不是100块钱一张票的客船前往36海里之外的涠洲岛。可惜，那天不是太走运，遇到一个不好说话的船员，好说歹说，还是要了每个人10块钱；而且我们其中的一个广州人，一言不合，用白话（也就是粤语啦，北海也是正宗的粤语区，不过涠洲岛上现在的居民是从广东开平迁移而来的客家人）对那船员说了些不太好听的话，四个人只差一点就被扔进了海里，最后还是赔礼道歉了事。
这张图，是货船终于启动之后，对北海港的留影。那时，我们四人坐在甲板顶上，互相说着故事以解乏，试图度过这五六个小时的航程。风很大，月明星稀，虽说有些冷，其中的乐趣却是旷日难忘。

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北海港，已经渐行渐远，慢慢不见

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上一张照片拍下之后不久，四人便被船员叫进了船舱，里面倒是暖和些的。货船上的生活条件真的很不好，也难为这些船员

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先睡了，明天接着发岛上的风光，还有之后的北海号，凭祥，友谊关，以及两种轨距并存的铁路

111guokai222

好图片，期待楼主继续，顶！