贺郑徐高铁正式招标，上海驴友盼望早点“被高铁”。(感谢铁道部加车)

无烟客运专线

强烈要求县县通百分之百禁止吸烟，清新舒适又快捷的动车！

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呵呵！上次我发此贴
反映上海-西安火车票四季紧张。也许传到TDB耳里。还真重视起来了。
年底调图了，原上海-西安的Z92/3次车还有其他T车都不减。上海-西安间将加开三部快车。
路边社消息：
1，南京-北京D350次停开，重新开通上海-西安动卧。经由京沪普铁、陇海普铁和郑西高铁，估计动卧运行时间11个多小时。票价大约656元（上铺）。铁道部还真给我小江面子。直接把南京-北京间的动卧给裁了，照顾上海到西安的客流。这车坐一晚也行，票价也许是345元。不过估计平时没几个人会去买二等软座票。春运就不讲了。
2，年底京广线高铁全线通车，老京广线上的Z车T车大裁减，车底挪到其他线路上。新开杭州-西安的Z车。
完全新开的Z车哦！目前的Z车都是假直快，中间怎么都要停两三站，随便怎么算上海是要经停的。
3，新开上海-银川的T车，这线也会在西安停一下。
这下到陕西每天多了三趟列车，票子好买多了。明年淡季可以考虑请假去陕西穿越山川。首选6月下旬，躲江南黄梅天！
不管怎样，家住陕西在江南工作的XDJM有福了。
另：老京广线裁下来的Z车很多，上海-成都间也要加开Z车。经由遂成、达成、达万、宜万、汉宜、合武、合宁、京沪线运行。直接走沪汉蓉快速通道已经修成的最短最优化路线。想想成都附近的四姑娘山、贡嘎山、青城山、都江堰。下了班赶到火车站，卧铺睡一觉就到了。
这都托高铁还有被高铁的福。

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但愿能多加几趟，我好多年回西安都坐长途汽车，希望这次能坐上火车回！

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哈哈哈哈！
已经上报纸了！
上海-西安    D306/307,D308/305(停靠苏锡宁等)  沪发车22点，宁发车0：30，西安北到达8:40。
杭州-西安    Z86/87，Z88/85，经由、时刻不明。
南京-哈尔滨 1470/1,宁发车8:40，哈尔滨次日15:31到达；返回1472/69 哈发车20:47，宁抵达第三日2:41
上海-成都    Z122/123,沪发车15:00(停靠宁合汉襄安达)，蓉抵达11:29，全列卧铺（Y/R）
上海-银川    K1332/3/2，K1331/4/1
南京-北京D350/49停运。

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海子铁路网消息真多。了解下来情况是如此的（具体如何，以官方发布为准）：
1,上海-西安D306/307,D308/305次。上海-西安开过动卧，那时顾客稀少，给取消了。此次铁道部借2013年春运东风测试下如今上海-西安的消费力，再开开看。实在亏损太多就再取消。动卧票价堪比飞机票半价。
仔细观察时段安排也真是给力，晚上22点上车，睡一懒觉，早上8点40分西安到了。就是南京兄弟零点半上车太苦了点。而趟趟爆满的Z92/93次直快傍晚18点55晚饭没吃饱就要上车，第二天早上9点15才到西安。我们去年国庆权宜之计坐的T138/139次列车，下午还要请半天假，15点56分开车，第二天早上8点21分到西安。感谢西安地接绿茶MM，那么老清早起床到火车站接我们。
这次动卧走的是京沪普铁转陇海普铁再上郑西高铁。夜间高铁有天窗期，零点-到六点要停电停车检修。上海-北京三次动卧走的也是普铁线路。

2,杭州-西安Z86/87，Z88/85次。杭州直快西安的列车貌似不停上海南站，直接黄渡-封浜联络线上京沪线。南京肯定停，为南京的兄弟留点去西安的卧铺。当前上海-西安火车票四季难买，南京-西安的火车票更是长期只拿得到站票。铁道部也乐得始发站附近把卧铺票全销空，最大化地获得票房收入。
有南京的兄弟为了去西安的卧铺，只得12306电话订票买Z92/93次上海（或者苏州、无锡）-西安的卧铺票，然后南京火车站取票上车。为此铁道部饱受骂名。
这次杭州新开去西安的直快列车，干脆上海不停了，直接缓解南京少票矛盾，上海有Z92/93和动卧嘛！也省得本来杭州-上海的D车G车客源往Z车便宜票位跑。
3，上海-银川    K1332/3/2，K1331/4/1次。这车最值得一提的是线路安排。
有人说经由定银、太中、石太客专、石德、京沪线运行。不经过西安。
但遭大多数人否定。走太中银沿线，客源没法保证。
可是陇海线普铁实在没多大运力空间了。
目前讨论下来最大可能是：太中银、包西，宁西，合宁客专、京沪。
这比较靠谱。宁西铁路是21世纪初新修的一条货运为主单线慢速铁路，时速才70。但是走的是南京-西安间的直线近路。商洛山-西峡口出陕。当时没有想到中国经济21世纪初大爆发，才通车没多久就接近饱和了。为此今年开工宁西复线扩能工程。2015年夏竣工后宁西双线电气化了，速度将直上160公里/小时以上。到时上海-西安、杭州-西安的两趟Z车肯定会转到这条线路上。有高铁不等于放弃慢车嘛！高低搭配才和谐。
就目前来说，上海-银川的快车引到宁西铁路，速度是下来了，车时比走陇海线有所增加。但抄近路，里程下来了，票价也会便宜点，顺便照顾到合肥、信阳、南阳一线的客流。
另外：京九铁路双线电气化改造扩能工程将于12月21日竣工。以前都是广东一带卡脖子。全线竣工后，上海-深圳的三趟列车一定会提速，离夕发朝至不远了。
唉！广东修铁路太不给力了，乱糟糟的厦深高铁，本来计划今年8月通车的，现在看上海-深圳的D车还要等好久。沿海高铁效益多好啊！目前和广东无关。