关于上海-合肥区段旅客列车机车交路的调整（亮点：HXD2B牵引图定列车）

地铁魔王

T103/4 发表于 2012-10-31 20:23
1B涂的上局沪段好伐？？？

难道换了部长后，政策又变了？以前Lau Z Tsuen在任的时候，每个局的HXD全都图一个配属，上海局的全都写“上局宁东段”，武汉局的全都写“武局江段”
Seng Kuon Tsu上台后把Lau Z Tsuen的很多方针都推翻了

T103/4

地铁魔王 发表于 2012-10-31 20:38
难道换了部长后，政策又变了？以前Lau Z Tsuen在任的时候，每个局的HXD全都图一个配属，上海局 ...

不清楚，大致看看吧，沪昆线的HXD1B，上局沪段，502号，上局的第二台1B~~~

地铁魔王

T103/4 发表于 2012-10-31 20:50
不清楚，大致看看吧，沪昆线的HXD1B，上局沪段，502号，上局的第二台1B~~~

这么说明年合肥机务段接的HXD1B，有可能会是写着“上局合段”了

T103/4

地铁魔王 发表于 2012-10-31 20:56
这么说明年合肥机务段接的HXD1B，有可能会是写着“上局合段”了

那就期待你的现场图文直播了~~~

地铁魔王

T103/4 发表于 2012-10-31 21:07
那就期待你的现场图文直播了~~~

看到你的ID，我想起了好几年前京沪线25K特快列车（2000年以前叫快速列车）一趟接一趟的时候
当年为了躲避家里的“战火纷飞”，我经常到蚌埠、南京或者上海看火车，作为散心，那个时候感兴趣的就是合肥-北京K63\64（后来的T63\64）、南京-北京的K65\66（后来的T65\66）、上海-北京的K13\14（后来的T13\14）、杭州-北京的K31\32（后来的T31\32）、上海-天津的33\34（后来的K33\34）、上海-北京461\462（后来的1461\1462）

T103/4

地铁魔王 发表于 2012-10-31 21:16
看到你的ID，我想起了好几年前京沪线25K特快列车（2000年以前叫快速列车）一趟接一趟的时候
当年 ...

我初中的时候，T103在镇江还是07：08到，07：13开。我每天上学都要等103开了之后才从车站出发去学校，当然晚点了就不等了~~~那阵子103中间有不少芦潮港的双层车，也经常双DF11，还有DF11G也不少见~~~后来点化就用SS9了，但隔三差五依然挂绿屁股，双11，很爽。再然后点就改到08：55到，08：57开了，就再也没看过、、、直到去年06月30日最后一班T103，我就永远也不能看到T104/3了、、、

地铁魔王

T103/4 发表于 2012-10-31 21:23
我初中的时候，T103在镇江还是07：08到，07：13开。我每天上学都要等103开了之后才从车站出发去学校，当然 ...

很多25K和25T的列车都没有了

夏尔谢夫

地铁魔王 发表于 2012-10-31 20:56
这么说明年合肥机务段接的HXD1B，有可能会是写着“上局合段”了

没3C不科学！

地铁魔王

夏尔谢夫 发表于 2012-10-31 22:00
没3C不科学！

合肥机务段不需要HXD3C

夏尔谢夫

地铁魔王 发表于 2012-10-31 22:05
合肥机务段不需要HXD3C

那二通道电化完毕，客车还用花老虎！？？！？！

地铁魔王

夏尔谢夫 发表于 2012-10-31 22:14
那二通道电化完毕，客车还用花老虎！？？！？！

可能是外段的电力机车通合肥，阜阳站换合肥机务段的司机跑到合肥，不换机车，也有可能用本段接的HXD1B跑客车