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楼主: register1116

美高铁测试成功 时速可达178公里

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发表于 2012-12-17 17:13:16 | 显示全部楼层
相信党,相信政府,我们祖国的明天一定会更美好。
发表于 2012-12-18 14:31:54 | 显示全部楼层
提速列车 发表于 2012-11-2 22:23
请问LS,美帝的灰机是不是都通过了坠机、对撞安全测试、即便是飞行中发生碰撞都不会死人的吧?

250+38+2=213,鉴定完毕
还碰撞测试,你MA的以为是碰碰车啊?
发表于 2012-12-20 21:42:40 | 显示全部楼层
你们以为美国的铁路技朮很落后是吗
发表于 2012-12-21 02:16:35 | 显示全部楼层
在既有线上用内燃机车牵引跑到这个速度不错了。
发表于 2012-12-21 17:26:31 | 显示全部楼层
178公里的时速,没有进入高速铁路的门槛。

是不是178英里?
发表于 2012-12-23 15:42:31 | 显示全部楼层
mst2005 发表于 2012-12-20 21:42
你们以为美国的铁路技朮很落后是吗


华盛顿当局在1950年~1980年的30年间刻意压制铁路发展,就重载能强一些所以我们引进了locomotol,高铁谁从它那引进?

黑鬼怎么说的?现在中国有最好的高铁,新加坡有最好的机场,这一切都是我们美国曾经拥有过的,我们绝不能落后
发表于 2012-12-23 15:44:30 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2012-12-21 02:16
在既有线上用内燃机车牵引跑到这个速度不错了。

比UK还差一点,railworks里面英国人的内燃动车顶死了220,所以最后只能再用电力动车
发表于 2012-12-23 15:53:44 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2012-12-23 15:42
华盛顿当局在1950年~1980年的30年间刻意压制铁路发展,就重载能强一些所以我们引进了locomotol,高铁谁 ...



有些美粉就是不允许人家批评老美,但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说,老美的重载货运、内燃机车技术还是很牛的,但这不代表老美的高铁甚至客运火车的技术也同样牛,不客气地说,老美的铁路客运简直是渣。

别的不说,那个认为老美的铁路客运牛的人,请他列举出由1960年起,老美运用速度(注意不是设计速度)超过80MPH并成功大量运用的机车,是那个国家的技术?
发表于 2012-12-23 15:56:42 | 显示全部楼层
windowsky 发表于 2012-12-21 17:26
178公里的时速,没有进入高速铁路的门槛。

是不是178英里?

178公里,其实恐怕可能是177公里才是,因为折算成英里的话刚好是110MPH。就算是最牛那条东北走廊也只是165MPH而已。

想当年老美蒸气机车牵引的客运列车是号称可以跑200公里的,但现在......



发表于 2012-12-23 22:28:06 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2012-12-23 15:44
比UK还差一点,railworks里面英国人的内燃动车顶死了220,所以最后只能再用电力动车

而且英国这种第三轨的电力路线也就这样的水平。现在他们信号系统很没有车载系统。政府限制他们提速。维珍客运公司的摆式列车都很限速200.不过他们也没有必要修新的。旧的都用不完。西部沿海干线伦敦到格拉斯哥才一个小时一班,到伯明翰,曼彻斯特也才一个小时4班。
发表于 2012-12-24 19:08:27 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2012-12-23 09:28
而且英国这种第三轨的电力路线也就这样的水平。现在他们信号系统很没有车载系统。政府限制他们提速。维珍 ...

但是英国的ECML和WCML很多路段都是4线并行啊!
发表于 2012-12-25 18:26:14 | 显示全部楼层
DF110008 发表于 2012-12-23 15:53
有些美粉就是不允许人家批评老美,但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说, ...

      关键美国不发展铁路客运,不发展当然就显得落后了。但是美帝的客车也有可取之处,那就是在事故后的旅客安全生存几率上比我们下足了功夫!
发表于 2012-12-25 22:44:40 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2012-12-24 19:08
但是英国的ECML和WCML很多路段都是4线并行啊!

他们还是以客运为主。WCML的四线也是只到伯明翰附近。但是他们有站停车。中国的站停都没有了。现在基本上复线上面只剩下县城以上的站了。像沪昆上面连浦江这样的站都没有了。浙赣线当初应该留下老线跑短途客运。
发表于 2012-12-26 00:30:16 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2012-12-25 09:44
他们还是以客运为主。WCML的四线也是只到伯明翰附近。但是他们有站停车。中国的站停都没有了。现在基本上 ...

是呀,老浙赣线就应该保留下来,跑短途客运,现在倒好,金华居然还规划了轨道交通,走向居然和老浙赣线位差不多,特别是义乌段,这不是劳民伤财吗?
发表于 2012-12-26 01:40:04 | 显示全部楼层
kekedog 发表于 2012-12-26 00:30
是呀,老浙赣线就应该保留下来,跑短途客运,现在倒好,金华居然还规划了轨道交通,走向居然和老浙赣线位 ...

这就是没有规划的结果。好像胶济线是新老结合搞了二条线。如果老浙赣线保留的话就是时速120跑通勤也够用了。还可以在晚上跑货运。这样就可以跟沪昆高铁一起形成350高铁,200客运,120-160短途和货运。
发表于 2012-12-26 18:29:58 | 显示全部楼层
熟悉的陌生人 发表于 2012-12-17 09:52
对,这个才是根本性的问题。人家对税收花销都很谨慎的,哪象天朝这么挥霍?

你就瞎扯了。美国任何一个私营公司的投资都不需要国会批准。
发表于 2012-12-27 11:29:27 | 显示全部楼层
梦想去飞翔 发表于 2012-12-26 18:29
你就瞎扯了。美国任何一个私营公司的投资都不需要国会批准。

投资和税收是一回事吗?私人的钱怎么用当然不需要国家去批准,你这不是废话嘛。
头像被屏蔽
发表于 2012-12-27 12:02:46 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-12-27 22:05:15 | 显示全部楼层
DF110008 发表于 2012-12-23 15:53
有些美粉就是不允许人家批评老美,但无原则地当美粉只显得那人很没水平。

实是求是地说, ...

我记的是中国出口的技术一样
发表于 2012-12-27 22:08:13 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2012-12-25 18:26
关键美国不发展铁路客运,不发展当然就显得落后了。但是美帝的客车也有可取之处,那就是在事故后的 ...

狗屁玩意  中国的老火车车厢一样很牛B 的
看见火车装挖掘机的车头受损  娃娃车就残了
美国好?
中国也不差的
朋友的公司每年都要出口美国很多高级东西利润是非常高的 全世界就3个国家能造 两个在亚洲
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