弱弱地问一下……- -、

落泪的石狮子

有人听说过120km/h版的DF4C么？如果这种车真实存在的话曾经或者现在都哪些地方有？谢谢大家了^^

我的爸爸是大车

4C客运版，没记错的话应该是四方产的DF4C 4466，标定看维基上应该是160，剩下的就是资阳的DF4CK了，你看看这个http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... 9%E6%9C%BA%E8%BD%A6

落泪的石狮子

我的爸爸是大车 发表于 2012-10-24 11:03
4C客运版，没记错的话应该是四方产的DF4C 4466，标定看维基上应该是160，剩下的就是资阳的DF4CK了，你看看这 ...

这三个160的我知道，不过从一些文章中有提到过还有一些120km/h的4C，参数和橘子差不多，不知道这种车是否真实存在过？- -、

我的爸爸是大车

四方的几台DF4C？

SANFILL

铁道游击队长

估计是没有造过，因为实在也没啥意义
但也有说法沈局一些4C是120的，但谁也没拿出过证据，反正我没见过，呵呵

落泪的石狮子

铁道游击队长 发表于 2012-10-25 10:59
估计是没有造过，因为实在也没啥意义
但也有说法沈局一些4C是120的，但谁也没拿出过证据，反正我没见过，呵 ...

这样啊.......................

152mm

DF4CK，A1A--A1A的轴式，鸡肋，现在貌似在跑行包

huamao_zhh

4C其实跟4B一样，可以通过调整齿轮比来实现客运、货运的转变。如果作为客运，肯定是120的了，架子有预留，不会出现问题。
另外，4C还有两款准高速的，一款是四方厂的DF4C-4466，径向版的准高速机车；一款是资阳厂出的两台DF4CK。

落泪的石狮子

huamao_zhh 发表于 2012-10-25 23:10
4C其实跟4B一样，可以通过调整齿轮比来实现客运、货运的转变。如果作为客运，肯定是120的了，架子有预留，不 ...

就是这类可以预留到120的有真正改过的么？

铁道游击队长

152mm 发表于 2012-10-25 22:55
DF4CK，A1A--A1A的轴式，鸡肋，现在貌似在跑行包

鸡肋中的鸡肋，广铁耍无赖，修车不给钱，把这车给抵出去了，呵呵呵

huamao_zhh

落泪的石狮子 发表于 2012-10-26 01:30
就是这类可以预留到120的有真正改过的么？

现在大量跑客车的4C肯定都是调整过的。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2012-10-26 13:26
现在大量跑客车的4C肯定都是调整过的。

不能瞎说啊朋友，现在跑客车的4C基本都在北京局，以前配属北京机务段，后来转给怀北的各个车间去了
没有一台是120的，我就那句话，说有120的车，可以，拿出证据来

落泪的石狮子

huamao_zhh 发表于 2012-10-26 13:26
现在大量跑客车的4C肯定都是调整过的。

干线还有图定用4C拉客的么？= =、几乎都是客串的吧

中原之星

4C 2000系列的不是传说中的客运么？

我坚定地认为4466是全悬挂4C

铁道游击队长

中原之星 发表于 2012-10-26 17:11
4C 2000系列的不是传说中的客运么？

我坚定地认为4466是全悬挂4C

那只是个传说，而且除了2001，其他5位都在哈局拉货
别说我还真没见过标120的4C，这东西其实看标识都不保险，最妥的是看“过渡”速度，这个是跑不了的
4466是铁定的全悬挂，但为了全悬挂把转向架改成那样，这车也够奇葩了……

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2012-10-26 18:02
那只是个传说，而且除了2001，其他5位都在哈局拉货
别说我还真没见过标120的4C，这东西其实看标识都不保 ...

不好意思，相信了错误的资料。
DF4C是干线客货用机车。

DF4C-4466是个奇葩型机车：轮对空心轴六连杆传动，低位牵引拉杆，单元式制动，采用整体轮对；除具备传统的重联控制功能，辅助电路亦可双机重联；采用径向转向架。