机车调拨通知

xiao64825

根据运输生产和优化机车配置的需要，按照2012年10月8日在北京召开的机车调配协调会议协商结果，将有关机车调拨通知如下：
一、将上海局DF4D型机车，0042、0103、0122、0191、0208、0327、0329、0334、0376、0403、0405、0448、0460、0487、0492号计15台调拨乌鲁木齐局
3037、3053、3056、3059、3071、3308、3310、0203、0204、0205、0207、0375、3076--3080、3307号计18台调拨沈阳局
将武汉局DF4D型机车0147、0149、0266、0339、0378、0398、0499号计7台，调拨沈阳局。
将北京局DF4D型机车0001、0056、0108、0112--0114、0118、0137、0151、0153号计10台，调拨乌鲁木齐局。
将郑州局DF11型机车0179、0242、0246、0297号计4台，济南局DF11型机车0037、0038、0253、0401、0442--0445号计8台，调拨哈尔滨铁路局。
二、将乌鲁木齐局DF4D型机车4001--4010、4038--4052号计25台，调拨南宁局担当货运任务。
根据运输生产和优化机车配置的需要，经研究，决定将广州铁路（集团）公司SS7C型机车0051、0052、0082、0086、0091、0105、0106、0108、0141、0109、0117、0114、0126号计13台调拨西安局；
0087、0100、0110、0137--0140、0143、0144号计9台调拨成都局；
0090、0101--0104、0098、0112、0113号计8台调拨兰州局。
三、将西安局SS3B型机车0012、0013、0016、0017、0049--0051、0076号计8台，广铁集团SS3B型机车0099、5082、6106、6108、6085、6092号计6台，调拨昆明局，担当沪昆线昆明南--六盘水间货运任务，将SS3B型机车7001号入助昆明局。
四、将西安局DF8B型机车，0001、0004、0017--0019、0025、0026、0033--0036、0041、0059、0187、0188、0190号计16台调拨青藏公司；
0192、5001、5020、5062、5076、5082、5195、5239、5251、5253、5282--5284、5306、5307号计15台调拨呼和浩特局；
5308、5326--5332号计8台调拨昆明局；
5452、5453、5465、5470、5529、7001、5002、5061号计8台调拨南宁局。

根据运输生产和优化机车配置的需要，按照2012年10月8日在北京召开的机车调配协调会议协商结果，将有关和谐型机车调拨通知如下：
一、将北京局HXD3型机车0261、0265、0295、0297--0301、0305--0307、0309、0311--0316、0320--0330、0332、0335--0340、0342--0344、0347--0357、0359--0369、0377--0380、0403、0404、0411、0419、0420、0423--0425、0427--0431、0433--0435、0437--0440、0541--0546、0551--0563、0642、0643、0659、0894--0899、0902、0903、0907号计115台，调拨郑州局担当郑州北--新丰镇间货运任务。
二、将上海局HXD3型机车0025--0030、0035、0037--0042、0050、0053--0055、0057、0058、0068、0069、0071--0079、0081--0088、0092、0093、0189--0198、0200--0206、0208、0209、0237、0241、0247--0249、0253--0260、0266--0270、0381--0383、0385--0390、0393、0395--0397、0400--0402、0032、0034、0036、0036、0046、0051、0052、0056、0059、0061--0063、0065--0067、0091、0207、0210、0211、0221、0222、0236、0243--0245、0251、0252、0393、0394号计121台，调拨西安局担当货运任务。
三、将北京局HXD3型机车0370--0375、0487、0497、0892、0893号计10台，上海局HXD3型机车0399、0547--0549号计4台，调拨济南局担当胶济线货运任务。
四、将郑州局HXD1C型机车0462--0495、0518--0525、6179--6238号计102台，调拨乌鲁木齐局担当兰新线乌鲁木齐西--哈密间货运任务。
五、将上海局HXD1B型机车0626--0650号计25台，调拨南昌局担当货运任务。
六、将南昌局HXD1C型机车0526、0527、0529、0533、0534、0537--0540、0542、0543、0549--0551、0553、0554、0556--0558、0560、0561、0565--0568号计25台，郑州局HXD1C型机车0451--0453号计3台，调拨南宁局担当货运任务。
七、将郑州局HXD1C型机车0454--0461号计8台，调拨青藏铁路公司担当货运任务。
八、将北京局HXN5型机车0322、0323、0393、0394、0397、0411、0416、0422、0428、0430、0436--0439、0441、0453、0462、0463、0469号计20台调拨西安局担当侯西线货运任务。

根据运输生产和优化机车配置的需要，按照2012年10月8日在北京召开的机车调配协调会议协商结果，将有关机车调拨通知如下：
一、将郑州局SS4型机车，0085、0173、0174、0178、0199、0204、0264、0275、0347、0431、0432、6026、0323、0324、0334、0350、0362、0364、0365、0366号计20台调拨乌鲁木齐局；
0370、3001、3002、0701--0703、0726、0727、7050号计9台调拨呼和浩特局；
0367；0376；0369；0378；0382、0383、0421、0422号计8台调拨北京局担当石太线货运任务；
0442、0492、0494、0515、0051--0055、0058、0060、0061、0063、0064、0066--0082、0084、0086、0090号计33台调拨成都局；
0092、0094、0102、0104、0109、0115、0117、0128、0145、0148、0150、0152--0154、0157、0158号计16台入助太原局担当南同蒲线太原北--侯马北间货运任务。
二、将沈阳局SS4型机车0164、0165、0171、0197、0625--0638、0957、0960、6051--6055、6057--6083、6085--6087、7002、7007号计57台调拨呼和浩特局担当货运任务。
三、将西安局SS4型机车0003、0004、0010、0027、0040、0042、0050、0057、0075、0106、0108、0110、0111、0113、0116、0118、0119、0122、0123、0311、0312、0314、0114、0124、0134、0209、0221、0246、0247、0289--0291、0294、0297--0299、0315、0317、0321、0339、0340、0363、0469、0697号计44台调拨成都局担当货运任务。
四、将济南局SS4型机车7204、7205、7207、7208--7215、7218、7219、7221、7223、7224、0371、0599、7100号计19台调拨成都局担当货运任务。
空间看到的，感谢原作者

xiao64825

成局成段货运全是ss4

xinyun51888

宝成要换车了？

宜宾铁路局

调来的SS4估计是跑成昆的，据上次在攀枝花站了解的情报，成昆要开行重载列车。SS3B以后仅担任摘挂列车和非机供客车牵引任务。

xiao64825

宜宾铁路局 发表于 2012-10-24 18:50
调来的SS4估计是跑成昆的，据上次在攀枝花站了解的情报，成昆要开行重载列车。SS3B以后仅担任摘挂列车和非机 ...

ss4跑成渝线和成昆线

xiao64825

xiao64825 发表于 2012-10-24 19:32
ss4跑成渝线和成昆线

有可能整个成渝线，内江-六盘水段货运全用ss4

yuxpsky

ss4速度要快点吗？

宜宾铁路局

SS4功率高，牵引力要强点，基本都是跑重载列车（4000T以上）

ferrarizhu

SS4强还是3B强呢？

nuaa4107D

成昆线的货运是不是要全部SS4了，小三的重连就不用了？

宜宾铁路局

SS4功率高点，因此牵引力要强于SS3BG。而且也更适合成昆

xiao64825

宜宾铁路局 发表于 2012-10-25 18:20
SS4功率高点，因此牵引力要强于SS3BG。而且也更适合成昆

广铁调抜的ss7c会交给成局成段吗

typhoon

显然是曹局发的文件。西昌分配70台，成机26台。
成昆的3+4是一种畸形的组合，一不如双3好操纵，二实际中也没跑出效益。机务调整，成内间全SS4，SS4单机牵引3500T模式，这是年初的计划。内六和东成渝不变。成段西昌出近100台SS3去贵阳南，用于黔桂线。黔桂的芍药即将全部阵亡。

typhoon

近几年按同机型集中配属的趋势，一般不会同局分段配属。怀化，株机的外调7C，实际提前就过来了，8月19号我拍的192就是0138在牵引，段标都没改。显然是重机的。

xiao64825

typhoon 发表于 2012-10-25 20:41
显然是曹局发的文件。西昌分配70台，成机26台。
成昆的3+4是一种畸形的组合，一不如双3好操纵，二实际中也 ...

内江-六盘水段全部SS4。贵段SS3B不用了

宜宾铁路局

成都至内江是SS4,最多成都至宜宾直达货物列车也用SS4，内六长期就是固定用SS3B的，大不了大关加补，因为内六新线基本都是大曲线半径，这种不一定要用SS4G这种B0-B0轴式的机车了。用B0-B0轴式机车优点不明显。而成昆线是六十年代修的，小曲线半径较多的情况下B0-B0-B0轴式机车如SS7C、SS4G(B0-B0-B0-B0)，能够提高列车粘着力，有效克服山区小半径大坡道曲线带来的空转。

xiao64825

宜宾铁路局 发表于 2012-10-25 21:21
成都至内江是SS4,最多成都至宜宾直达货物列车也用SS4，内六长期就是固定用SS3B的，大不了大关加补，因为内六 ...

东成渝为什么不用SS4

宜宾铁路局

xiao64825 发表于 2012-10-25 21:36
东成渝为什么不用SS4

我已经说了，您也可以在百度搜索一下相关文章，B0-B0-B0-B0轴式机车在平原或者丘陵小半径曲线上的优势不明显，而且东成渝牵引定数就低。也不是设计的未来重载铁路，用SS4是属于浪费和牛刀杀鸡级别。但在西成渝就不同，西成渝连接内六铁路形成货运大通道。宜宾南至成都间一度直达列车牵引定数接近4000T，而且一旦内自宜城际通车后，老线完全可以截弯取直后改造成重载货运线路。成都到沿海货运现在两条路，一是走达成-襄渝-渝怀-焦柳-湘桂-南防，二是走西成渝-内六-水红-南昆-南防出海。

gmrhxyy

乌鲁木齐局终于有猴子了

yuxpsky

ss7c是好东西 估计会用来跑那几趟T车吧