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三秦都市报讯 （记者张毅伟）10月19日15时30分，宝鸡到兰州客运专线陕西段工程开工仪式在陕西省宝鸡市凉泉村隆重举行。该铁路线建成后，宝鸡至兰州乘坐高铁需要两小时，西安至兰州乘坐高铁需要3小时。 宝鸡至兰州客运专线（俗称高速铁路）是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流。 宝鸡至兰州客运专线速度为250公里/小时 宝鸡至兰州铁路客运专线从在建的宝鸡南站引出，接入兰州车站，全长400公里。其中，陕西境内45.9公里，设有隧道12座，总长39.9公里，总投资53亿元。线路设计速度为250公里/小时，建设工期5年，2017年建成试运营。目前从兰州乘火车前往宝鸡的列车运行时间最快需要6个多小时。
现代钢铁高速“丝绸之路”完美对接
宝鸡至兰州客运专线将和正在建设的兰新第二双线实现完美对接，一举使见证了人类几千年文明传播的古丝绸之路真正迈入高速时代！按照中铁第一勘察设计院的设计方案，新建宝鸡至兰州客运专线按照客运专线双线标准建设，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。 宝兰客专作为徐州至兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流，建成后规划单向年运输能力远景将达到6000万人次。 宝兰客运专线全线共设8个车站 该项目设计总工程师、铁一院高级工程师郭俊奇介绍，宝兰客专自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，至兰州西站。全线共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站等8个车站。其中：下小岔站为越行站，兰州西客站为客运始发站，天水南站为中间站，其他车站均为客运中间站。目前，铁一院已经完成宝兰客专方案稳定段落站前施工图设计工作，并计划于2013年上半年完成全部施工图，确保“现代钢铁高速丝绸之路”的宏伟蓝图早日实现。宝兰客专建成后，既有铁路与客运专线将共同构成大能力交通走廊，对缩短东、中、西部地区间的时空距离，加强区域间经济交流与合作，提升“关中-天水经济区”发展潜力和推进西部大开发顺利实施具有重要意义。
转自《三秦都市报》 | 
发表于 2012-10-20 23:15:32
