通灌会有啥客车呢。

龙之剑 · 发表于 2012-10-20 14:39:36

吉局吉段发表于 2012-10-20 13:44
开丰是啥线?我只知道辽开线.

说的就是辽开线。以前开原至西丰段就叫开丰线。

吉局吉段 · 发表于 2012-10-20 15:00:25

龙之剑发表于 2012-10-20 14:39
说的就是辽开线。以前开原至西丰段就叫开丰线。

原来是这样袄,学习鸟!

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:24:17

raikkonen 发表于 2012-10-19 23:59
太多了吧，245三个就够了~~

桓仁是一定要有个进京车的……否则通灌就没有意义了……K430是极有可能的……

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:26:05

平沙无垠发表于 2012-10-20 08:19
各位别打K7377的主意了，这车别看绕，但人家靠的就是分段客流哇。

好像K7377改线是板上定的事儿了……

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:26:43

maxsun 发表于 2012-10-20 07:50
辽溪线得改造吧。。。

辽溪线早就改造完了啊……

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:27:47

沈丹客专发表于 2012-10-20 00:51
桓仁和宽甸需要一辆进京车，所以430嘛

K430走通灌的话辽源人民会起义的吧……但是还是走吧……

raikkonen · 发表于 2012-10-20 16:39:30

江城周扬发表于 2012-10-20 16:24
桓仁是一定要有个进京车的……否则通灌就没有意义了……K430是极有可能的……

感觉还是和省会联系比北京联系的多吧……

zg19151900 · 发表于 2012-10-20 16:42:42

江城周扬发表于 2012-10-20 16:26
辽溪线早就改造完了啊……

k430走不了通灌的，要是走通灌柳河人民怎么办，辽源人民怎么办。
现行的就是开通去沈阳，丹东的车！！！

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:48:22

raikkonen 发表于 2012-10-20 16:39
感觉还是和省会联系比北京联系的多吧……

随你怎么想……反正我丹已经有俩进京车了……不差那一个……再说了K430也未必就能在丹东站折一下，或许直接凤凰城就北上了……对于丹东整体的影响都不大……但是对于桓仁来说意义就非凡了……相比本溪市政府桓仁县政府也会努力的……

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:49:25

zg19151900 发表于 2012-10-20 16:42
k430走不了通灌的，要是走通灌柳河人民怎么办，辽源人民怎么办。
现行的就是开通去沈阳，丹东的车！！！

如果K430改线……辽源人民起义是确定一定以及肯定的……这不需要质疑。

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 16:50:37

bill_gao 发表于 2012-10-20 14:04
朝阳川——龙井有计划改造吗？

额……应该是龙井到延吉吧……就不走朝阳川了……

yanzihan2010 · 发表于 2012-10-20 17:01:07

之前看到一个版本说k430上通灌，为照顾辽源k215该走沈吉+四梅。这样改看起来好像还算合理，但仔细一想弊端还是挺多的：1.k215如此改线要换向两次2.这样的话沈吉线南段+通化-梅河口段就没有进京车了，桓仁是县，柳河还是县呢，中途还有三源浦之类的。如果真这么改，那损局这次可是又干出来损事了。
要真这么改的话个人认为比较合理的方案是：k430改为经通灌-沈丹-辽溪至辽阳后经鞍山-盘锦-山海关到北京，同时k95取消辽阳、鞍山等站，改走沈秦至抚顺北后至梅河口-通化，甚至于继续走到白山市-白河-龙井-延吉

yanzihan2010 · 发表于 2012-10-20 17:03:53

江城周扬发表于 2012-10-20 16:48
随你怎么想……反正我丹已经有俩进京车了……不差那一个……再说了K430也未必就能在丹东站折一下，或许直 ...

想什么呢，k430改走通灌+沈丹也必然不会去丹东折一圈啊，肯定是凤凰城直接北上了。

江城周扬 · 发表于 2012-10-20 17:10:12

yanzihan2010 发表于 2012-10-20 17:03
想什么呢，k430改走通灌+沈丹也必然不会去丹东折一圈啊，肯定是凤凰城直接北上了。

我的意思是免得某些人觉得我希望家门口加车……

山城小石 · 发表于 2012-10-20 19:02:27

k430肯定不能改，人家还得照顾很多地方呢，怎么可能因为桓仁一个县城就改了，北京抚顺的车也轻易不能改，抚顺在新中国建设中贡献巨大，本身这车就是有一定意义的，怎么能轻易放弃抚顺始发，个人认为通灌客运意义不大，最大作用就是连接丹东通化，所以就算通客运了也只能是围绕这两个城市开通，比如大家都说的开长春到丹东这类车，另外本人认为此线也不排除成为第二个辽开，也就是无客运

哈佳段转沈苏段 · 发表于 2012-10-20 23:06:06

最希望能开一对丹东到牡丹江或者丹东到佳木斯的车，套跑2167或者2007，方便丹东、凤城、桓仁、通化人民北上。丹东到通化一对小票应该就够了，丹东到长春走通灌个人认为没有多大必要开行，绕一大圈，分段客流也应该不会特别多。

我爱T60 · 发表于 2012-10-20 23:15:57

江城周扬发表于 2012-10-20 16:27
K430走通灌的话辽源人民会起义的吧……但是还是走吧……

四平人民也会起义的，四平在T60和K340没票的时候经常会买辽源票，四平上车

沈局苏辆 · 发表于 2012-10-20 23:51:46

建议恢复沈阳（北）-通化小票。
经由沈丹，通灌运行

江城周扬 · 发表于 2012-10-21 11:55:31

哈佳段转沈苏段发表于 2012-10-20 23:06:06
最希望能开一对丹东到牡丹江或者丹东到佳木斯的车，套跑2167或者2007，方便丹东、凤城、桓仁、通化人民北上。丹东到通化一对小票应该就够了，丹东到长春走通灌个人认为没有多大必要开行，绕一大圈，分段客流

你呀，先研究好管内得车再琢磨跨局吧，虽说沈局从不拿哈局当外人，但是还得报铁道部批啊。你那个大套多遭罪啊，还不如套个通化直接在通化整备多好啊？来自: Android客户端

江城周扬 · 发表于 2012-10-21 11:57:46

哈佳段转沈苏段发表于 2012-10-20 23:06:06
最希望能开一对丹东到牡丹江或者丹东到佳木斯的车，套跑2167或者2007，方便丹东、凤城、桓仁、通化人民北上。丹东到通化一对小票应该就够了，丹东到长春走通灌个人认为没有多大必要开行，绕一大圈，分段客流

丹东长春走通灌一点都不绕，即方便了丹东人民去长白山，也方便了吉东南地区人民去省会。一举两得。来自: Android客户端

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