下一波,应该是等宁杭通车了

pineking

整个长三角就活了

dennisgull2005

原来的长三角好像也没死，宁杭和津保都是顶着巨大压力搞起来的

pineking

dennisgull2005 发表于 2012-10-19 20:05
原来的长三角好像也没死，宁杭和津保都是顶着巨大压力搞起来的

缺了宁杭 ,就绕不过上海

先来者

是的，如果再反合杭搞起来就更顺畅了。

pineking

先来者 发表于 2012-10-19 20:34
是的，如果再反合杭搞起来就更顺畅了。

嗯

四点五线

simonrh

宁杭早日开通啊。。。

跨越淮河

下一个热点，必须的

register1116

宁杭甬开通，华东区又会成为大热

加油合肥

苏中被遗忘的地方啊，沪通和宁启二线搞好，全盘搞活，要事有跨海就更美好了

young_new

加油合肥 发表于 2012-10-19 21:56
苏中被遗忘的地方啊，沪通和宁启二线搞好，全盘搞活，要事有跨海就更美好了

沪通、江阴、扬镇，必须跨江才能一体。当然江苏段的大桥由于长江运输、江面宽度等原因，投资要远高于安徽、湖北段。

四川车迷在南京

加油合肥 发表于 2012-10-19 21:56
苏中被遗忘的地方啊，沪通和宁启二线搞好，全盘搞活，要事有跨海就更美好了

宁启二线不远了。沪通就还早，先不要想了。

dennisgull2005

四川车迷在南京 发表于 2012-10-20 19:16
宁启二线不远了。沪通就还早，先不要想了。

个人感觉沪通不早了，上海要加强枢纽地位，需要强力推进沪通了，最近的调调感觉不会太久了。先把江南段以城际的名义修好，反向推动

Watier

宁杭一通，长三角就被边缘化了。

北方-浙江、福建不再经过镇江 常州 丹阳 无锡 苏州 昆山 上海 嘉兴 海宁等地。

相当于绕开了长三角。

不会再有上海中转的需求，上海枢纽的凋零指日可待。

四川车迷在南京

Watier 发表于 2012-10-21 13:30
宁杭一通，长三角就被边缘化了。

北方-浙江、福建不再经过镇江 常州 丹阳 无锡 苏州 昆山 上海 嘉兴 海 ...

恩。上海中转的还是有的，不过宁杭通了南京和上海的枢纽地位此长彼消是真的。上海的地位还是不如北京，毕竟不是首都嘛，不一样，经济中心和政治中心还是没法比。

dennisgull2005

Watier 发表于 2012-10-21 13:30
宁杭一通，长三角就被边缘化了。

北方-浙江、福建不再经过镇江 常州 丹阳 无锡 苏州 昆山 上海 嘉兴 海 ...

不是到上海的人，非要到上海转一圈有意义么？又能给上海带来什么？

dennisgull2005

四川车迷在南京 发表于 2012-10-21 17:34
恩。上海中转的还是有的，不过宁杭通了南京和上海的枢纽地位此长彼消是真的。上海的地位还是不如北京， ...

兄弟忘了津保了吧，津保铁路的通车，京广往来东北的车就可以跨越帝都了。时代在进步，没有哪个城市可以不被跨越。

hjtsnz

Watier 发表于 2012-10-21 13:30
宁杭一通，长三角就被边缘化了。

北方-浙江、福建不再经过镇江 常州 丹阳 无锡 苏州 昆山 上海 嘉兴 海 ...

动局可以为上海多开始发车

MrRui

Watier 发表于 2012-10-21 13:30
宁杭一通，长三角就被边缘化了。

北方-浙江、福建不再经过镇江 常州 丹阳 无锡 苏州 昆山 上海 嘉兴 海 ...

难道苏锡常的客流被你无视啊？

Watier

MrRui 发表于 2012-10-21 20:46
难道苏锡常的客流被你无视啊？

对上海来说是个损失，也不代表损失全部啊。

损失一部分是真的。

上海毕竟是个尽头式枢纽，处于路网的边缘。

地位早晚要被削弱，到上海的旅客目的地都是上海，中转的客流恐将消失。