Z字形的杭黄铁路是浙江暨杭州不顾全国大局、利己最大化的产物

大S · 发表于 2012-10-24 00:55:51

小猪Z10次发表于 2012-10-19 20:37
LZ这么有精力怎么不去呼吁下S型的郑徐，W型的杭长。。。

郑徐很直啊...哪里有S

大S · 发表于 2012-10-24 00:58:04

上局衢段发表于 2012-10-20 09:52
杭州—千岛湖—黄山市基本是直线的，z字型是因为到绩溪绕了一圈。
绩溪到黄山之间建成皖赣一线，在建合福两 ...

算了，这种八字没一撇的还是不要来和沪宁比了...沪宁加沿江8线了，有拿出来说么？

大S · 发表于 2012-10-24 01:03:28

上局衢段发表于 2012-10-21 22:37
最早的京沪线规划是沿运河走的，现在叫淮扬镇铁路。对江苏来说，少了南京一站，多了扬州、淮安、宿迁三站 ...

最早京沪线不就是沪宁线么，怎么叫淮镇杨了又？

大S · 发表于 2012-10-24 01:07:35

dennisgull2005 发表于 2012-10-22 00:12
京沪线的开通使运河城市逐步没落，这是个百年事实，据说和淮扬的盐商有关系，自己的原因，已经多说无益， ...

越富自然抽水抽的越多，难道还指望国家去更穷的地方施以重税啊？

zhhtom · 发表于 2012-10-24 16:20:55

走南线的话，不用绕道绩溪了，走黄山南部进站，将来还可以开杭州-黄山-合肥的短途动车也可以停绩溪的，绩溪有了干线合福，离黄山又近，多点旅游大巴即可，况且杭黄铁路不是什么大干线，绩溪人民愿意的。

dayu · 发表于 2012-10-24 16:34:09

一条集拍经济马屁、拍上层领导马屁为一体的铁路而已，完全符合国情，也没什么大惊小怪的。

江南东路 · 发表于 2012-10-24 17:06:28

杭黄至少短期内不会建了。现在就建杭州有钱吗？宁杭杭州东站没钱工期一拖再拖。再说建这条铁路就为了搞旅游？沿途山区，人口少，经济落后，见了高铁谁坐呢？没必要的线路。杭州自己搞个轻轨什么的通到千岛湖就行了。

汉杭高铁 · 发表于 2012-10-24 19:13:45

小猪Z10次 · 发表于 2012-10-24 19:24:54

大S 发表于 2012-10-24 00:55
郑徐很直啊...哪里有S

郑徐这么大的S你看不见？里程比既有线还长的高铁也算“奇葩”了吧。。。

小猪Z10次 · 发表于 2012-10-24 19:26:37

大S 发表于 2012-10-24 00:58
算了，这种八字没一撇的还是不要来和沪宁比了...沪宁加沿江8线了，有拿出来说么？

说别人八字没一撇，沪宁沿江有一撇了吗

上局合段 · 发表于 2012-10-24 19:29:22

汉杭高铁发表于 2012-10-24 19:13

昌化什么时候变成吕化了？

小猪Z10次 · 发表于 2012-10-24 19:38:16

江南东路发表于 2012-10-24 17:06
杭黄至少短期内不会建了。现在就建杭州有钱吗？宁杭杭州东站没钱工期一拖再拖。再说建这条铁路就为了搞旅游 ...

大哥，按你的标准（沿途山区，人口少，经济落后，见了高铁谁坐呢？没必要的线路。）那我国广大西部地区就不用建高铁了

daiwei_8210 · 发表于 2012-10-24 23:42:02

这个线路是奇葩

大S · 发表于 2012-10-25 16:24:36

小猪Z10次发表于 2012-10-24 19:26
说别人八字没一撇，沪宁沿江有一撇了吗

那你没看清我说的么？所以因为没有建，就不会拿出来说....

young_new · 发表于 2012-10-25 17:04:22

规划期间，多抛出几个方案也无妨。

八格牙路 · 发表于 2012-10-26 11:37:04

杭黄浙江段南线北线都有不错的旅游景点啊，换成我是决策者不忍心作出决策，但是铁道部估计最终会选择南线，因为那几个车站经过的地方人口稍多。。。

xiaoliang0573 · 发表于 2012-10-26 11:45:50

自身利益最大化很正常，什么国家利益，人民利益，放屁都是！！

子青 · 发表于 2012-10-26 17:05:26

铁路不是为了起点城市和终点城市造的，铁路是给铁路沿线居民造的

ew235 · 发表于 2012-11-30 16:33:32

这条杭黄高铁线路真的远远不如杭徽高速公路线路好。
如果为了华东去黄山旅游考虑，这条线真没任何意义。
杭长高铁和京台高铁合福线马上要通车了，在上饶呈十字枢纽。上饶北上没多远就是黄山。
都是绕道，指望马上既要通车的高铁更靠谱。
远期，上海旅客指望商合杭高铁和上海虹桥-湖州城际通车了。走虹桥-湖州-宣城-绩溪-黄山这条全高铁线路更近些。
铁道部也打退堂鼓可以理解。
搞出那么弯弯绕绕的线路来！
说客流，浙西山区这点居民很难支撑起一条高铁的客流。
说联通成网，南有四横最长一横——沪昆高铁；北有商合杭芜湖接宁安。都是350级别高铁也都很平直。很难有D车G车选择这条弯弯曲曲的慢高铁过路。
杭黄慢高铁就算修了也难免被边缘化。亏损连连！

另外，绩溪-黄山段绝对不会修6条高铁线平行。
铁路高效就高在可以共线运行，综合调度，多点散发。
京台高铁合福线、新皖赣高铁、杭黄高铁就算都修成了，在绩溪-黄山段绝对是共线运行。三条线路近期都不会有多少客流，修一条双线高铁专门客运，留老的单线铁路专门货运差不多了。

商合杭高铁规划中，就有超多共线运行。如合肥-巢湖段和京台高铁共线；芜湖-宣城段和新皖赣客专共线；湖州-杭州和宁杭高铁共线，商丘-阜阳和京九高铁共线。

lazxh · 发表于 2012-11-30 19:33:41

上局衢段发表于 2012-10-21 22:37
最早的京沪线规划是沿运河走的，现在叫淮扬镇铁路。对江苏来说，少了南京一站，多了扬州、淮安、宿迁三站 ...

这个京沪线规划都是清政府时期的事了现在说还有意思吗？京沪高铁不过南京？？？可能吗？？？如果真的不过南京从镇江或者南通过江肯定还会修沪宁高铁为了南京周边客流肯定还会修南京到徐州或者济南的高铁。京台高铁的修建又会是什么样的路线。已经建成的合武合宁客运专线又处于如何地位。黄杭高铁这样的走法或许已经决定了他支线高铁的地位。安徽也未必不愿意这样走。因为还有商杭或者郑杭嘛。不过这样的走法，这条铁路或许就修不出来。要修也是杭州（浙江）出绝大部分钱。既然是他们出钱多。亏得也是他们。不要火爆嘛。

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