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“走进大秦岭,探访宝成线”6——秦岭车站及青石崖车站

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发表于 2012-10-19 17:07:01 |显示全部楼层
从凤县出发,驱车一个多小时,我们来到了秦岭南麓的第一个小站——秦岭车站。秦岭南麓坡度渐缓,铁路如一条长龙,沿江岸、沿山谷逶迤前行。在这里我们看到了秦岭段的铁路沙盘,前两天难以想象的“8”字形、马蹄形铁路有了直观的展现。在秦岭车站参观了一个多小时后,我们驱车前往了本次体验的最重要的一个小站,青石崖车站
在秦岭之巅“抱群峰、面峭壁、临深壑”的四等小站———青石崖站,青石崖车站位于海拔1302米的秦岭北峰顶,地势险要,人烟稀少。1956年,为使蜀道变通途,在距离宝鸡市区60多公里的秦岭之巅,英勇的筑路大军硬是用300多吨炸药崩山裂石建成了青石崖站。车站的线路两端均在涵洞里,面临万丈悬崖,三面环绕青石峭壁,地理位置十分险要。青石崖站是宝成线上海拔最高、坡度最大、曲线半径最小的车站。站在车站后院放眼望去,近处是山花烂漫,远处是川陕公路与宝成铁路相绕而至。我们沿川陕公路越过秦岭,在一处拐弯下车,下面的“路”要靠自己爬上去。经历了前一天观音山车站以前多级台阶的考验,我以为自己已经感受到了秦岭深处铁路人的艰辛。谁知道今天的路程更加艰险。沿着一条防洪渠迤逦而上,时而沟底,时而半坡。根本就没有路,丛林中带刺的灌木不时地勾住衣服,湿滑的山石,陡峭的山坡。我们费了九牛二虎之力才爬上了青石崖车站。




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发表于 2012-10-19 17:08:21 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:08:52 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:09:24 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:09:59 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:10:38 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:11:10 |显示全部楼层
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发表于 2012-10-19 17:11:40 |显示全部楼层
感谢浏览,欢迎点评!!!

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发表于 2013-7-29 13:20:23 |显示全部楼层
秦岭站真是壮观啊

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发表于 2013-7-31 13:44:42 |显示全部楼层
跟着LZ,故地重游。最后一张图还能看见奥地利西门子重联,很是难得。
现在秦岭站还办理客运业务吗?我记得09年开过一趟西安-秦岭的旅游列车,不知现在还有没?

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普客

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发表于 2013-11-3 19:50:34 |显示全部楼层
我10月29日乘坐了6064次列车,秦岭、青石崖、观音山,确实壮观!
让我牵着你的手,好似车厢挂车头。与你驰骋爱干线,今生我再无所求。
大连、沙河口、周水子、旅顺、三十里堡、金州、普兰店、瓦房店、庄河、鞍山、沈阳、沈阳北、植物园、铁岭、哈尔滨、鸡西、齐齐哈尔、凌源、凌源东、锦州、沟帮子、天津北、天津、北京、北京南、熊岳城、长岭子、南关岭、济南、潍坊、夹心子、唐山、阜新、大连北、哈尔滨西、瓦房店西、营口东、抚顺北、成都、广元、宝鸡、北京西、营城子、济南西、天津西、哈尔滨东、昆明、大理、丽江、丹东、北井子、东港北、大孤山、长沙、张家界、吉首、吉首、怀化南、长沙南
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