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贵广铁路与黔桂线有何分工?

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发表于 2012-10-19 00:39:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在的新黔桂线,自从建好后,就没怎么加车,在8对直通列车中,有3对是往广州方向的,如果贵阳一通车,估计至少有2对广州车车要改线,在加上昆明到桂林的车,那么黔桂线就只有4、5对直通车了,那么黔桂线也就沦落为货运线了,但是不知道现在的年货运量是多少,占了铁路运能的几层。
发表于 2012-10-19 12:53:39 | 显示全部楼层
普速车应该不能上贵广吧
发表于 2012-10-19 13:23:49 来自手机 | 显示全部楼层
本來就是貨運為主的線,什麼時候產生了是客運專線的錯覺来自: Android客户端
发表于 2012-10-19 14:22:10 | 显示全部楼层
同问高人啊啊
发表于 2012-10-19 20:05:36 | 显示全部楼层
贵广高铁,新黔桂客货混运。
发表于 2012-10-19 23:06:05 | 显示全部楼层
是有点分不清除啊
 楼主| 发表于 2012-10-20 00:15:19 | 显示全部楼层
贵广350的标准??
发表于 2012-10-20 09:34:10 | 显示全部楼层
贵广是客专。
发表于 2012-10-20 09:47:24 | 显示全部楼层
为300公里/小时的无砟铁路(其中,枢纽地段贵阳-龙里和肇庆-广州为250km/h的有砟铁路),
 楼主| 发表于 2012-10-21 09:59:22 | 显示全部楼层
全部双线还是单线??
发表于 2012-10-23 16:06:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 独上西楼 于 2012-10-23 16:07 编辑

贵广是高铁客专,最小曲线半径6000米,正线间距4.8米,全线铺设无砟轨道(两端枢纽地段铺设有砟轨道),土建设计速度300KM/H。
黔桂是客货混跑,最小曲线半径2000米(困难地段1600米),土建设计速度140~160KM/H

贵广主要跑高铁,G车为主,也会上少量的D车
黔桂以货运为主,也会上一些普速列车。
发表于 2012-10-23 21:43:49 | 显示全部楼层
能上T Z车吗?
 楼主| 发表于 2012-10-28 10:01:42 | 显示全部楼层
T\Z车将会退出铁路舞台了。
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