9424 重庆北 6：45——达州 9：16
8358 达州到广州，从达州发车要19：35，那不是要在达州站停10个多小时，是不是太浪费车体了，而且重庆那麽早出来，上座率有保证吗？还有8367 只是到重庆，不到达州，要回达州只能做广铁的两趟车，因此成局不如做以下的调整：
调整K836/7 广州－重庆北的运行时刻和运行区间，改为广州－达州区间运行，（同时套跑 K9423/4 重庆北－达州和K9573/4 重庆北－涪陵，涪陵车取消和南通、广州车的套跑），不需要增加车体（还是原来的3组车体） K9573 重庆北发车 8：30．．．涪陵（9：38——）；K9574 涪陵发车 10：15．．．重庆北（11：38——）； K9424 重庆北发车 15：25，华蓥（16：29－16：35）、广安（16：50－16：56）、渠县（17：22－17：27）、三汇镇（17：55－17：58）、达州（18：48——）； K835/8 达州发车 19：35．．．广州（5：03——）； K836/7 广州发车 8：18，佛山（8：54－8：57）、肇庆（10：40－10：45）、茂名（14：30－14：35）、河唇（15：28－15：31）、玉林（16：54－17：00）、黎塘（18：51－19：06）、柳州（20：41－21：00）、融安（22：44－22：50）、通道（1：18－1：20）、靖州（1：46－1：50）、会同（2：24－2：27）、怀化（3：44－3：55）、铜仁（5：15－5：21）、秀山（6：38－6：44）、黔江（8：10－8：20）、涪陵（10：34－10：40）、重庆北（11：43－11：58）、广安（13：14－13：20）、渠县（13：46－13：50）、达州（14：33——）； 在广州——佛山区间，汇让K1168/9 海口－西安；在佛山站，汇让 T202 三亚－北京西； 在佛山——肇庆区间，汇让 K512 海口－上海南、K842/3 遵义－广州、K363/6 昆明－广州； 在肇庆——茂名区间，汇让 K1206/7 昆明－广州东、T8347/0 信宜－汕头、K229/2 昆明－厦门、K481/4 昆明－广州； 在融安——通道区间，汇让 2011 张家界－南宁、K1473 襄阳－湛江； 在怀化——铜仁区间，汇让 K334/5 重庆北－厦门；K652/3 成都东－桂林北； 在铜仁——秀山区间，汇让 K835/8 达州广州；在秀山站，避让 K585/8 成都－深圳西； 在秀山——黔江区间，避让 K421/4 成都－宁波东； 在黔江——涪陵区间，汇让 K191/4 成都－广州、K72/3 重庆北－上海南 K9423 达州发车 15：00，三汇镇（15：47－15：50）、渠江（16：18－16：22）、广安（16：49－16：55）、华蓥（17：10－17：15）、重庆北（18：18——）；
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发表于 2012-10-17 09:30:06
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