13日下午，在新段秦北车间秦岭指导室和秦岭车站参观完毕之后，我们一行浩浩荡荡的开始挺近青石崖车站~
这次的旅行这也是我最最期待的部分，因为在8年前，我第一次来到青石崖车站驻足，结识了当时青石崖车站的站长石震，一晃时光如水，8年时间过去了，从那次一面之后，再也没有见过。
没有见面，不代表不怀念，每次路过青石崖的时候，总回想起石站长，总会想起那次的邂逅，更会想起2004年10月夜宿青石崖车站的情景，偶尔去个电话，但是总无缘再见面。
如果不是这次活动，也许我每次还是只能跟青石崖车站擦肩而过，每次只能是匆忙一瞥那熟悉的站房~
青石崖车站中心里程为K37+771.1M，按技术性质为中间站，按业务量为四等站。车站的线路两端均在隧道里，面临万丈悬崖，三面环绕青石峭壁，地理位置十分险要。青石崖站是宝成线上海拔最高（1302米）、坡度最大（30‰）、曲线半径最小（297米）的车站。
青石崖车站原为悬崖峭壁，在这里开辟站场要炸掉3个山头，填平1个山沟。500余米范围内要填挖20余万立方米，挖方边坡最高处达122米，填方最深处40米。爆破前挖药室36个，最大的83立方米，装填炸药334吨。1955年9月27日，一次大爆破扬弃石方8.1万立方米，松动石方18万立方米，缩短工期4个月。
青石崖车站扼守宝成线三最“最高点、最高坡、最小曲线”，一代代职工无私奉献，形成“艰苦奋斗的创业精神、顽强拼搏的进取精神、团结互助的友爱精神、一丝不苟的工作精神、埋头苦干的奉献精神”为内涵的“青石崖精神”，车站各种荣誉不胜枚举，是“全国青年文明号”，也是局爱国主义教育基地。
青石崖车站和观音山车站一样，作为宝成线上的两颗明珠，受到了刘少奇、朱德、贺龙、陈毅、聂荣臻等老一辈党和国家领导人的视察。青石崖车站原建有“少奇亭”；朱德元帅过宝成线时在诗中写道“蜀川秦岭新装过，请看人民建业煌”，所有这些荣耀和辉煌，在中国铁路上绝无仅有，光耀至今！ |
楼主: 兰州铁路局
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发表于 2012-10-16 21:04:44
