机供，具有想列车供电的机车，你欣赏哪些？

huamao_zhh · 发表于 2012-10-16 16:13:21

asoya 发表于 2012-10-14 22:32
LZ还漏了个没出厂的DJG。

最佳外形和轴式，得选奥星，不过十年前的东西性能一般般，没能量产，连和SS8的 ...

补充了，但是由于是试验车，对它的关注一点也不强。

蝗虫 · 发表于 2012-10-16 19:04:52

在郑州在西安之间坐了二十年车，最喜欢7D。

包客K600 · 发表于 2012-10-26 23:14:17

DJG的外形太那个了……

SS40129A · 发表于 2012-11-10 13:33:26

蝗虫发表于 2012-10-16 19:04
在郑州在西安之间坐了二十年车，最喜欢7D。

同意

SS40129A · 发表于 2012-11-10 13:34:54

当然是7D了，西局特产么。其实主要是因为7D是所以机车里，棱角最分明的机车，其它也不差，准高速170

huamao_zhh · 发表于 2012-11-15 23:10:33

谁知道为什么HXD1C的预留的机供电没有使用呢？
猴子加一个机供电和换壳子就是3C，不知道能不能改造成机供电型，外形比现在3C要好看的多。

中国新民歌 · 发表于 2012-11-17 22:34:42

9G!
11G!

落泪的石狮子 · 发表于 2012-11-17 23:26:42

huamao_zhh 发表于 2012-10-14 22:14
韶山7C（SS7C)

为适应1990年代既有线路以及长大坡道较多的区段线路客运提速的需要，大同厂同株机所、成都 ...

这图是SS7B吧........

huamao_zhh · 发表于 2014-10-5 21:50:55

想起问题来，为什么不搞成具有同时进行DC600伏和AC380伏供电的双模式的机车呢。

CRS · 发表于 2014-10-6 15:00:58

huamao_zhh 发表于 2014-10-5 21:50
想起问题来，为什么不搞成具有同时进行DC600伏和AC380伏供电的双模式的机车呢。

我记得哪儿说过这么一事
某局试验过用AC380的猪头给25K供电
结果出现了电压不稳，列车配电柜一直报警
后来就没推广
不知为什么……

huamao_zhh · 发表于 2014-10-6 18:37:34

CRS 发表于 2014-10-6 15:00
我记得哪儿说过这么一事
某局试验过用AC380的猪头给25K供电
结果出现了电压不稳，列车配电柜一直报警

这个想不明白了，采用直流供电，就是进行整流；采用交流，直接逆变就行了，顶多进行滤波处理，或者直接逆变成正弦波不就可以了。当然，这个是理论上的。

例如，现在的HXD3C，再在机车两端各增加两个机车供电口，一边四个，两两一组，一组是进行DC600V的，一组是进行AC380V的。

铁路总统 · 发表于 2014-10-6 22:03:20

3C这外观还行，只希望不要车震得太厉害了。

Zeljeznicar · 发表于 2014-10-9 09:36:24

3C，具有工业化的质感，保有量最大

shubin1983 · 发表于 2014-10-10 10:34:52

还是最喜欢DF11G

cooldogzby · 发表于 2014-10-10 10:52:18

huamao_zhh 发表于 2014-10-6 18:37
这个想不明白了，采用直流供电，就是进行整流；采用交流，直接逆变就行了，顶多进行滤波处理，或者直接逆 ...

据说电力机车实现AC380V机供比较困难，而DC600V对于内燃和电力都容易实现。

huamao_zhh · 发表于 2014-10-10 11:19:58

cooldogzby 发表于 2014-10-10 10:52
据说电力机车实现AC380V机供比较困难，而DC600V对于内燃和电力都容易实现。

这个为什么会困难呢？想不通。

到是现在沈阳局开始进行SS9的供电改成Ac380了.

火车要开了 · 发表于 2014-10-10 11:40:14

内燃喜欢猪头，电力喜欢美女和大红枣。

cooldogzby · 发表于 2014-10-10 12:00:51

本帖最后由 cooldogzby 于 2014-10-10 12:03 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-10-10 11:19
这个为什么会困难呢？想不通。

到是现在沈阳局开始进行SS9的供电改成Ac380了.

电气化铁路是单相交流电，想把单相变三相需要IGBT，这个东西以前国内技术似乎并不太成熟。
而三相交流发电机是非常常见的东西，三相变单相以及整流都很容易。

huamao_zhh · 发表于 2014-10-10 14:44:48

cooldogzby 发表于 2014-10-10 12:00
电气化铁路是单相交流电，想把单相变三相需要IGBT，这个东西以前国内技术似乎并不太成熟。
而三相交流 ...

也不是把，国内在IGBT之前，都用劈相机的，在这个上面是不存在问题的。

一路向西走 · 发表于 2014-10-17 11:38:54

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