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楼主: yixue132

k233/k236 K234/K235能不能快点

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发表于 2012-10-9 20:01:30 | 显示全部楼层
北京西-漯河 发表于 2012-10-9 17:40
好像空调车这么远的距离一个来回就要入库,这样就两个来回了!
再说邢台到石家庄就100公里了,为何不到石 ...

参照安阳郑州进沪列车的运行方式,另外,什么叫在邯郸立折也不会在邢台,你见过邯郸南下的始发车吗?邯郸的始发车不是因为城市地位,而是因为管辖范围,不要忘了
 楼主| 发表于 2012-10-9 22:02:36 | 显示全部楼层
清风剪 发表于 2012-10-9 16:51
还是上学时,每次寒暑假从南京回家都是它,毕业后的2004年春节站到邯郸,从那以后就很少坐了,就偶尔做过两三次 ...

我有两个同学是保定人,每次他们一个坐K233到石家庄转车,一个到北京转车。有的保定人从北京转合算,有的从石家庄转合算。保定到华东是一个鸡肋,短期内无法预见它能直达华东
发表于 2012-10-10 18:31:49 | 显示全部楼层
现在情况是这样,233 234的票额给邯郸邢台好多,因为石家庄开了第二列到上海的火车,安阳开了到上海的火车,平时234到邯郸的客流比到石家庄的客流多多了,简直就是上海邯郸车。安阳 新乡不会有人坐这个车在上海、南京间来回。邯郸邢台有这个车到南京上海足够了。
保定到合肥、南京、上海、杭州、宁波、福州、厦门、深圳、济南、青岛、天津等重量级城市都没有直达车,真的让人无语。
发表于 2012-10-10 18:35:15 | 显示全部楼层
xw8903 发表于 2012-10-8 18:34
还可以优化一下线路,从商丘改走京九,到阜阳走向淮南、合肥方向,然后转向南京进京沪。

像你说的这样就是优化?绕远了吧,最多照顾了邯郸邢台新乡安阳到合肥的客流
发表于 2012-10-20 20:47:50 | 显示全部楼层
京局邢段 发表于 2012-10-9 20:01
参照安阳郑州进沪列车的运行方式,另外,什么叫在邯郸立折也不会在邢台,你见过邯郸南下的始发车吗?邯郸 ...

去看看每天有多少拿着K233邢台的卧铺在邯郸的上车的
发表于 2012-10-20 22:33:36 | 显示全部楼层
橘子西瓜 发表于 2012-10-20 20:47
去看看每天有多少拿着K233邢台的卧铺在邯郸的上车的

什么意思,是说邯郸把邢台的票都给抢了是么,难怪邢台都买不到票
发表于 2012-10-20 22:38:11 | 显示全部楼层
京局邢段 发表于 2012-10-20 22:33
什么意思,是说邯郸把邢台的票都给抢了是么,难怪邢台都买不到票

意思就是,没那么大的客流,开什么始发车。。
发表于 2012-10-20 23:13:38 | 显示全部楼层
橘子西瓜 发表于 2012-10-20 22:38
意思就是,没那么大的客流,开什么始发车。。

这是先有鸡还是先有蛋的问题,如果有车,肯定有人做,你以为邯郸的始发车是客流大的原因吗?必然不是!要不为什么不开几趟邯郸到郑州,武汉,的车呢
发表于 2012-10-22 19:16:35 | 显示全部楼层
可以把K1014/1013 延长到邯郸始发

增加邯郸 邢台的票额 邯郸也算有趟始发车了吧
发表于 2012-10-22 19:49:54 | 显示全部楼层
局部区间待毙就待毙吧,总体平均时速70多。
发表于 2012-10-23 16:25:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 长春动车段 于 2012-10-23 16:29 编辑

建议改弦易辙:改为【涿州--上海】车次不变,套开【涿州--石家庄】K7777/K7778次。
经由京广线、新兖线、京九线、阜芜线、宁铜线、京沪线。涿州始发沿途停靠高碑店、徐水、保定、望都、定州、石家庄、元氏、高邑、邢台、邯郸、安阳、新乡、东明县、菏泽、曹县、商丘南、亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、马鞍山、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
发表于 2012-10-23 18:54:05 | 显示全部楼层
京局邢段 发表于 2012-10-20 23:13
这是先有鸡还是先有蛋的问题,如果有车,肯定有人做,你以为邯郸的始发车是客流大的原因吗?必然不是!要 ...

邯郸到郑州武汉过路车足够了,到南京上海不一样,是独车,不要乱比较。邯郸站确实是石家庄郑州区间最大的火车站吧。
发表于 2012-10-23 20:12:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 京局邢段 于 2012-10-23 21:41 编辑
zhgsh 发表于 2012-10-23 18:54
邯郸到郑州武汉过路车足够了,到南京上海不一样,是独车,不要乱比较。邯郸站确实是石家庄郑州区间最大的 ...


最大个毛,邯郸跟邢台,安阳,新乡都是一个水平
发表于 2012-10-23 23:58:03 来自手机 | 显示全部楼层
长春动车段 发表于 2012-10-23 16:25
建议改弦易辙:改为【涿州--上海】车次不变,套开【涿州--石家庄】K7777/K7778次。
经由京广线、新兖线、京 ...

宁芜加车是白日做梦。上局宁可让你在合宁上踩死。
发表于 2012-10-24 07:49:56 | 显示全部楼层
京局邢段 发表于 2012-10-23 20:12
最大个毛,邯郸跟邢台,安阳,新乡都是一个水平

但是 邯郸站的停车数量是最多的
发表于 2012-10-24 09:47:56 | 显示全部楼层
zhgsh 发表于 2012-10-24 07:49
但是 邯郸站的停车数量是最多的

都说了那是管辖范围的原因,不是因为邯郸站有多么重要
发表于 2012-10-24 16:35:37 | 显示全部楼层
blaker 发表于 2012-10-22 19:16
可以把K1014/1013 延长到邯郸始发

增加邯郸 邢台的票额 邯郸也算有趟始发车了吧

不可能!邯郸有了K233,还想再要一个?宁愿延长到保定。
发表于 2012-10-25 15:17:31 | 显示全部楼层
zhgsh 发表于 2012-10-23 18:54
邯郸到郑州武汉过路车足够了,到南京上海不一样,是独车,不要乱比较。邯郸站确实是石家庄郑州区间最大的 ...

邯郸是石家庄—郑州区间最大的城市,但是火车站顶多和新乡、安阳一个水平,也就比邢台、鹤壁强点而已吧。
发表于 2012-10-25 15:27:33 | 显示全部楼层
Rockies 发表于 2012-10-23 23:58
宁芜加车是白日做梦。上局宁可让你在合宁上踩死。

发表于 2012-10-25 15:42:46 | 显示全部楼层
borussia 发表于 2012-10-25 15:17
邯郸是石家庄—郑州区间最大的城市,但是火车站顶多和新乡、安阳一个水平,也就比邢台、鹤壁强点而已吧。

可怜的邢台,都沦落到要和鹤壁比的水平了。邢台好歹也是一等站,停车数超过安阳。
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