k233/k236 K234/K235能不能快点

yixue132

此车是石家庄途径京广、陇海、京沪到上海的独行车，也是邢台邯郸地区前往华东地区的唯一一趟车， k233/k236是石家庄-上海下午在京广被踩的不像样子，到中牟、砀山还要待避车，京沪就更别说了，说是快车，慢的跟驴似的。
K234/K235次列车上海-石家庄，从徐州开出到郑州区间要待避上海、济南到郑州的两趟动车，上了京广更要长时间待避猪群，开开停停是这趟车在京广和陇海的写照。

能不能把这趟车的时间再优化一下，或者是再开一趟途径邢台邯郸到华东地区的火车，解决邯郸邢台地区的买票难问题啊

京局邢段

此车不妨套跑一列邢台——上海的车，解决邢台邯郸地区去往上海方向的难题。目前石家庄，安阳，新乡都有两趟到上海的车，唯独邢台邯郸只有这一趟独门车

yixue132

京局邢段 发表于 2012-10-8 16:20
此车不妨套跑一列邢台——上海的车，解决邢台邯郸地区去往上海方向的难题。目前石家庄，安阳，新乡都有两趟 ...

邢台貌似不能整备，不如还是石家庄开出，途径邯郸邢台郑州徐州南京合肥到杭州，顺便解决邢台邯郸地区到杭州无车的窘境

京局邢段

yixue132 发表于 2012-10-8 16:25
邢台貌似不能整备，不如还是石家庄开出，途径邯郸邢台郑州徐州南京合肥到杭州，顺便解决邢台邯郸地区到杭 ...

立即折返还是可以的，出库——石家庄——上海——邢台——上海——石家庄——入库

SS7E郑局郑段

yixue132 发表于 2012-10-8 16:25
邢台貌似不能整备，不如还是石家庄开出，途径邯郸邢台郑州徐州南京合肥到杭州，顺便解决邢台邯郸地区到杭 ...

可以学一下K153/4和安阳-上海车的套跑次序。

yixue132

京局邢段 发表于 2012-10-8 16:41
立即折返还是可以的，出库——石家庄——上海——邢台——上海——石家庄——入库

感觉京局是不会这样做的，你见过邢台的始发车吗

snoopy1105

其实现在的点单还是比较合理的，中午开行，次日早上到达目的地。点是比较松，这也好，不会晚点。

yixue132

snoopy1105 发表于 2012-10-8 17:47
其实现在的点单还是比较合理的，中午开行，次日早上到达目的地。点是比较松，这也好，不会晚点。

受不了的是开开停停，一路总是待避

xw8903

还是等高铁开了以后吧，那样京广就有空闲时间了，从庄里开出来的时间可能就会晚些，就不用待避那么多了。

xw8903

还可以优化一下线路，从商丘改走京九，到阜阳走向淮南、合肥方向，然后转向南京进京沪。

shi1963

不是套跑的问题，而是排点的问题，需要优化

京局，空

xw8903 发表于 2012-10-8 18:34
还可以优化一下线路，从商丘改走京九，到阜阳走向淮南、合肥方向，然后转向南京进京沪。

这不是和石家庄北到上海的车线路重了吗？

上局合段

京局，空 发表于 2012-10-8 19:21
这不是和石家庄北到上海的车线路重了吗？

邢台邯郸安阳鹤壁新乡到亳州阜阳淮南合肥无直通车

xw8903

京局，空 发表于 2012-10-8 19:21
这不是和石家庄北到上海的车线路重了吗？

庄北的车从衡水上京九。

辽石普快

K233石家庄到上海1410公里，硬座票价175；K1014石家庄北到上海1383公里，票价187，为什么呢？

blaker

此车越调越慢
以前石家庄14：30发车 到苏州7：00
现在石家庄13：30发车 到苏州7：30

此车已经三四年不光顾了

buddychang

辽石普快 发表于 2012-10-9 13:24
K233石家庄到上海1410公里，硬座票价175；K1014石家庄北到上海1383公里，票价187，为什么呢？

合宁上浮50%

清风剪

还是上学时,每次寒暑假从南京回家都是它,毕业后的2004年春节站到邯郸,从那以后就很少坐了,就偶尔做过两三次,都是Z50活T66和高铁到北京转车到保定.

北京西-漯河

京局邢段 发表于 2012-10-8 16:41
立即折返还是可以的，出库——石家庄——上海——邢台——上海——石家庄——入库

好像空调车这么远的距离一个来回就要入库，这样就两个来回了！
再说邢台到石家庄就100公里了，为何不到石家庄立折呢？
如果时间不够在邯郸立折也不会在邢台吧。

snoopy1105

北京西-漯河 发表于 2012-10-9 17:40
好像空调车这么远的距离一个来回就要入库，这样就两个来回了！
再说邢台到石家庄就100公里了，为何不到石 ...

运行距离不是问题，T69单程时间和距离都很大，也不照样跑啊