哈大高铁开通后将取消的普速车

Suzuka

我爱T60 发表于 2012-10-3 20:45
连齐现在四对车，三队沈局的，估计得死一对，2169的面大

估计2169暂时和K7375一样实行票额转移

我爱T60

Suzuka 发表于 2012-10-3 20:51
估计2169暂时和K7375一样实行票额转移

k549指定死不了，2219和2209同线，沈局肯定不愿意哈局一家独大，所以2169死的面大

Suzuka

我爱T60 发表于 2012-10-3 21:39
k549指定死不了，2219和2209同线，沈局肯定不愿意哈局一家独大，所以2169死的面大

把2169的票额转移到郑家屯、太平川、白城

逸鹏

还有K129/130也停运

shuai

哈局入关普速车可能取消1548,1418,1472,1522，K976可以改走京九——武麻。其实武汉2车多余了，建议K976可以改为哈尔滨——长沙，走京九——沪昆，京九——沪昆（南昌以西）还没车，毕竟T235到长沙时间不好。还有T244走合武延到武汉不错。

长春动车段

完全在现有哈大线运行的肯定停运

长春动车段

吹一把
1472是沪局的 我的想法延长为杭州--哈尔滨。
经二通道、芜湖、合肥、商丘、徐州后按现行径路。
1418是济局的 我的想法调整为菏泽--哈尔滨（双向）。按1416径路。调整为青岛车辆段/客运段担当。套开青岛--菏泽。
1548、2224是京局的。
2224调整为黑河/乌伊岭--天津(隔日开行)。黑河始发经由龙镇、北安、绥化，乌伊岭始发经由伊春、南岔、绥化。之后并线运行，经哈尔滨东、香坊、五常、舒兰、吉林以远按2224原径路至天津。
1548调整为安阳--石家庄--哈尔滨（A线）经德州，1526变更为安阳--石家庄--哈尔滨（B线）按现径路。
1548/1545改为终到安阳，套开2070回石家庄。
1524/1525改为安阳始发，石家庄套开2069至安阳。
哈局开1522升格为K1522延长为哈尔滨--兰州。
天津以远经石家庄、石太客专、太中银至兰州。

Suzuka

sos500500dsqdsq 发表于 2012-10-4 13:01
这才是我的本意，楼上那些家伙抓住漏洞不放，有意思吗？

你在20楼说了什么话你自己心里清楚，别逼本人彻底揭穿你！！！

Suzuka

长春动车段 发表于 2012-10-4 12:40
吹一把
1472是沪局的 我的想法延长为杭州--哈尔滨。
经二通道、芜湖、合肥、商丘、徐州后按现行径路。

本人对于2224则有个新的想法，则是加一组车底给图们，而且K216狼窝铺——北京段改走京哈，不走天津

Suzuka

长春动车段 发表于 2012-10-4 12:10
完全在现有哈大线运行的肯定停运

京沪都没到这种程度，哈大更不能，本人还是坚持认为K7335、K7381保留

我爱T60

shuai 发表于 2012-10-4 11:37
哈局入关普速车可能取消1548,1418,1472,1522，K976可以改走京九——武麻。其实武汉2车多余了，建议K976可以 ...

976是武局车

我爱T60

长春动车段 发表于 2012-10-4 12:40
吹一把
1472是沪局的 我的想法延长为杭州--哈尔滨。
经二通道、芜湖、合肥、商丘、徐州后按现行径路。

1548是京局车，安阳市郑局的

我爱T60

长春动车段 发表于 2012-10-4 12:40
吹一把
1472是沪局的 我的想法延长为杭州--哈尔滨。
经二通道、芜湖、合肥、商丘、徐州后按现行径路。

1526也是京局的

serious

Suzuka 发表于 2012-10-4 20:05
京沪都没到这种程度，哈大更不能，本人还是坚持认为K7335、K7381保留

个人认为这两个保留一趟，可跨越辽阳并加停灯塔。
另外K7561/7562\7563作为固定春暑运临客线。

Q神

serious 发表于 2012-10-5 00:16
个人认为这两个保留一趟，可跨越辽阳并加停灯塔。
另外K7561/7562\7563作为固定春暑运临客线。

跨了辽阳就得去沈阳换高铁了……
如果时间允许 辽阳换乘省事得多
大枢纽换乘比较麻烦的


如果鞍山车务段的头头门智商比较高的话 就应该在管辖范围内在售票环节各种推广辽阳换乘
对不懂的来说 辽阳换乘的优势是高铁上下行各一个站台，找对大方向地道上去等着就行了

而且，在发售站增加的票款进款比沈阳中转多，还有就是本车务段的发送量也会有提升

上面最看重的五个数据里能增加三个，都弄沈阳去的话，至少少了俩指标