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高铁变“高贵”是“逼良为娼”？ 郑（州）武（汉）高铁今天正式开通运营，连接武广、广深港、郑西高铁。开通初期，广州南站新增时速300公里高铁列车11对，届时，广州南到郑州东的高铁需时6小时15分，最低票价655元。广州南到西安北的高铁需时8小时35分，最低票价818元。（2012年09月28日新快报） 如果说，不是老百姓的真实想法，而是一向牛气冲天的铁老大规定，铁路运行价达到飞机价格，这是多么“高贵”之举。或者说，完全一厢情愿的愿坐不坐，那么只能说，百姓无法企及。这种“强买强卖”的方式，谁还伤的起？ 可以说，这样的价格一出，不仅惊起很多人的质疑和追问。也让一向以铁大哥身份自居的系统，“人情味”全无。当然，百姓渴求铁大哥能有人情味，估计经济社会，人潮涌动的大流里，无法能够得到一点回应。 也且不说，大家的质问会带来什么结果？不过这样“富人”的专线，穷人可能望成莫及。即使是中产阶级，要真正体验一下高贵铁路的“快感”，真还得摸摸荷包，究竟有没有这个实力？ 每年，中国流动大军，就像滚滚洪水，来势之凶猛，犹如万马齐奔。一来是让流浪的心灵回家有个依靠，二来是生活的不稳定，不得不在各条专线上奔驰。想想，如此昂贵的火车票，又能带来多少人的归家心情？ 因为铁路一直都是独家经营，按照市场规律，没有竞争，也没有规律可循，乘客只知道乘车，无需经管有没有利益之需。然而，如此消费梯次，表面给人有选择的余地，但恰恰暴露了这种需求的“不公平”。 目前，从广州坐飞机到郑州约需2小时，打折票价一般1100元至1200元之间。而到西安则需2个半小时，票价也是1100元至1200元之间。高铁方面：广州南至郑州东票价为二等座655元，一等座1048元；广州南至西安北票价为二等座818元，一等座1308元。而广州至郑州飞机票经济舱全价是1350元，外加燃油附加费130元、机场税50元，非节假日提前购票含税费还可低至500元左右。 可见，如此看似温情的提价，实则是铁老大一股脑儿的自作主张。对于现在国情来说，以人为本，以百姓利益为基，成了铁老大的变性盈利。也正如诸多人们的疑问，铁老大如此自私，暴露了百姓伤不起？ 可以说，市场竞争下，虽然人们越来越有钱，也越来越富有，可不同的阶层，依然还是存在差距，要想让老百姓有一个安静且舒适的生活环境，铁老大此番做法，完全违背了本意。也说明了，为百姓作想，谁在真正落实？ 而百姓都坐不起的火车，还能说明什么？就像房地产一样，都是一片暴涨，都在城市不断繁华中确越来越成为富人的花园。那么，我们为民、富民，不就成为一种忽悠人的大话。 所以，铁路涨价，“高铁”越来越贵，究竟谁还能看到快速列车飞驰的风景？这种“逼良为娼”的行为，究竟是谁在高呼发展速度带来腾飞的经济？谁信？ | 
发表于 2012-9-28 21:33:36
