高铁变“高贵”是“逼良为娼”？

铁道游击队长

对“被高铁”的群体来说，逼良为娼不算为过，这只是大环境里的一个现象，并不是说火车一涨价人民就活不下去了，而是面对当今越来越高的生活成本，连原本还算亲民的铁路也跟风上涨，更加让人难以接受而已。诚然，貌美女子尚可为娼妓，男子怎么办？所以，诸位，以后的各类刑事案件只会多不会少，因为像我这种压根不“关心时事”的主儿都越来越多的听到某某为了发财而如何如何的故事，如果没有这么大的生活压力，这些人的发财梦会如此迫切吗？我还真不知道和谐社会该如何构建
当然，外界以为铁道部此举就是为了赚大钱，实际铁道部才是哑巴吃黄连，你们可以问问他，真的赚得到吗？那每年的巨亏从何而来？哈哈哈。猪八戒照镜子里外不是人就是铁道部目前的境地，谁造成的？我不知道，呵呵
中原地区一条高铁尚且如此，我真不知道当初叫嚣西部修高铁的是咋想的，当官儿的为了要政绩，管事儿的为了吃回扣，这些都“可以理解”，您一介草民又是为了啥？仅仅是那份儿可笑的虚荣心？那就活该你受罪去吧，呵呵

铁道游击队长

serious 发表于 2012-9-28 22:25
655的高铁“望尘莫及”的话，那655看个病“可及”不？655给领导送个礼办个事"可及"不？

其实，飞机的几十 ...

膜拜高论，我没学过什么经济学，只知道一些物以稀为贵的浅薄道理，那么要想航空亲民成为老百姓日常生活的一部分，我不知道要买多少架飞机才能满足13亿人的出行要求
汽车我就更是要喷饭了，请指教北京的交通何解？

铁道游击队长

cranelinux 发表于 2012-9-29 11:31
凭什么高铁票价就要比飞机票价低？
嫌高铁票价比飞机票价高，去坐飞机啊，铁道部又没不让你坐飞机。

所以说你们逼良为娼嘛，还不够贴切吗？哈哈哈

铁道游击队长

奔跑的张飞 发表于 2012-9-29 22:51
其实关键就是铁路的发展方式没有突破旧的模式。。线路通了就想开长途车，但是高铁的长途车是不是适合，价格 ...

这些都是明摆着的，关键问题是中国到底需要怎样的高铁？中国真的有必要修建全国性的高铁网络吗？这些以前在铁路在线都说烂了，就不再赘述了。套用一句外媒的经典评论：中国高铁，请等一等你的人民——很辛辣、很现实的评论。我记得中国铁路号称人民铁路，抛弃了人民的人民铁路，只有那么滑稽了……呵呵呵
PS：开长途车并非完全不合适，因为您也知道不能再按照以前的旧思路，也就是说开哪到哪的车就是为哪到哪的客流准备的，就拿北京到广州来说，直达客流是百分之百养不起直达车的，还得靠沿途客流维系，关键问题是列车一次性跑这么远安全系数够不够，如果没问题，那这么做无疑利于提高车体周转率

铁道游击队长

borussia 发表于 2012-10-1 13:04
谁告诉你普通百姓是不坐高铁的？对于大多数学生、工薪族而言，每年1-2次的高铁是完全负担得起的，火车又不 ...

您要是自己打工挣学杂费我对您表示敬意，否则就悠着点吧，本网就有神人，也是学生，蓉京动卧首发买的高软，据我所知他家家境真的一般般……