玉蒙铁路达到开通运营条件

zhangyu7923 · 发表于 2012-9-21 18:21:56

日期：2012-9-21 17:34:07 来源：中华铁道网作者：王维
（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员王维）昆明铁路局综合检测车顺利对玉蒙铁路实行动态检测，全线线路以83%的合格率达标，玉蒙铁路达到开通条件。
此次综合检测列车上午8时从昆明车站始发，编组电务、供电、车辆、工务检测车。
10时20分，综合检测列车从玉溪南站开往蒙自北站。
全线141公里线路，仅用了1小时40分钟就顺利到达蒙自北站。
在随后召开的安全评估会上，韩忠平副局长受铁道部委托，正式宣布玉蒙铁路综合检测指标满足线路开通条件，玉蒙铁路通过安全评估，至此中国中铁一局集团新运公司历时一个月的抢工会战全线告捷。
玉蒙铁路9月底开通运营指日可待。

zhangyu7923 · 发表于 2012-9-21 18:30:17

新运公司铺架施工的玉蒙铁路达到开通运营条件

2012-9-21 16:00:47 《铁路建设报》通讯员：王维阅读111次

9月20日，昆明铁路局综合检测车对新运公司承建的玉蒙铁路实行动态检测，全线线路以83%的合格率达标，玉蒙铁路达到开通条件，圆满完成节点工期目标。
　　新运公司党委书记王新年、总工程师李育朝陪同昆明铁路局局长刘振芳、副局长韩忠平及17家相关业务处室添乘机车。
　　此次综合检测列车上午8时从昆明车站始发，编组电务、供电、车辆、工务检测车。10时20分，综合检测列车从玉溪南站开往蒙自北站。 80、85、90，列车运行速度不断提升，最高时速达110公里。全线141公里线路，仅用了1小时40分钟就顺利到达蒙自北站。
　　当列车以平均100公里的速度运行时，刘振芳高度赞扬和肯定了中铁一局管段线路提速达标工作。他说：“这个月6号，我第一次添乘检查玉蒙线，当时线路还有诸多不足之处，时隔半个月之后，玉蒙线已经具备了开通运营条件，线路质量稳定可靠，道床外形整齐美观，行车人员标准规范，我感受到了‘一局速度’”。
　　8月14日，玉蒙铁路经过全体参战员工经过一年多的努力，顺利实现了铺轨贯通目标。为了响应昆明铁路局9月底开通要求，玉蒙项目部员工要在短短的40天里完成铺轨贯通后的铺砟整道、大机养护、长轨换铺及应力放散等施工任务，剩余工作量巨大。
　　新运公司党委书记、玉蒙铁路抢工组组长王新年8月20日到玉蒙施工现场时曾感叹，剩余工作量非常大，如稍有组织不当，势必会影响开通工期。如今，当综合检测车顺利到达蒙自北车站时，王新年、李育朝心中的“石头”终于落地。
　　在蒙自北候车大厅内，刘振芳组织各站段召开现场办公会。他说：“中铁一局是一支有战斗力的队伍，为昆明铁路局铁路建设立下了汗马功劳，5年时间内组织了2次较大规模的抢工会战。特别是玉蒙线这40多天里，中铁一局做了大量工作，付出了艰辛的努力，取得了很好的成效，顺利实现了9月20日达到验交条件的目标。这一次抢工会战是成功的、是胜利的！希望各相关站段尽快进行线路的移交、线路外观的整形工作，为红河州经济发展、为云南省打造对外开放桥头堡工程做出应有的贡献！”

刘振芳在王新年的陪同下检查蒙自北车站

已铺设完成的蒙自北车站

玉蒙铁路安全评估工作会现场

　责任编辑：高岩

荷马岭 · 发表于 2012-9-21 22:39:30

zhangyu7923 发表于 2012-9-21 18:30

天真蓝，羡慕

hugohehuan · 发表于 2012-9-22 13:39:04

“最高时速达110公里”

图上那个难道不是SS3？？？？？

12333 · 发表于 2012-9-22 17:17:42

玉蒙铁路是窄轨还是标准轨啊？应该是标准轨吧。为什么滇南的铁路是窄轨呢？

yuxpsky · 发表于 2012-9-22 21:30:43

速度不快吧

郁闷的烂酸梨175 · 发表于 2012-9-23 11:02:47

呼声很高。

逸鹏 · 发表于 2012-9-23 11:47:44

12333 发表于 2012-9-22 17:17
玉蒙铁路是窄轨还是标准轨啊？应该是标准轨吧。为什么滇南的铁路是窄轨呢？

法国人与中国人思维差不多，当年偷工减料了，整个滇越铁路修完以后发现，轨距竟然只有一米。问工人怎么情况？工人说：我们头让我们这么干的。法国人一问工头：我不是让你修1435的轨距吗？你怎么修成一米了？工头说了：没错啊，这就是1435的轨距。法国人很生气。旁边工人说了：法国大人，别怪罪，我们工头不识数，这样修，省了老多钱了，省下的钱都给你做回扣。以后机车也不用造那么大了，省下的钱也给你做回扣。法国人微微点头，用标准的英语笑着说：哟西！

qndzh · 发表于 2012-9-23 12:12:13

12333 发表于 2012-9-22 17:17
玉蒙铁路是窄轨还是标准轨啊？应该是标准轨吧。为什么滇南的铁路是窄轨呢？

新建的肯定是准轨。滇越铁路是法国人建的，从越南延伸到中国的铁路。百年前修建这条铁路，是法国殖民主义侵略东方的一个重要组成部分。具体可查阅百度http://baike.baidu.com/view/691046.htm

我佛山人 · 发表于 2012-10-9 13:10:01

玉蒙线设计时速为120.

自贡机务段 · 发表于 2012-10-9 14:45:37

hugohehuan 发表于 2012-9-22 13:39
“最高时速达110公里”

图上那个难道不是SS3？？？？？

昆局涂装的SS3！

昆局开远段 · 发表于 2012-10-9 16:08:08

确实是个好消息

与爱无缘 · 发表于 2012-10-10 08:03:59

SS3最高时速干到110公里每小时了？？？

哈局佳段 · 发表于 2012-10-11 15:03:24

逸鹏发表于 2012-9-23 11:47
法国人与中国人思维差不多，当年偷工减料了，整个滇越铁路修完以后发现，轨距竟然只有一米。问工人怎么情 ...

您跑到这边来呼悠来了~~~

hugohehuan · 发表于 2012-10-11 22:37:12

自贡机务段发表于 2012-10-9 14:45
昆局涂装的SS3！

我是想吐槽一下“最高时速达110公里”……

超级铁路发烧友 · 发表于 2012-10-15 11:44:47

估计啥时候开通客运？还有没有继续向前延伸的计划？

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