郑武、郑西高铁担当方案

hhzl2001

郑武、郑西高铁担当方案
一、郑武高铁9.5对
序号	车次	运行区段	对数	始发 出乘	车型	组数	运行交路	备注
1	G73/4	郑州东～深圳北	1	郑州东	CRH380AL	2	G73-G6234-G6221-G74	套跑广铁管内1对，广州南过夜
	G6234/6221	深圳北～广州南	1
2	G538/5 G536/7	郑州～广州南	1	郑州	CRH380AL	1
3	G541/6	郑州东～广州南	1	郑州东	CRH380AL	1
4	G543/8	郑州东～广州南	1	郑州东	CRH380AL	1
5	G533/4	郑州东～长沙南	1	郑州	CRH380AL	2	G650/47-G644-G533-G534-G643-G648/9	G533/4次在长沙南过夜
	G650/47 G648/9	郑州～武汉	1
	G643/4	郑州东～武汉	1
6	G531/2	郑州东～长沙南	1	郑州东	CRH380AL	1	DJ5735-G642-G531-G532	套DJ5735次
	G642	武汉－郑州东	0.5
二、郑西高铁4.5对数
序号	车次	运行区段	对数	始发 出乘	担当	组数	运行交路	备注
1	G2002	西安北—郑州	0.5	郑州	CRH380AL	1	DJ5731-G2002-G2003-G2008-G2009-G2014	套DJ5731次
	G2003/8	郑州～西安北	1
	G2009/14	郑州～西安北	1
2	D1001/4	郑州～西安北	1	郑州	CRH2A	1	D1001-D1002-D1005-D1004	D1002终到郑州东，D1005次郑州东始发
	D1005/2	郑州东～西安北	1
三、变更车次 1对
1	D1003/6	郑州～西安北	1		CRH2A重联	2		与北京西～西安北D131/2次套跑
四、停运 1对
序号	原车次	原运行区段	对数	备注
1	K259/60	郑州～广州东	1	郑武高铁开通，同时停运

zhaidw

这是郑州局的担当方案吧

G650/47-G644-G533-G534-G643-G648/9

这个套跑还真是眼花缭乱啊

yxqiao0338

几号开通啊

京广深港客专

真的假的，停运的该是T256吧

jewmire

有两个问题，请高人解答：
一、有的组数为2组，这是什么意思？不会是重联，因为CRH380AL本身已经是16编组了。
二、郑州~武汉用了四个车次，从石武高铁转向陇海线车次也要改吗？

flc007

jewmire 发表于 2012-9-18 16:31
有两个问题，请高人解答：
一、有的组数为2组，这是什么意思？不会是重联，因为CRH380AL本身已经是16编组了 ...

2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。

例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6221深圳北，深圳北G74郑州东入库。

Susie花开

京广深港客专 发表于 2012-9-18 13:13
真的假的，停运的该是T256吧

T256应该没有K259停运的可能性大

ariana

Susie花开 发表于 2012-9-18 17:51
T256应该没有K259停运的可能性大

显然，K259 6YW+1CA+10YZ，该车无软卧，且到点不好，该车到长沙基本下空。返程不清楚客流情况。而256YW居多，所以停运的可能性还是小一些。白天和晚上的卧铺客流并不冲突，赶时间的还是会坐高铁的，比飞机性价比高多了，进入夏季，广州的航班延误都是几个小时以上，非常不靠谱。

Susie花开

ariana 发表于 2012-9-18 20:52
显然，K259 6YW+1CA+10YZ，该车无软卧，且到点不好，该车到长沙基本下空。返程不清楚客流情况。而256YW居 ...

K259以前在下午发车的点还是不错了 后来就悲剧了

asd086

flc007 发表于 2012-9-18 17:17
2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。

例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6 ...

在外过夜，需要两组，不然第二天没车开了

Ganymede

郑西终于变对开了

jewmire

flc007 发表于 2012-9-18 17:17
2组车体吧，表示需要2组车体进行套跑。

例如：郑州东出库G73深圳北，深圳北G6234广州南过夜，广州南G6 ...

这不还是一组车在跑吗？

ff_jwj

真厉害 牛啊；如果价格低点就更好了