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发表于 2012-9-18 09:04:53
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Q神 发表于 2012-9-17 00:35 
上浮跟公司化无关。只要经过特定程序批准。那些所谓的名目都是申请理由。想知道为什么这么贵以及具体计算方 ...
1997年原国家计委的批复,“广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%,由企业自主定价”。
严格来说,广深铁路上浮的第二个50%其实并无依据,因为1997年的时候,国铁尚无动车组的运价。广深铁路只能是在当时特快软座的基础上上浮两个50%。
因为广深铁路在成立的时候,国家给了一个上浮50%的权限,后广深铁路试行新时速、蓝剑等动车组,由于高于当时国铁的最高标准特快,国铁又没有这项标准,所以又给了一个上浮50%的权限。
2007年国家计委下发动车组的运价通知,广深铁路就在动车组运价的基础上上浮两个50%,并由70元涨到80元,这个涨价的理由实际是不成立的。事实上,广深铁路的动车组无论是车型还是速度,都已经落后于其他线路的动车组,上浮已经没有道理了。
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