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本帖最后由 zhoushihang 于 2012-9-9 14:15 编辑
1997年4月1日 ：中国铁路实施第一次大提速。沈阳铁路局和郑州铁路局共同开行长春至西安的 128/5 126/7次旅客列车，该列车由西安--北京 36/35次和长春---北京南282/281次合并而来。开行初期由郑州局和沈阳局共同担当后改为沈阳局独立担当。
开行初期为经由太原、南同蒲线后改为郑州、陇海线。
2000年10月21日 ：中国铁路实施第三次大提速。128/5 126/7次列车更改车次为K128/5 K126/7次
2005年7月31日19时45分：K127次旅客列车(沈阳机务段SS9-0089号机车牵引)运行至沈阳局哈大线新城子—新台子间，越过关闭的4333号通过信号机，于19时49分与前行的33219次货物列车追尾造成冲突脱轨，K127次旅客列车的机车和机次1至3位颠覆，4、5位脱轨，其中1、2位脱轨车辆侵入上行线，中断上行线行车9 小时57 分，中断下行线行车16 小时59 分。机车大破1台；客车报废2辆、大破1辆、中破2辆，货车报废1辆、中破6辆；损坏轨枕110根；死亡5人，重伤3人，轻伤42人。构成旅客列车冲突重大事故。
2006年6月30日：K128/5 K126/7次延长至兰州站始发终到
2006年9月2日：K128/5 K126/7次恢复为西安站始发终到
2010年2月10日：K128/5 K126/7次由25B型发电车供电客车换型为25G型直流600伏供电客车。新车是南京浦镇车辆有限公司制造
★★★★★ 列车具体信息★★★★★
【经由线路】京哈线（长春-沈阳北）；沈大线（沈阳北-海城）；沟海线（海城-沟帮子）；沈山线（沟帮子-山海关）；
津霸线（天津-霸州）；京九线（霸州-衡水）；石德线（衡水-石家庄）；京广线（石家庄-郑州）；陇海线（郑州-西安）
【停靠车站】
K128/5次：长春、公主岭、四平、昌图、铁岭、沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山、海城、盘锦、锦州、葫芦岛、绥中、山海关、唐山、天津、霸州、任丘、辛集、晋州、石家庄、邢台、沙河市、邯郸、磁县、新乡、郑州、巩义、洛阳、三门峡、灵宝、华山。渭南。西安
K126/7次：西安、渭南、华山、三门峡、洛阳、巩义、郑州、新乡、安阳、磁县、邯郸、沙河市、邢台、石家庄、藁城、晋州、任丘、霸州、天津、唐山、抚宁、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、盘锦、海城、鞍山、沈阳北、四平、公主岭、长春
【运行里程】2395公里
【运行时间】31小时49分（K128/5次）；32小时27分（K126/7次）
【列车型号】 25G
【列车编组】19辆 XL+5YZ+CA+RW+11YW，车辆编号1-19
【车辆配属】沈阳铁路局长春车辆段
【列车等级】新空调快速
【乘务担当】沈阳铁路局长春客运段
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发表于 2012-9-9 14:12:09
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