（中华铁道网）“对于电茶炉一直打水，不能加热的现象，很有可能是由于进水电磁阀堵塞，导致水泵一直工作。”9月3日20时，成都车辆段成都东动车运行所地勤一班的待检室，机械师们正在为当天的故障热烈讨论着。
上一个夜班时，动车组CRH1029A05车电茶炉故障，水泵长进水。工长赵奎海带领机械师陈李、姚茂林专门对该故障进行排查，直到早上7点该车组出库时，终于将故障消除，确保旅客能够喝到干净的茶水。此刻，班组工长赵奎海正在对该故障现象、故障原因、处理方法进行细致的分析，对该类故障常见的原因进行总结。
“出现这种故障还有一种可能就是磁控管出了问题。”机械师陈李在听了赵工长的分析后，对茶炉故障的可能性作了进一步的分析设想：由于磁控管错误地提供水位信号，也可能导致温控箱误以为进水箱无水，所以水泵一直会工作。虽然此次电茶炉故障不是由此因素引起的，但在座的30几名机械师还是听得津津有味，为以后可能出现的故障有了预见性。
“那如何判断具体是哪种原因引起的呢？”新分大学生康险峰停下手中的笔，略带思索地问道。
“这就要根据具体的现象了，比如是否有热水，溢水管是否有水流出等。”副工长秦庆友认真地分析了各种不同的原因对应的不同现象，力求通俗易懂，让大家都能明白。
地勤一班为了提高机械师的整体业务水平，除了请班组的业务骨干对他们所擅长的业务定期讲座，为大家精心讲解之外，每晚开工前，还组织对上一个夜班的重点故障进行分析讨论，让该故障的第一作业人对该类故障进行剖析，大家一起讨论，寻找最佳解决方案，从而达到提高故障处理效率的效果。
|
发表于 2012-9-6 02:18:43