关于二通道客运专线和合肥南站

hxbcnmh · 发表于 2012-9-3 15:37:51

无聊就看火车发表于 2012-9-3 14:00
肥南那个慢啊喊了那么多年

呵呵，就是，站房一直没开工，不知道是等商杭确定走向还是等啥。

seanchung · 发表于 2012-9-3 16:27:55

1.胜利路下穿火车站,目前没有这种说法,只是说把北广场到北二环的路命名为"胜利北路"
2.合肥站北广场,没有什么拆迁任务,完全是抠出来P大点地方搞一个小广场,而且进站还要从地下通道到南广场进站.合肥站扩建很麻烦,站北有成片的小区住宅,而且都不矮.

环宇一家 · 发表于 2012-9-3 16:28:13

hxbcnmh 发表于 2012-9-3 15:36
我知道是和京台合场疏解的，但是，很多人关心，日后客流量大，可能不够用的……

日后不够用可以在肥南站的南边巢湖边再建一个肥南站。现在的肥南站更名为肥镇站，既有肥镇站改肥北站，和北城站没有冲突。

肥镇枢纽上不是规划了一条西货运绕行线么，在大蜀山以西，连接肥汉线的。这条线可以上跨肥汉线向南沿方兴大道以南到巢湖边。外包滨湖新区，南接合福/商杭，向东在栏杆集接入既有肥萝线和未来的肥萝城际线。

seanchung · 发表于 2012-9-3 16:29:08

大概是这个样子
PS,看看这怎么扩建...

seanchung · 发表于 2012-9-3 16:30:29

环宇一家发表于 2012-9-3 16:28
日后不够用可以在肥南站的南边巢湖边再建一个肥南站。现在的肥南站更名为肥镇站，既有肥镇站改肥北站，和 ...

长临河扩建,改合肥长临...

出云银河 · 发表于 2012-9-3 16:33:44

地铁魔王发表于 2012-9-3 13:48
钟游舫-马钢合肥公司那个是专用线，不是合肥绕行线的范围，而且是调车模式的，不办理闭塞

自合肥南拆掉以后，胜利路道口，长江东大街道口似乎都没车了。铜陵北路道口估计最多只有调车了。二环路桥东边一点是合钢，应该会有车从钟油坊站经老淮南正线开过来的。你说的专用线可能是指钟油坊往南边跨合裕路到马合公司的线路吧。

出云银河 · 发表于 2012-9-3 16:34:50

环宇一家发表于 2012-9-3 16:28
日后不够用可以在肥南站的南边巢湖边再建一个肥南站。现在的肥南站更名为肥镇站，既有肥镇站改肥北站，和 ...

合肥北站早已经有了。

环宇一家 · 发表于 2012-9-3 16:36:25

seanchung 发表于 2012-9-3 16:30
长临河扩建,改合肥长临...

小画怡情，大画上身，强化灰飞烟灭。。。

hrkxyww · 发表于 2012-9-3 17:44:14

看了，知道合肥现在的确是枢纽了。

缤纷下午茶 · 发表于 2012-9-3 18:00:03

本帖最后由缤纷下午茶于 2012-9-3 18:38 编辑

宁杭开通后，真心没觉得这个所谓的二通道存在的意义。
也只是为了满足合肥建设铁路枢纽，而构想出来的二通道。个人见解，有异见的拿砖块砸我吧。

zhangyu7923 · 发表于 2012-9-3 18:17:35

合肥枢纽基本定了，商杭引入合肥站，合肥南不会变更的。远期规划在肥东建新合肥站(合肥枢纽规划图中示意)

开发商 · 发表于 2012-9-3 18:19:53

二通道开工建设还早着呢

pineking · 发表于 2012-9-3 18:56:20

缤纷下午茶发表于 2012-9-3 18:00
宁杭开通后，真心没觉得这个所谓的二通道存在的意义。
也只是为了满足合肥建设铁路枢纽，而构想出来的二通 ...

对于沿线城市还是有意义的

seanchung · 发表于 2012-9-3 19:45:52

zhangyu7923 发表于 2012-9-3 18:17
合肥枢纽基本定了，商杭引入合肥站，合肥南不会变更的。远期规划在肥东建新合肥站(合肥枢纽规划图中示意)

求图哇~~~~哪一版的规划图？

hxbcnmh · 发表于 2012-9-3 19:51:34

本帖最后由 hxbcnmh 于 2012-9-3 19:56 编辑

zhangyu7923 发表于 2012-9-3 18:17
合肥枢纽基本定了，商杭引入合肥站，合肥南不会变更的。远期规划在肥东建新合肥站(合肥枢纽规划图中示意)

对，就是你这类的人说已经定型了，但是还有一类人的说法是肥站无法扩建，扩建肥站不如扩建肥南！然后引入合肥站后合肥站必定要扩建才能满足商杭的需求，请看看24楼的图，您认为当如何扩建，特别是北广场建成后，拆除北广场和北二环？

hxbcnmh · 发表于 2012-9-3 19:52:45

开发商发表于 2012-9-3 18:19
二通道开工建设还早着呢

铁道部打算说年底督促发改委批复可研报告。

Watier · 发表于 2012-9-3 19:57:52

这条线还早着呢郑州、西安往杭州方向的高铁原则上主要还是经由郑徐、京沪、宁杭运行。

另外，合肥南站建成后，宁蓉通道上的列车不会再进合肥站，合肥站会一下子变的很清闲了，主要发普速和城际。

hxbcnmh · 发表于 2012-9-3 19:59:17

pineking 发表于 2012-9-3 18:56
对于沿线城市还是有意义的

和二通道减轻京沪的压力一样，二通道客运专线同时可以减轻京沪客运专线（即京沪高铁）的压力，所以说二通道客专也不是没有意义的！

hxbcnmh · 发表于 2012-9-3 20:00:17

Watier 发表于 2012-9-3 19:57
这条线还早着呢郑州、西安往杭州方向的高铁原则上主要还是经由郑徐、京沪、宁杭运行。

另外，合肥南 ...

合蚌的本线车还是可以从肥站始发的。

合肥南 · 发表于 2012-9-3 20:03:41

缤纷下午茶发表于 2012-9-3 18:00:03
本帖最后由缤纷下午茶于 2012-9-3 18:38 编辑

宁杭开通后，真心没觉得这个所谓的二通道存在的意义。
也只是为了满足合肥建设铁路枢纽，而构想出来的二通道。个人见解，有异见的拿砖块

第一是安徽省内城际，商杭连接安徽人口最多和经济最发达地区，第二是分流京沪徐州到南京段压力，这一段未来是京沪各方向交汇区段，第三个是缩短中西部到东南部旅程来自: Android客户端

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