Z1/2为什么有软座车？

车神 · 发表于 2012-9-4 14:43:10

chineseboyx 发表于 2012-9-4 08:09
把RZ撤下来开迷你猪，当年西局就这么干过~~

库里的20节RZ哪儿去了？？

拿去和京局换回的这些RW啊要么Z1哪来的这么多RW啊

现在加存车线备用车也就11 12节RZ那样吧

车神 · 发表于 2012-9-4 14:43:38

lal100 发表于 2012-9-4 11:12
真搞笑，BSP有硬的嘛？AC380的能和别的车一起挂么

BSP还是有YW的

lixin · 发表于 2012-9-4 16:08:17

本帖最后由 lixin 于 2012-9-4 16:09 编辑

换走多少节RZ？20多节都换了吗？

chineseboyx · 发表于 2012-9-4 16:17:19

车神发表于 2012-9-4 14:43
拿去和京局换回的这些RW啊要么Z1哪来的这么多RW啊

现在加存车线备用车也就11 12节RZ那样吧

西安局那两个车欠编吗，好像不欠的。

浦巴杨高 · 发表于 2012-9-4 17:53:05

当年这些BSP都是京沪直特的，而且很有规律，凡是上局的都是全列RW无RZ编组，凡是京局的都是RW+RZ编组，京哈直特的这4组BSP都是当初和西局在北京站内互换车底换来的，这就是为什么以前Z1/2、Z15/6都有过YW的原因，而Z79/80/81/82、Z17/8都是全列RW无RZ编组也就是因为这些都是最早上局的那些无RZ编组的长途直通BSP

关中大侠111 · 发表于 2012-9-4 19:17:12

chineseboyx 发表于 2012-9-4 09:47
去年刚刚厂修回来的20节BSP软座，怎么能是老弱病残呢 ~~

把Z2/1上面的8节BSP软座摘下来与库里的20节软 ...

今年春运K7005用的庞巴迪，你上去看看就知道了，厕所门都拉不上，厕所全是坏的，难道不是老弱病残吗……

车神 · 发表于 2012-9-4 22:21:31

浦巴杨高发表于 2012-9-4 17:53
当年这些BSP都是京沪直特的，而且很有规律，凡是上局的都是全列RW无RZ编组，凡是京局的都是RW+RZ编组，京哈 ...

Z15从出生那天起就没有过YW

LQX375215 · 发表于 2012-9-4 23:04:13

为啥不能有rz呢？

Haw · 发表于 2012-9-5 01:19:34

其实吧，这个可以有~

现在Z18/7就是国产RW25T和RWBSP混编~

弄几个AC380的YW和甚至YZ，编在一起，至少技术上、理论上木有任何难度~

当然实际上是不可能的哈~

Suzuka · 发表于 2012-9-5 10:18:15

车神发表于 2012-9-4 14:43
BSP还是有YW的

普通BSP哪有YW，高原BSP即使挂上也无法使用（供电）

Suzuka · 发表于 2012-9-5 10:19:20

本帖最后由 Suzuka 于 2012-9-5 10:20 编辑

lal100 发表于 2012-9-4 11:12
真搞笑，BSP有硬的嘛？AC380的能和别的车一起挂么

以后说BSP时说清楚是哪种BSP，以免有人钻文字漏洞

Suzuka · 发表于 2012-9-5 10:20:19

Haw 发表于 2012-9-5 01:19
其实吧，这个可以有~

现在Z18/7就是国产RW25T和RWBSP混编~

Z17就应该造双供电YW25T，RW25T毫无意义

Suzuka · 发表于 2012-9-5 10:26:39

本帖最后由 Suzuka 于 2012-9-6 18:45 编辑

浦巴杨高发表于 2012-9-4 17:53
当年这些BSP都是京沪直特的，而且很有规律，凡是上局的都是全列RW无RZ编组，凡是京局的都是RW+RZ编组，京哈 ...

BSP对应关系

Z1/2（北京——上海）——Z91/2/3/4（上海——西安）——Z19/20（北京西——西安）——Z53/4（北京西——西安）——Z1/2（北京——哈尔滨）

Z5/6（北京——上海）——Z81/2/3/4（上海南——广州东）——Z51/2（北京——南通）——Z79/80/81/82（北京——大连）

Z7/8（北京——上海）——Z19/20（北京西——西安）——Z15/6（北京——哈尔滨）

Z13/4（北京——上海）——Z17/8（北京西——长沙）

Z21/2（北京——上海）——Z3/4（北京西——汉口）

Z9/10（北京——杭州）——主体未变，延伸至宁波东

哈局小猪 · 发表于 2012-9-5 11:43:45

表示看过帖子了！

chineseboyx · 发表于 2012-9-5 12:03:56

广州-上海的那个直特没开几天就停运了，上座率一塌糊涂~~

浦巴杨高 · 发表于 2012-9-5 12:17:06

jsmbc980401 发表于 2012-9-5 10:40
印象中大连-北京Z81/Z79是从北京-南通Z51转过来的，不知道对不对

没错，在开行京连直特之前，运用于Z51/2，后来合浦把自己Z49/50的全软卧国产25T给Z51/2后，BSP车底转配新开行Z79/80/81/82

浦巴杨高 · 发表于 2012-9-5 12:22:42

Haw 发表于 2012-9-5 01:19
其实吧，这个可以有~

现在Z18/7就是国产RW25T和RWBSP混编~

Z17/8这些国产RW25T是这次特制AC380V供电25T车底，属于新25T订单中的特制版，广铁新接来给Z17/8作为备用车底的

Haw · 发表于 2012-9-5 13:35:26

浦巴杨高发表于 2012-9-5 12:22
Z17/8这些国产RW25T是这次特制AC380V供电25T车底，属于新25T订单中的特制版，广铁新接来给Z17/8作为备用车 ...

这批定制的和现在Z74 Z38上的AC380V 国产25T 有区别么？

浦巴杨高 · 发表于 2012-9-5 14:33:58

Haw 发表于 2012-9-5 13:35
这批定制的和现在Z74 Z38上的AC380V 国产25T 有区别么？

据说Z74、Z30那些国产25T都是AC380V和DC600V双模的，Z38不清楚

车神 · 发表于 2012-9-5 22:43:37

Suzuka 发表于 2012-9-5 10:18
普通BSP哪有YW，高原BSP即使挂上也无法使用（供电）

你看我前面说的结合这个你就明白了

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