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建议调整2590次列车 重新开通锦州---北京的列车

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发表于 2012-9-2 22:09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
既然2590已经由锦州始发调整到松原就没必要给锦州留车厢  应以满足吉林一带的客流为主   而且这车经常晚点 节日期间晚点一个小时都是常事  建议减少在锦州站的停留时间 避开天津廊坊 进入唐山后就近直接向北京方向运行即可   重新开通锦州---北京的进京专列  绕行天津廊坊  锦州这边客流肯定无问题  锦州铁路局在撤销前的效益比沈阳铁路局都好  加上锦州车间正在恢复整备能力  这样调整应该无问题
发表于 2012-9-2 22:54:33 | 显示全部楼层
很怀念当年的一觉到北京的感觉
发表于 2012-9-3 08:15:21 | 显示全部楼层
你怎么总是想当然,2590在吉林省除了松原才走了两个县城一个大镇子;中间内蒙的通辽还有进京始发车,票额肯定用不了,而且松原-锦州可以卖套用票,
现在锦州人进京基本上都是坐动车了,即使有人想坐夜车过路车的复用票加上少量预留票足够了。去天津的票额就更多了,现在锦州-北京在开一趟夕发朝至列车客流绝对不够,我估计连30%的上座率都够呛。
发表于 2012-9-3 08:42:07 | 显示全部楼层
锦州人民去北京和天津基本上首选动车了,3.5小时,二等座座140左右,比睡一晚上的卧铺舒服多了
发表于 2012-9-3 09:06:02 | 显示全部楼层
记性不好
记得上学的时候 坐这个车去北京5:50到北京 锦州是晚上发车
可能是因为当时是上学 赶上学生流了 觉得这个车人很多 超员
当时好像是590?
再后来坐过一次 好像是从盘锦那边开过来 套跑的什么的
锦州下午3点左右开开车的样子 客流很惨淡 可能不是高峰期
发表于 2012-9-3 10:46:52 | 显示全部楼层
D车才多长时间,主要是D车不是很贵啊~!
发表于 2012-9-3 11:04:10 | 显示全部楼层
锦州南—锦州可以建个联络线啊~锦州—锦州南 按照LKJ行车,限速120(乃至60),开行到北京。天津的D 和到沈阳的D套跑,即使折角换向也绝对客流杠杠的~
发表于 2012-9-3 11:36:34 | 显示全部楼层
锦州站-光彩转盘 208路4站
然后坐城际到锦州南站

光彩转盘至锦州南站在修城际8.35公里 2013年下半年通车
发表于 2012-9-3 12:04:05 | 显示全部楼层
锦州还有开始发动车的地位么?
2590回来是迟早的事儿,不能就这么一直晚下去
发表于 2012-9-3 12:45:35 | 显示全部楼层
58218 发表于 2012-9-3 12:04
锦州还有开始发动车的地位么?
2590回来是迟早的事儿,不能就这么一直晚下去

回来会有客流吗?2590在京沈高速公路开通后客流就不行了,秦沈动车开通后更不行了,哈大高铁,营盘客专开通后,锦州南站进京动车将会大幅度增加,锦州站再开2590能有什么客流。
 楼主| 发表于 2012-9-3 17:45:49 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2012-9-3 08:15
你怎么总是想当然,2590在吉林省除了松原才走了两个县城一个大镇子;中间内蒙的通辽还有进京始发车,票额肯 ...

什么叫想当然  松原客流不行那就挪到长春或吉林市去  反正这车也搬过很多次了  就锦州这边来说 去南站坐动车价格高 而且南站那位置也太坑爹  如果不是始发车没了不会有人没事跑那么远去坐动作  坐动车节约的时间一半都会折腾到去南站的路上 而且现在动车也不像以前那么舒适了 也开始卖站票了  足以证明了客流的稳定   锦州这边再带上葫芦岛和兴城客流上绝无问题
发表于 2012-9-3 18:32:50 | 显示全部楼层
锦州城际一期修完后
去南站应该节约时间了
十几分钟
从光彩转盘就到南站了
发表于 2012-9-3 19:18:04 | 显示全部楼层
rangbu 发表于 2012-9-3 09:06
记性不好
记得上学的时候 坐这个车去北京5:50到北京 锦州是晚上发车
可能是因为当时是上学 赶上学生流了 ...

L690次盘锦--锦州2590次--北京

au2214959.jpg
发表于 2012-9-3 19:26:42 | 显示全部楼层
锦州南机务段 发表于 2012-9-3 17:45
什么叫想当然  松原客流不行那就挪到长春或吉林市去  反正这车也搬过很多次了  就锦州这边来说 去南站坐动 ...

2590如果不是客流不行能搬来搬去吗?这个车从京沈高速公路通车后客流就不行,先是搬到盘锦后来又改为松原还曾经在白天运行,那时还没动车。以前还有盘锦阜新朝阳当年各地客流到锦州换乘此车,现在还有可能吗?现在是过路普速车,动车,高速公路一起抢客流,锦州再开一个走天津要十个小时进京的你想想你能有多大客流?
发表于 2012-9-3 20:03:41 | 显示全部楼层
锦州到北京夕发朝至的客流大部份在K40上。K40每天都要有一百多人用复用票额去北京。
发表于 2012-9-3 20:23:03 来自手机 | 显示全部楼层
rangbu 发表于 2012-9-3 18:32  锦州城际一期修完后  去南站应该节约时间了  十几分钟

现在打车从光彩转盘到锦州南站也就十分钟,十三元左右。
发表于 2012-9-3 20:35:26 | 显示全部楼层
光彩转盘至锦州南站在修城际8.35公里 2013年下半年通车
这条消息可靠吗我怎么没听说过呢?
发表于 2012-9-3 21:15:24 | 显示全部楼层
撸主很明显是在嫉妒这车没给锦州始发。
发表于 2012-9-3 21:39:58 | 显示全部楼层
东北直特 发表于 2012-9-3 20:35
光彩转盘至锦州南站在修城际8.35公里 2013年下半年通车
这条消息可靠吗我怎么没听说过呢?

网络消息
差不多吧
发表于 2012-9-3 21:41:01 | 显示全部楼层
陈亮 发表于 2012-9-3 20:23
现在打车从光彩转盘到锦州南站也就十分钟,十三元左右。

锦州去过几次 但锦州南站没有去过
对锦州有感情 但很多东西都不熟悉了
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