皖赣铁路芜宣段设计方案初定 芜湖到宣城20分钟

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       今后芜湖到宣城将有一条快速铁路通道。记者从省发改委基础产业处获悉，皖赣铁路芜湖至宣城段设计方案初步拟定，最快有望在年内开工建设。

       日前，皖赣铁路芜湖至宣城扩能改造工程初步设计审查会在北京召开。记者从省发改委了解到，根据方案，皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造新建双线，速度目标值250公里/小时，正线长73 .3公里，共设芜湖、弋江、湾b南、宣城4个车站，概算总投资105亿元，计划工期4年。这意味着，两地车程将从现在约50分钟缩短为约20分钟。

      记者了解到，该项目建成后，主要承担通道内的大部分客运功能。下一步，省发改委将配合项目单位和芜湖、宣城市，完善各项建设条件，做好征地拆迁准备工作，力争年内尽快开工建设。

       省发改委铁路办相关负责人表示，皖赣铁路是贯穿皖南山区和皖赣两省的惟一一条铁路通道，实施皖赣铁路扩能改造，与既有皖赣铁路在通道内实行客货分线运输，将极大提高运输效率，促进沿线经济、特别是黄山旅游业发展。目前，皖赣铁路安徽段进展最快的就是芜湖至宣城段，其他路段还在进行前期工作。

        来源：：新安晚报

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皖赣铁路将新建双轨铁路 设计时速250公里

日前，铁道部召开了皖赣铁路芜湖至宣城扩能改造工程初步设计审查会。据悉，皖赣铁路安徽段将新建一条双轨电气化铁路，长约150公里，设计时速250公里。力争年内尽快开工建设，建成后将开行动车组等旅客列车。

皖赣铁路是目前贯穿皖南山区、皖赣两省的唯一铁路通道，途经芜湖、宣城、黄山、景德镇、鹰潭等地。记者了解到，既有皖赣线建于上世纪七十年代，是条单线铁路，而且运行速度比较慢。其中，皖赣铁路安徽段的扩能改建分芜湖至宣城段和宣城至绩溪段。

根据初步设计方案，皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造是新建双线，国铁Ⅰ级，速度目标值250公里/小时，正线长73.3公里，共设芜湖、弋江、湾b南、宣城4个车站，概算总投资105亿元，计划工期4年。此外，宁国至绩溪段线路自宁国南站引出，经胡乐至绩溪北站，正线全长76.4公里。

来源：安徽商报

虹桥路站

现在新建或者改建铁路都是为了实现客运专线或者客运为主。