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在沈阳坐了地铁，走上走下麻烦死了，有些时候坐2-3站的时间，走自动扶梯吧！到达车站层的话，那么自动扶梯上面的人真是多啊，然后无障碍电梯也是人满为患，然后走楼梯的话，一般人没有问题，对于身体弱的人来说十分的困难，然后而且地铁站内都有股异味，无论哪里的，空气十分的污浊！
反之有轨电车，站距不大，500-800m一站，比地铁短多了，很多时候假设你想从一个商场去另外一个商场有轨电车就能到，而且无污染，而且很快！我在有轨电车旁边经过，根本没有那么热，公交车经过的时候，燃烧的汽油热死了，而且产生一股难闻的汽油 柴油味 闻多了，会得癌症的！假设你坐地铁，那么买票+上车+下车，然后倒回来的时间坐有轨电车早就到了，这点有点像普铁和高铁一样，坐普铁，假设限速140的话，短途绝对比坐高铁快，因为高铁站距大，而且车站非常远，基本上和普铁比起来，要多走一倍的距离，时间增加1倍，那么短途还不如乘坐普铁啊！问题是现在的情况是普铁站距也在加长，大量小站被跨越，因此短途还是得乘坐地铁慢慢悠悠的到，然而地铁人多，站站停，意味着挤不上去，和一些普铁长途车YZ一样，始发超员，然后中途根本上不去，那么只能靠开车啊，开车交通拥堵，造成越修地铁交通越拥堵的状况，因为地铁无法满足中国城市化的需要！注定会失败啊！而且由于地面交通十分的蛋痛，公交车挤不上，超载安全性十分的蛋痛，出租车难等，交通拥堵不堪，这导致了黑车的产生，这就是为何天朝这么多黑车产生的根源，出租车而且贵，居民承受不了，为黑车存在土壤，造成交通更加混乱，这和高铁站一个德行！
因此，我觉得有轨电车不应该取消，而是增加修建线路，并且和地铁走向要么犬牙交错，要么横向联系2条-3条地铁平行线路，并且经过一些主要居民点的中心广场，在那些居民点设置短接驳巴士或者干脆就不要短接驳巴士，直接就在小区门口停靠！尽可能减少黑车的存在，而且相比公交污染少，运能大，让那些地铁的短途客流分流到有轨电车上面，这样子让那些住的远的居民有机会快速回家，因为在短途领域，有轨电车比地铁快多啊！这样子的话，能大大的改善交通啊！
请大连市领导深思啊！
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发表于 2012-8-16 14:32:09
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