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楼主: zhaoyang28

哈大高铁是否开通D字头动车

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发表于 2012-8-15 22:34:22 | 显示全部楼层
哈局小猪 发表于 2012-8-15 19:33
应该是D+G组合吧!能不能有沈大的C呢?

C是京津独有的,别指望了……(实际是票价制定后悔的产物)
发表于 2012-8-15 22:47:07 | 显示全部楼层
鉴于整个东北地区经济状况‘D’为主
发表于 2012-8-16 06:12:09 | 显示全部楼层
希望有D,但不要太多
发表于 2012-8-16 09:23:32 | 显示全部楼层
要么去高铁坐G和D,要么沈大老线坐绿皮,25G估计不会有几个。
发表于 2012-8-23 14:04:47 | 显示全部楼层
一定有D车的,貌似还会有很多普速车——当然,是在既有哈大线上跑的。
发表于 2012-8-24 23:37:40 来自手机 | 显示全部楼层
5301 5305 5325 7381感觉坐一次少一次。高铁一开都得取消吧?
头像被屏蔽
发表于 2012-8-25 00:09:52 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-8-25 09:42:15 | 显示全部楼层
从哈大上秦沈的应该多数都是D吧?
发表于 2012-8-25 14:24:11 | 显示全部楼层
D是必然,很多人舍不得坐G的。以前看过有人说好象还要上普速?那不成哈大客专了?
发表于 2012-8-25 14:47:21 | 显示全部楼层
一定会有D的
发表于 2012-8-25 14:48:53 | 显示全部楼层
marquiszjs 发表于 2012-8-15 22:34
C是京津独有的,别指望了……(实际是票价制定后悔的产物)

好多都距离很近的城际都是D或G
发表于 2012-8-25 17:47:47 | 显示全部楼层
鉴于CRH5A一直在哈大高铁试车,因此可以基本确认哈大高铁会有D。
发表于 2012-8-26 18:36:07 | 显示全部楼层
哈长沈大省级城市点对点会有G字头 其他地级市站站停是D字头 哈达运行也得结合东北地区经济实际情况 估计D字头为主 G字头为辅
发表于 2012-8-26 20:05:01 | 显示全部楼层
北方之东 发表于 2012-8-26 18:36
哈长沈大省级城市点对点会有G字头 其他地级市站站停是D字头 哈达运行也得结合东北地区经济实际情况 估计D字 ...

站站停会是D车,但D为主是不可能的。这个决定因素是线路条件不是别的——沿线总体经济水平并不高于哈大高铁的石武高铁也是如此。
发表于 2012-8-27 21:21:18 | 显示全部楼层
估计会学习京沪吧
我国无论做什么 都会参考 经验
发表于 2012-8-28 15:31:43 | 显示全部楼层
票价定下来了吗?
发表于 2012-8-28 16:59:16 | 显示全部楼层
我倒是觉得,速度是必须的。不要小看东北人民的消费能力。

沈阳出发到东北各处的D车基本都能满员,很能说明情况。我自己只要有D车绝对不坐T车,那叫一个挤阿。
发表于 2012-8-28 18:16:26 | 显示全部楼层
mission0 发表于 2012-8-28 16:59
我倒是觉得,速度是必须的。不要小看东北人民的消费能力。

沈阳出发到东北各处的D车基本都能满员,很能说 ...

哈大开的可是G……
发表于 2012-8-29 10:22:40 | 显示全部楼层
marquiszjs 发表于 2012-8-28 18:16
哈大开的可是G……

只要是时间短的,我肯定坐时间短的。东北人比较信奉没钱别出门,出门带足钱。
发表于 2012-8-29 10:37:41 | 显示全部楼层
我听说过穷家富路的观念,穷家也好,富路也罢,只是相对概念,对于不同的人,G字头可算富路,D字头可算富路,一等座可算富路,二等座也可算富路。。。

拿我个人来说,过几天就要去北京了,在买票的时候,还是在RW和YW之间纠结了一下,后来选择了YW,毕竟2张YW便宜了近300天朝币,而放弃了从未体验过的庞巴迪25T。
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