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我国的高铁,客专,城际列车,是不是都是高铁?

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发表于 2012-8-10 14:50:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
我国的高铁,客专,城际列车,是不是都是高铁?
发表于 2012-8-10 22:47:22 | 显示全部楼层
客专肯定是高铁,高铁不一定是客专,有些高铁也可以跑货车,比如甬厦,合宁等。
至于城际列车,高铁普铁上都可以开。
发表于 2012-8-11 00:21:37 | 显示全部楼层
楼上乱了。
按照UIC的规定,所谓高铁就是新线250及以上,既有线改造200及以上。
中国官方(铁道部)的高铁,原来只有京沪一条,现在包括:京沪、武广、沪宁、沪杭、广深、郑西,也就是除京津城际之外的所有300及以上线路。
客专指的是只有(只能有)客运列车运行线路。目前官方的客专线路一般是去掉城际的,包括:秦沈、胶济、合武、石太、东环这几条(可能有遗漏)
城际指的是连接特定城市或城市带(注意特定,一般就是领导定的),或城市区域内的铁路,一般是纯客运的。目前官方的城际包括:长吉、京津、沪宁、昌九、成灌、广珠、广深。

在官方文件里边,高铁叫做xx高铁,客专叫做xx客专,城际叫做xx城际,其余叫做xx线。沪宁实际上是“城际高铁”,文件里边称为“沪宁高铁”。
发表于 2012-8-11 01:56:46 | 显示全部楼层
是不是高铁只看速度不看别的
发表于 2012-8-11 18:06:26 来自手机 | 显示全部楼层
客专指的是线路不是车,新修建的专门用于客运的铁路线路都是客专,最高运营速度一般在250-350之间,有些特殊地形比如山区之类的会比较低只有160,这种线路只开行高铁和动车;还有就是在原有的铁路线路上进行现代化提速改造后开行的动车,一般最高运营速度只有200-250,低于客专上的速度,而且这种既有线上不会开行高铁
这两种铁路的区别有点类似日本的新干线和在来线,不过日本的在来线都没有进行提速改造因此限速在130左右
高铁/动车这个是拿来区分班次的,高铁最高运行速度350,全程的平均时速能达到250以上,二等座票价大约每千米5毛钱,使用CRH2C CRH3 CRH380A/B/C这几种车底,仅运行于客专上;动车最高运营速度250,全程平均时速在120-190左右,二等座票价大概每千米3毛多点,使用CRH1 CRH2A/B/E CRH5,在客专和提速改造后的既有线上都有运行
发表于 2012-8-11 20:05:51 | 显示全部楼层
Itany 发表于 2012-8-11 00:21
楼上乱了。
按照UIC的规定,所谓高铁就是新线250及以上,既有线改造200及以上。
中国官方(铁道部)的高铁 ...

合武铁路可以上货车,所以不是客专,是I级铁路,但是符合UIC的高铁标准。秦沈客专也早就没这个说法了,现在属于京哈线的一段。
中国的客专基本上都符合UIC的高铁标准。

发表于 2012-10-20 10:43:34 | 显示全部楼层
建议楼主查阅此文http://blog.sina.com.cn/s/blog_6e91d7ed0100zhk1.html,非常详尽。
发表于 2012-10-24 13:52:45 | 显示全部楼层
LS正解。。。
发表于 2012-10-25 12:14:56 来自手机 | 显示全部楼层
ccrail 发表于 2012-8-11 20:05 合武铁路可以上货车,所以不是客专,是I级铁路,但是符合UIC的高铁标准。秦沈客专也早就没这个说法了,现 ...

也不是完全没有秦沈客专的说法了,沈局调度命令里还会提到“秦沈客专”的
发表于 2012-10-26 20:07:00 | 显示全部楼层
缪华濛 发表于 2012-10-20 10:43
建议楼主查阅此文http://blog.sina.com.cn/s/blog_6e91d7ed0100zhk1.html,非常详尽。

学习了。
发表于 2012-10-29 13:24:33 | 显示全部楼层
建议铁路等级80/100/120/140/160/200/240/320
发表于 2012-10-29 13:37:50 | 显示全部楼层
把目前铁路速速等级调整为120/160/240/320 160以下为普速 240以下为普通动车 240以上为高速动车
价格为普通动车价格为普通车的1.5倍,高速动车为普通车的2倍。
 楼主| 发表于 2012-11-2 14:43:43 | 显示全部楼层
缪华濛 发表于 2012-10-20 10:43
建议楼主查阅此文http://blog.sina.com.cn/s/blog_6e91d7ed0100zhk1.html,非常详尽。

谢谢你了
发表于 2012-11-7 10:52:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 我佛山人 于 2012-11-7 10:53 编辑

据山人九月底来回跑了一趟广州-长沙,观察到目前武广高铁的实际运营最高时速为306。估计标准是定在300,允许司机有2%的浮动升限,而司机一般情况下都用足了。
发表于 2012-11-18 21:20:36 | 显示全部楼层
城际列车不能说成高铁吧,毕竟现在还有不少城际特快。
 楼主| 发表于 2012-12-1 21:59:02 | 显示全部楼层
D2021 发表于 2012-11-18 21:20
城际列车不能说成高铁吧,毕竟现在还有不少城际特快。

城际客运C 开头的,应该是高铁?
发表于 2012-12-3 10:30:02 | 显示全部楼层
客专个人感觉既可以走动车组也可以走普通列车,速度值介于高速铁路与普通铁路之间的客运线路,不一定对,仅供参考。
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