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【排图】吉林—长沙 (解决吉林南下、湖南北上难题|长春绝不吃独食|绝不给京广添乱)

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发表于 2012-8-1 04:02:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 磨石 于 2012-8-1 07:10 编辑

出库—K7321
长春
18:30
吉林20:00

立折:K978/81
吉林
20:20
九台21:1312:17
长春21:5522:05
公主岭22:4322:46
四平23:2223:46让T5308、T60
铁岭0:540:56
沈阳北1:441:50
辽中

技停、
不办客

2:323:25
Z16、Z2、T18、T272
盘锦北4:164:37
T48、
K78
锦州南5:165:19
葫芦岛北5:495:51
山海关7:117:30让K928
秦皇岛7:447:56让K78
北戴河8:138:16
昌黎8:378:39
滦县9:069:08
唐山9:5910:05
天津11:3011:40
天津北11:4711:50
天津西12:0212:05
沧州13:1013:14
德州14:3014:34
济南15:5816:08
泰山16:5917:02
兖州18:0018:20
济宁18:4418:50
巨野19:2619:28
菏泽20:1620:24
东明县21:0121:03
长垣21:3521:37
新乡22:4423:01
焦作23:5323:56
月山0:140:20
济源1:031:05
洛阳东2:152:19
平顶山西4:044:07
南阳5:375:39
邓州6:226:24
襄阳7:207:28
荆门8:518:53
澧县11:1011:12
常德12:4612:52
益阳13:5914:01
长沙15:17


立折:K982/77
长沙
16:50
益阳17:5718:00
常德19:0719:10
澧县20:5420:56
荆门23:1323:15
襄阳0:410:55
邓州1:501:53
南阳2:332:37
平顶山西4:064:09
洛阳东5:335:37
济源6:486:51
月山7:337:39
焦作7:578:01
新乡8:559:07
长垣10:1510:18
东明县10:4910:52
菏泽11:2611:34
巨野12:1712:20
济宁12:5613:00
兖州13:3013:42
泰山14:3914:43
济南15:4015:50
德州17:2017:24
沧州18:2718:30
天津西19:5319:57
天津北20:0920:11
天津20:1820:30
唐山21:5221:55
滦县22:3822:55
Z1、
Z16
昌黎23:2123:40
T59、
T17
北戴河0:000:03
秦皇岛0:200:22
山海关0:420:50
葫芦岛北2:032:14
Z61
锦州南2:412:44
盘锦北3:233:25
沈阳北5:015:07
铁岭5:475:50
四平7:047:07
公主岭7:407:43
长春8:258:35
九台9:139:17
吉林10:10


立折:K7322—入库
吉林
10:30
长春12:00

车底:
DC600V 25G 四组
编组:
1-6 YZ、7CA、8RW、9-17YW、18XL
交路:
K7321 长春—吉林、K978 吉林—长春、K977 长春—吉林、K7322 吉林—长春:沈沈DF11G
K978 长春—山海关、K977 山海关—长春:沈沈SS9G
K978/81 山海关—菏泽、K982/77 菏泽—山海关:济济HXD3C
K981 菏泽—襄阳、K982 襄阳—菏泽:郑郑HXD3C
K981 襄阳—长沙、K982 长沙—襄阳:武襄DF11G
乘务:
长春客运段、长春铁路公安处
票额分配:
K978/81

RW:
吉林 10
九台 2
长春 12
公主岭、四平、铁岭(共用) 4
沈阳北 8
YW:
吉林:264
九台:33
长春:264
公主岭、四平、铁岭(共用):99
沈阳北:198
YZ:
吉林:118
九台:59
长春:118
公主岭、四平、铁岭(共用):118
沈阳北、盘锦北、锦州南、葫芦岛北、山海关(共用):177
秦皇岛、北戴河、昌黎、滦县、唐山、天津(共用):118
K982/77
RW:
长沙:18
益阳、常德、澧县(共用):12
荆门、襄阳(共用):6
YW:
长沙:495
益阳、常德、澧县(共用):297
荆门、襄阳(共用):99
YZ:
长沙:354
益阳、常德、澧县(共用):118
荆门、襄阳(共用):118
邓州、南阳、平顶山西(共用):118
所有票额全程复用
发表于 2012-8-1 06:27:42 | 显示全部楼层
T262为什么会出现在辽中站呢?这车即使开也是长春始发经由吉林 运行在沈吉 苏抚 沈山 津山 津霸 京九 京广线
发表于 2012-8-1 07:32:14 | 显示全部楼层
K7322肯定经常始发晚点。
发表于 2012-8-1 07:45:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 8G001 于 2012-8-1 07:46 编辑

楼主太有创意了。7321一代名车,我依稀记得0T271是18:31在长春发
发表于 2012-8-1 10:16:50 | 显示全部楼层
楼主在YY
发表于 2012-8-1 10:19:11 | 显示全部楼层
可别到长沙了 到哪里也别到长沙
到长沙回程票就完蛋了
发表于 2012-8-1 10:43:10 | 显示全部楼层
到长沙折回时间间隔不够 京广肯定晚点 那点时间不够
发表于 2012-8-1 12:13:04 | 显示全部楼层
不用折吉林了  这样时间太紧了!
发表于 2012-8-1 12:55:28 | 显示全部楼层
还是走京九吧
发表于 2012-8-1 17:34:09 来自手机 | 显示全部楼层
南下为何停天津三站?
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端来自: iPhone客户端
发表于 2012-8-1 18:18:57 | 显示全部楼层
楼主你咋总忽略吉林客运段呢   此车开也是吉林客运段啊
发表于 2012-8-1 18:21:36 | 显示全部楼层
还有为啥吉林站硬座就一节 咋的始发也得2节吧
 楼主| 发表于 2012-8-1 19:05:27 | 显示全部楼层
皇家马德里12 发表于 2012-8-1 18:18
楼主你咋总忽略吉林客运段呢   此车开也是吉林客运段啊

吉客长吉段套跑出退勤什么的太麻烦太辛苦,索性就给长客了。
预留方面,吉林卧铺的预留较多,硬座就稍微向小站倾斜了一点。

发表于 2012-8-1 19:51:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill_gao 于 2012-8-1 19:54 编辑

要是T车这么折腾一下也值,一个K车,从长春出库到吉林再从吉林开回来都不如长春出库直接走沈吉了,这么长线也不差那几个小时,顺便照顾一下支线长途客流
沈阳以北各站票额共用,沈阳及沈阳以南各站适当预留。
什么始发啊,沿途啊全是浮云,有票才是王道。
头像被屏蔽
发表于 2012-8-1 21:09:06 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-8-6 23:43:46 | 显示全部楼层
bill_gao 发表于 2012-8-1 19:51
要是T车这么折腾一下也值,一个K车,从长春出库到吉林再从吉林开回来都不如长春出库直接走沈吉了,这么长线 ...

“有票才是王道”,顶!
发表于 2012-8-7 14:42:00 | 显示全部楼层
扯淡,立折回来后刚好在秦沈的后半夜天窗里,影响客专天窗,不可能的,客专每天上下行线最少保证每个区间各4小时的检修天窗。
发表于 2012-8-7 15:23:11 | 显示全部楼层
焦兖线可能加客车吗?
发表于 2012-8-7 15:42:48 | 显示全部楼层
哈哈,虽然没有给京广添乱,但是你剥削大武汉的枢纽地位啦!
发表于 2012-8-7 15:46:38 | 显示全部楼层
这点排的很无敌
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