渝利线消息

火山

在网上经常看到某些网友攻击别人。我把得到的资料复制下。

渝利铁路主要位于重庆市境内，先后经过江北区、金开区、高新区，长寿区、涪陵区等，沿线城市化程度高，人口稠密，人多地少，城市路段建筑物构成复杂、各种电力设施、地下管线、通信线路密布，建筑拆迁、三电迁改政策性强、协调量大，拆迁重点工程多，征地价格高、临时用地困难，全线征地拆迁、三电和地下管线迁改及临时用地的数量多、难度大，将对工程顺利推进产生较大影响。

本线自2008年12月29日正式开工，2009年2月完成施工准备，2009年3月控制工期工程顺利展开。长江以西各控制工期工程、重难点工程（含韩家沱长江特大桥）要满足铺架时间要求，尽量提前；长江以东各控制工期工程、重难点工程要在设计工期内及早完工，且满足铺架时间要求。站后工程要及早安排、统筹考虑、合理组织，要与站前工程同时、交叉做业，铺架完成后3个月内要全部完工。2013年6月中旬完成铺架，2013年10月全线开始进行联合调试，2013年12月31日交付使用。

全线正线初步设计批复总工期为60个月。由于受重庆北枢纽征地拆迁及高压线、油气管线迁改等影响，延迟工期约20个月，为缓解全线总工期压力，在利川端凉雾站附近增设一铺架基地，增设铺架基地后全线总工期按初设批复工期进行，为60个月，正线于2008年12月29日开工建设，于2013年12月31日全线开通。

利川端的凉雾站及配套工程已于2010年10月与宜万线同步开通。

货车外绕线于2013年10月30日与兴隆场编组站同步开通，动车运用所及唐家沱联络线与渝利线同步开通。

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　　　根据目前的实际情况，重庆北铺架通过金渝大道跨线桥的时间为2013年2月28日，滞后计划6个月（原计划为2012年9月1日），全线铺架合拢时间为2013年8月底，2013年12月底完成站后及相关工程，联调联试3个月，渝利正线最终开通时间为2014年3月31日，在增设凉雾铺架基地后总工期仍然滞后批复工期约3个月。
　　　重庆北站范围内的5趟高压线及2条油气管线迁改受地方因素影响极大，该范围内的5趟高压线于今年3月份才迁改完成，天然气管线迁改还剩1条未迁改，预计今年8月份才能迁改完成，已严重影响重庆北端的铺架，延误正常工期约2年。
　　　（2）金渝大道跨线桥处于江北、渝北区与北部新区的交界处，是渝利铁路重庆北铺架口出去的必经之路，由于征地拆迁的影响，其改移便道的征地拆迁花费约2年半才得以解决，今年3月初才完成施工便道及交通转换，目前才刚开始既有跨线桥附属拆除施工，预计将在2013年2月28日完成该桥的拆桥还建，该桥相比原计划滞后约2年，致使重庆北铺架延缓近18个月以上，虽然在凉雾站增设铺架基地以弥补工期延误，但全线总工期仍然滞后批复工期约3个月左右。

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　　　丰都桥改隧工程量较大，今年1月开始正式实施，目前仅完成坝底过水涵洞的70%，完成隧底基础填方的20%，完成投资约2000万元，剩余坝体砼、明洞内外衬及回填还未施工（共计投资约2亿元），任务极为繁重，工期极为紧张。
　　　二是该工程为地方代建工程，所有资金均由丰都县负责筹措，但从目前资金供应情况来看，存在着较大的变数，虽经公司及市发改委多次协调和督促，仍然供应不及时，目前二季度预付款（4500万元）仍未支付，将给工程的正常推进带来较大的影响。
　　　目前是施组初排工期，丰都桥改隧将在2013年3月底完成，铺架2013年3月31日通过，铺架挡道的风险较高。

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　　　解决办法
　　　一是加强与地方政府的协调力度，确保资金足额按期保证到位，由公司牵头建立与市发改委、丰都县政府定期协调制度，专题研究资金保障问题，明确责任人、解决时限及应急保障措施，确保不因资金问题影响工程正常推进。同时，恳请部有关部门能从部层面与重庆市进行协调。

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货车外绕线
　　　重庆北制梁基地每天生产T梁3孔，因金渝大道工期原因，目前生产的T梁无处可用，而2013年上半年T梁集中供应渝利正线架设，再次受运梁通道的限制，需在2013年4月底铺架至胡豆堡线路所后，才能进行联络线和外绕线的架梁，由此计算，不能保证货车外绕线2013年10月30日与兰渝枢纽同步开通。
　　　为达到与兰渝铁路引入重庆枢纽兴隆场编组站2012年10月30日同步开通的要求，需进行从重庆北站通过既有线运梁到唐家沱车站，再经换装，架设唐家沱到火风山隧道出口段共100孔的T梁，以缓解外绕线的工期压力。

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　　　（1）路基工程：2012年8月全部完成；
　　　（2）隧道工程：丰都桥改隧2013年3月15日完成，其余隧道工程2012年12月全部完成；
　　　（3）桥梁工程：2013年2月全部完成，其中由于增加相关措施后，金渝大道跨线桥2013年1月30日铺架通过；
　　　（4）无砟轨道工程：火风山隧道无砟轨道2013年4月完成，其余无砟轨道工程2012年11底全部完成。
　　　（5）附属工程：2012年12月完成。

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　　　（6）铺架工程：
　　　①渝利正线公路架桥机提前架梁：2012年5月10日完成利川方向公路架桥机架梁过火地坪双线特大桥（共计358孔）；2012年12月24日完成长寿北往重庆方向架梁过龙井沟双线大桥(共计931孔)。2012年7月1日开始黄草山隧道至韩家沱长江双线特大桥的架梁，2012年11月27日完成（共计250孔）。
　　　②渝利正线铺轨：2012年5月10日开始从利川反向铺架，2013年6月10日铺架到龙井沟双线大桥(DK27+605)；重庆北铺架2012年12月开始，2013年1月30日过金渝大道铺架，2013年6月15日至龙井沟双线大桥单线合拢。
　　　③唐家沱联络线：2013年4月30日从胡豆堡线路所开始铺架，2013年7月21日铺架完成(其中两昌河左、右线特大桥交由渝涪公司提前架梁)。
　　　④货车外绕线：2012年8月10日通过既有渝怀线运梁到唐家沱车站架设唐家沱车站到火风山隧道出口段的T梁100孔，2012年11月15日完成，2013年7月21日开始通过唐家沱车站铺轨，2013年7月25日铺到火风山隧道进口，2013年8月2日开始铺架金州大道跨线及王家河特大桥，2013年9月1日铺架完成。
　　　⑤动车走行线：2013年9月10日开始铺架，2013年10月10日完成。

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　　　（7）站房工程：
　　　重庆北站房于2013年12月31日完成第一阶段施工，达到开通渝利线的条件。其余站房工程在2013年3月底站房达到设备安装条件，2013年9月底完成站房全部工程。
　　　（8）牵引供电工程：2013年完成路基段接触网挖孔桩基础，进行支柱组立，随着铺架进度进行电力电缆敷设及接触网导线架设，2013年9月完成电力工程、接触网、变电工程。
　　　(12)通信、信息工程：2013年9月完成。
　　　(13)信号工程：2013年9月完成。
　　　(14)联合调试期：2013年10月10日开始至2013年12月31日进行静态、动态验收，竣工开通。

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重庆北站示意图

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兰渝、渝利、渝万和渝怀二线引入重庆车站后该站按三场方案布置，分别为渝利场、渝万场、渝怀场，共设14座站台29条到发线。渝利场设1个基本站台、5个中间站台、12条到发线（含2条正线）；渝万场设4个中间站台、9条到发线（含2条正线）；渝怀场设1个基本站台、3个中间站台、8条到发线（含2条正线）。车站东端设动车运用所，车站西端设综合维修工区，

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重庆北站房初步设计批复为4.5万平方米，经重庆市要求将站房规模调增为10万平方米。

火山

复盛站房初步设计800平方米，后铁道部同意地方政府提出的将复盛站房规模调整为10000平方米。目前重庆市正与铁道部协商计划将复盛车站建设成城市综合体，复盛站房的工作处于暂停状态。

火山

长寿北站房初步设计6000平方米，后铁道部同意地方政府提出的将长寿北站房规模调整为20000平方米。

火山

涪陵北站房初步设计6000平方米，后铁道部同意地方政府提出的将涪陵北站房规模调整为12000平方米。

火山

丰都、石柱站房初步设计均为4000平方米，后铁道部同意地方政府提出的将丰都、石柱站房规模调整为6000平方米。

汉中南站

火山 发表于 2012-8-1 00:15
兰渝、渝利、渝万和渝怀二线引入重庆车站后该站按三场方案布置，分别为渝利场、渝万场、渝怀场，共设14座站 ...

襄渝线以后不引入重庆北吗？

ccrail

汉中南站 发表于 2012-8-10 00:07
襄渝线以后不引入重庆北吗？

襄渝线从来就没引入重庆北，襄渝线在磨心坡站通过襄遂联络线接入遂渝线、黄井联络线，然后在井口站接入渝怀线。

非常站控

开通要2014年了

骑兵大尉

打通这条铁路，第二条陇海就出现了！

hxbcnmh

火山 发表于 2012-8-1 00:14
重庆北站示意图

看这张图，难道说渝利进入渝遂还要换向不成？
渝遂和渝利都是沪汉蓉，换向不好吧？