[TGV5110原创] 走进意大利五渔村，跨越奥德回荷兰

TGV5110 · 发表于 2012-8-1 05:16:38

本帖最后由 TGV5110 于 2012-8-2 23:00 编辑

列车停靠比萨斜塔站。要看好你的东西呀! 这里列车员阻止了两个小混混上车。意大利就是乱啊。

GPS纪录 : http://nl.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=1700528

TGV5110 · 发表于 2012-8-1 05:17:38

晚上，看完球赛后，满城欢庆！

ebay · 发表于 2012-8-1 08:56:19

喜欢动车组Aln668！这种车在意大利常见吗？

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:12:39

回程的旅途开始了，也是此贴的精华。
先上一张比萨中心车站主站楼的照片。
从比萨到五渔村必须在La Spezia倒车。比萨到La Spezia有不同等级的列车。
1. Frecciabianca（白箭）：最高时速200KM。由E402或E444牵引翻修过的IC车厢。内装修与意大利高速列车Frecciarossa（红箭）内部一样。单程价格14欧，50分钟。
2. Intercity：最高时速200KM，由E444机车牵引IC车厢。单程价格10欧，58分钟。
3. Regionale慢车：最高时速160KM，停站较多。单程价格6，8欧，115分钟。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:14:11

刚买到Frecciabianca票后发现这趟车晚点。购票厅里很乱，不少像小偷的。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:16:54

又看到Ale663和668了。它们还是小票的主力，不过正在被阿尔斯通新造的Minueto动车组取代。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:55:44

E464是FS管内快车和慢车的主力。从90年代末由庞巴迪开始制造。至今已经有快700俩机车服役，是FS二战后最大的订单。Bo-Bo，最大功率3600kW，最高时速160KM.

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:56:33

车站里到处是它的影子。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:58:02

E464有两个驾驶室，主驾驶室在前，副驾驶室在车厢这边。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 03:59:13

从佛罗伦萨来的管内快车到达终点站。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:04:10

本帖最后由 TGV5110 于 2012-8-2 04:06 编辑

FS的管内车大多数都是这种车厢。里边都有空调，而且可以开窗，非常适合车迷。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:07:03

它的转向架有些像SNCF的Y32但舒适性大大不如Y32.

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:08:38

我要坐的车晚点15分钟。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:27:44

这下就有时间多拍拍车了。二站台开往Livorno的IC进站。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:29:12

比萨机场开往佛罗伦萨的管内慢车。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:30:26

从卢卡来的车，今天没进一站台。车顶上一排空调啊！

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:32:34

11：07开往La Spezia的慢车进站了。客流涌猛。我要做的快车的影儿还没见呢。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:33:46

马上发车。这头是有驾驶室的车厢。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:34:30

后面的E464在推。

TGV5110 · 发表于 2012-8-2 04:35:39

走了。不过一会儿再La Spezia又会见到它。

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