T222/22的25G车底

xinyun51888 · 发表于 2012-7-21 14:00:27

真垃圾，人家换乘改成每天用25T，成都一直闹要每天开行，结果………………

N878 · 发表于 2012-7-21 14:29:43

不是青藏车了

h7343130 · 发表于 2012-7-21 15:59:08

悲剧了。无法。

kyarkhz · 发表于 2012-7-21 17:07:35

到西宁再整体换乘？

gerrard · 发表于 2012-7-22 19:21:28

kyarkhz 发表于 2012-7-21 17:07
到西宁再整体换乘？

嗯。。。真是悲剧~

liangchen · 发表于 2012-7-22 20:57:06

悲剧。。。。。。

情归铁路 · 发表于 2012-7-22 21:53:08

这个方向牌我已经看不懂了

yuxpsky · 发表于 2012-7-22 22:50:57

咋的成都到拉萨还一直拉通呢？不是要到西宁那边换乘的嘛

kyarkhz · 发表于 2012-7-23 07:34:29

额人家广州车用25T成局真有才用25G 还有方向牌为啥又是西宁又是拉萨真心看不懂

成局SS4G · 发表于 2012-7-23 15:38:41

真的没得意思了。。。。

成局北碚车务段 · 发表于 2012-7-23 15:47:38

方向牌出现西宁西很简单是铁道部的统一要求广萨也一样这样标示

具体说川渝进藏车本来只有16节编组现在在西宁西换乘可以增加编组但超过16节的那些车厢车票最远只发售到西宁西返程也自从西宁西开始发售所以水牌上这样写

达州5台9道 · 发表于 2012-7-23 16:46:47

昨天看见车体啦，竟然不是机车供电和集便式车体。。。

i-fish · 发表于 2012-7-24 14:11:52

车底升级是主流，降级偶尔也会有。

diamondthl · 发表于 2012-7-27 09:29:28

成局北碚车务段发表于 2012-7-23 15:47
方向牌出现西宁西很简单是铁道部的统一要求广萨也一样这样标示

具体说川渝进藏车本来只有16节 ...

问题是即使16节换乘在16节内的硬座也不对啊，25t硬座好像是78的25g是108的这个怎么换啊难道79号就买到西宁

成局北碚车务段 · 发表于 2012-7-27 18:28:14

diamondthl 发表于 2012-7-27 09:29
问题是即使16节换乘在16节内的硬座也不对啊，25t硬座好像是78的25g是108的这个怎么换啊难道79号就买到西宁 ...

青藏25T硬座98 25G多了10个位置估计限售西宁西

jeff_yang · 发表于 2012-7-28 23:59:11

成都到西宁，25G 25T速度没有区别。重庆西宁西，也就重庆达州，西安宝鸡这两段稍微快点

yangqingyi007 · 发表于 2012-8-2 19:06:51

又开始抢钱鸟，杯具呀

宇星 · 发表于 2012-8-2 20:10:15

yangqingyi007 发表于 2012-8-2 19:06
又开始抢钱鸟，杯具呀

何来抢钱这一说

摯愛→T164 · 发表于 2012-8-8 11:53:29

jeff_yang 发表于 2012-7-28 23:59
成都到西宁，25G 25T速度没有区别。重庆西宁西，也就重庆达州，西安宝鸡这两段稍微快点

你说错了，西宁西-兰州区间是跑160的，而且宝兰二线下行是限速140的。T22/3，222/3换25G后，全程限速120，机车也由7E换为7C在跑，相差2个多小时的

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