关于哈大高铁联络线的小小疑问

为子燃烧

Q神 发表于 2012-7-18 14:22
不知道辽溪是什么的就别来这瞎掺和了。

求教，辽溪线改造不就是为了速度加快么。不过丹东大连车在辽溪跑得那么辛苦还天天晚点说明辽溪线真的没什么大意思啊。不过上动车是绝对不可能的吧……

Q神

为子燃烧 发表于 2012-7-22 20:23
求教，辽溪线改造不就是为了速度加快么。不过丹东大连车在辽溪跑得那么辛苦还天天晚点说明辽溪线真的没什 ...

辽溪线根本没改造。

辽阳重点发展河东新城，其中老辽溪线横贯这边

于是辽溪线辽阳市内部分拆了改址 辽阳-苗圃-东辽阳断开 拆了铁路线

然后从北面重修郊区绕过去 在小屯站东侧与老线回合 直到安平站 新建宝镜站


一句话就是 城市建设需要 把辽溪线挪出了辽阳市区 修了不到30km的新线

为子燃烧

Q神 发表于 2012-7-22 20:31
辽溪线根本没改造。

辽阳重点发展河东新城，其中老辽溪线横贯这边

那就是和以前的说法一样啦，不过辽溪线真的应该改一改了，这火车跑得太辛苦了，好歹也是复线

北方之东

除了沈哈长大，其余高铁新站就当时乘降所就好理解了。好比轻轨站或是地铁站。

江城周扬

长铗归来乎 发表于 2012-7-17 08:55
改造后的辽溪线一路高架，标准很高，跑动车没问题
至于辽阳站为什么没有修高铁联络线，只有鬼知道了

新辽溪虽然一路高坡，但是极少高架桥。延长了线路，线路质量与老辽溪没有质的提高。基本上跑不了动车。

江城周扬

Suzuka 发表于 2012-7-21 00:44
可能是道岔影响速度

对，拆了道岔子和边上的几百米的路轨，大面积的还是没动。

江城周扬

为子燃烧 发表于 2012-7-22 20:38
那就是和以前的说法一样啦，不过辽溪线真的应该改一改了，这火车跑得太辛苦了，好歹也是复线

没记得是复线的。。。

江城周扬

为子燃烧 发表于 2012-7-22 20:23
求教，辽溪线改造不就是为了速度加快么。不过丹东大连车在辽溪跑得那么辛苦还天天晚点说明辽溪线真的没什 ...

辽溪线的目的不在于客车而是有不少货车。还有安平是大站，不能没有客车，所以的有客车，其实辽溪线改造就是辽阳市为了满足一己私利而已。

dingo11

jsmbc980401 发表于 2012-7-18 08:22 哈大客专辽阳站和沈大线辽阳站之间，除了站房以外，线路是几乎可以看做是“物理隔离”的，木有联络线，也木 ...

大连地区联络线，是将沈大原线南关岭以北拆除了，北站串入沈大。北站离市区十几公里，终到北站很不方便。

为子燃烧

江城周扬 发表于 2012-7-23 07:47
没记得是复线的。。。

是复线的，貌似以前辽阳-安平这一段是单线，不知道现在还是不是了