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发表于 2012-7-18 13:02:48
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本帖最后由 hxbcnmh 于 2012-7-18 15:33 编辑
6月8日，我在一度来到了这里，这次我是在市里办事情，有意路过这里的，这次的目标是动车保养场，好可惜，没想起来拍照片，好像死手机没点了，一个多月过去了，我也忘记了是什么原因没有把动车保养场拍下来，我只有口述一下了，目前，动车保养场的厂篷架子已经搭起来了。
南环线工地大门……
这个事合福线的施工标语。
朋友们，6月8日的这两个图片，算是本帖最后的图片吧……
楼上说的对，当初合肥宣称合肥南排在南京南和上海虹桥的后面，是华东第三大火车站，合肥南目前是沪汉蓉和京台通道都进入这里。
前不久有朋友说到，希望合蚌通了能在这里坐车，这是不可能的，因为合蚌当初的设计就是进入合肥站的，所以才修蚌福联络线将合福联通合蚌。还有朋友说，合蚌通了可以开通京沪这边去武汉的动车，这个目前也很难，可能要在合福通车的时候实现（到时候不进合肥，经停合肥西后进入长安集步入合武），目前这么开也不是完全不可能，但是，那就要先进入合肥，然后换向上合武，动车换向比较尴尬的……目前全国好像还没有先例（不进合肥的话，是没有办法下高铁的，现在三线电气化改造尚未结束，就算结束了，过了水家湖走淮南线限速120很尴尬）。
以后，商杭计划在合肥南是与京台合场疏解的（与肥站协助），不知这样做未来会不会造成瓶颈。
前不久有消息称，合肥南站房8月份将进场施工，2014年通车，这可比原计划推迟了整整两年！这个时候也是合福线通车的日子！
好了，不管怎么说，总之，希望合福早日通车吧，合肥南比武汉大，这是毋庸置疑的！
全贴完！感谢大家的支持！
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楼主: hxbcnmh
发表于 2012-7-17 13:33:51
