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标题: 寻求徒步穿越火车隧道的经验！ [打印本页]

作者: gougoubusha 时间: 2012-7-12 12:55
标题: 寻求徒步穿越火车隧道的经验！
各位迷友，大家好。我周末想去走一走阳安线，其中有一段计划沿铁路徒步行走，其间会经过5座隧道。求穿过隧道的经验，以及在隧道遇到来车时的躲避技巧！万分感谢了！！！

作者: lixianfeng_00 时间: 2012-7-12 16:57
虽然我徒步走过很多隧道（不是旅游、探险），但是我还是建议你放弃这个想法

对于一般人（或者是具有一些经验的人）来说穿越电气化隧道是件很危险的事，特别是长大隧道更危险！
如果一定要走的话，最好请熟悉隧道内情况的人作向导或跟着铁路工人走会好一些！

作者: DF4D0359 时间: 2012-7-12 18:03
熟读牢记技规关于信号显示的规定，强光手电，台子，注意避车洞的位置布置方式

作者: zqqdtc 时间: 2012-7-13 00:01
LZ真是发烧友。。。竟然去穿越隧道，期待大作！

作者: yuanxizun 时间: 2012-7-13 08:15
我穿过一次隧道丰沙线电气化的由于是山路行车速度不是很快所以还行吧但是也是很危险的隧道里很黑什么也看不见 25米一个避车洞车辆多的时候要多加注意手电筒是必备的！

作者: gougoubusha 时间: 2012-7-30 10:47

lixianfeng_00 发表于 2012-7-12 16:57
虽然我徒步走过很多隧道（不是旅游、探险），但是我还是建议你放弃这个想法
对于一般人（或者是具 ...

一个人独自穿行隧道的确有些危险！这次穿行了阳安铁路缯溪河到茶镇间的8座隧道后，感触颇深，穿行隧道确确实实一个人比较危险！最好有同伴一起！谢谢您的建议！

作者: gougoubusha 时间: 2012-7-30 10:50

DF4D0359 发表于 2012-7-12 18:03
熟读牢记技规关于信号显示的规定，强光手电，台子，注意避车洞的位置布置方式

您说的信号显示、电台，尤其是手电和避车洞都是保障安全的重中之重，我已深有体会！谢谢您的建议！

作者: gougoubusha 时间: 2012-7-30 10:57

zqqdtc 发表于 2012-7-13 00:01
LZ真是发烧友。。。竟然去穿越隧道，期待大作！

呵呵，只是想去体验一下，没有很多朋友那么的发烧和执著，更没有他们那么专业！我原本是要去走走阳安铁路，但是在论坛上看到了“广铁西段”的“只为心中的那些风景”的帖子，受它的启发才有了穿越隧道的想法。在这里要再次感激一下“广铁西段”。

作者: gougoubusha 时间: 2012-7-30 10:59

yuanxizun 发表于 2012-7-13 08:15
我穿过一次隧道丰沙线电气化的由于是山路行车速度不是很快所以还行吧但是也是很危险的隧道里很黑什 ...

丰沙线线路繁忙，车辆来往很多！要比阳安线更具挑战性！

作者: lixianfeng_00 时间: 2012-7-30 21:34

gougoubusha 发表于 2012-7-30 10:47
一个人独自穿行隧道的确有些危险！这次穿行了阳安铁路缯溪河到茶镇间的8座隧道后，感触颇深，穿行隧道确确 ...

祝贺楼主！

作者: 441617989 时间: 2012-7-31 10:50
不建议独自穿行

作者: 12333 时间: 2012-10-21 13:09

yuanxizun 发表于 2012-7-13 08:15
我穿过一次隧道丰沙线电气化的由于是山路行车速度不是很快所以还行吧但是也是很危险的隧道里很黑什 ...

8k是怎么对付的？声音太大了

作者: flashmv 时间: 2012-10-23 19:47
太危险了

作者: yuanxizun 时间: 2012-10-24 18:27

12333 发表于 2012-10-21 13:09
8k是怎么对付的？声音太大了

还行吧就躲在避车座里

作者: longqwf001 时间: 2012-10-26 19:44
8月份到天生桥穿了1867米的狮子口隧道，在中间好躲了几个车。在隧道里一定要敏感，注意来车。手电筒是必须的。大车看到手电光会用低音鸣笛警示行人。每走过一个避车洞都要留意下一个避车洞的位置。

作者: 强袭cc 时间: 2012-11-28 17:43
强光手电是必备的。
隧道里面伸手不见五指，走起来深一脚浅一脚，小心别崴脚。
车进隧道的时候你会感觉到大风，赶紧进避人洞，牢记牢记，除了避人洞没处可躲！

作者: 强袭cc 时间: 2012-11-28 17:44
算了楼主，你还是别去了，那jb太危险了，我几年前走过一次，心有余悸啊。

作者: 2020002149 时间: 2013-1-16 23:53

作者: awjw8008 时间: 2013-2-16 22:03
来不及找避车洞的话，尽量靠边就地卧倒

作者: zhxq 时间: 2013-2-17 08:53

lixianfeng_00 发表于 2012-7-30 21:34
祝贺楼主！

层主是BSD爱好者？

作者: ycxhqd 时间: 2013-10-16 08:18
上次我暴走丰沙线，穿越了一个800米的隧道，隧道内遇到了6列火车，还有一列老虎，8K来的时候不可怕，老虎来的时候的震撼能让你受不了，其实一个人走不是很危险，主要有防范措施就可以，最好带着手台（对讲机）提前有防范，如果你对于这段铁路熟悉的话你可以挑选一个客车天窗期去穿越，试想一下，猪头牵引BSP每小时160公里速度穿越隧道是什么感觉，说实话，我非常像体验一次，那种酣畅淋漓的“噪音美”

作者: 8k-065 时间: 2013-10-26 22:48
注意安全啊！穿隧道真的有许多想不到的意外在等着你。如果自驾游的话想穿隧道就绕。

作者: 家住西客站 时间: 2013-10-26 23:25

ycxhqd 发表于 2013-10-16 08:18
上次我暴走丰沙线，穿越了一个800米的隧道，隧道内遇到了6列火车，还有一列老虎，8K来的时候不可怕，老虎来 ...

猪头牵引的BSP的线路能让你上线吗？只怕在里面你被卷走了

作者: 夏云帆1 时间: 2013-11-12 17:09
本人想暴走西康线秦岭隧道，兰新线乌鞘岭隧道。

作者: dehydro 时间: 2013-11-12 23:07

家住西客站发表于 2013-10-26 23:25
猪头牵引的BSP的线路能让你上线吗？只怕在里面你被卷走了

很多隧道是不让猪进的~

作者: 8k-065 时间: 2013-11-16 16:51
对。就像太中银，Z19改线都换美女了。不过为什么呢，速度一样为什么不能跑猪？

作者: sunlit 时间: 2013-11-16 17:14
可以就地躺下，稍微减低点危险

作者: 最爱25K 时间: 2013-11-16 20:09

ycxhqd 发表于 2013-10-16 08:18
上次我暴走丰沙线，穿越了一个800米的隧道，隧道内遇到了6列火车，还有一列老虎，8K来的时候不可怕，老虎来 ...

话说我觉得DF8B已经够受的了，在天桥上都吵得要死

作者: a5mg4n 时间: 2013-11-16 22:05
在30分一班車的單線非電化支線穿越過
那時只要看表決定時間就好(或是在列車通過後馬上走過去反正是單線)

作者: gaoshaohui221 时间: 2013-11-18 16:22
没地方躲避就地抱头卧倒最好带着安全帽绿皮车还是容易暗器伤人

作者: 98号电车 时间: 2013-11-21 15:19
钻隧道注意事项
1.在不明自己要钻隧道长度的前提下手电是必不可少的一般隧道的长度会在隧道入口标示出来
2.在隧道内严禁打闹严禁走神
3.隧道内不要慌张在钻隧道时要估算自己从一个避车洞走到下个避车洞的步数大多数的隧道避车洞都是错开的大概每走30m就能碰上一个避车洞避车洞小到只能容纳2-3个人大到能容纳20-30人如何发现避车洞距离自己大概有多远呢?  隧道侧壁上经常有方向箭头 "→"" ←"  分布在避车洞两侧箭头离避车洞也就5m左右当走过一个避车洞时要用手电照另一侧的避车洞标示箭头白色的箭头用手电一照会有反光
4.在隧道内每走一段距离要仔细听是否有车接近待确认无车后继续前行
单线隧道
      [双向行车] 类似于京原线上下行都在一条线除了时刻要留意前方的车还要不时注意身后的来车建议至少2个人走这种隧道 1人看前方
1人断后
      [单向行车] 类似于丰沙线上下行分开像这样的线路建议顺着行车方向走车是从身后过来的感觉到有车接近的时候一定先找避车洞一定要相信自己的感觉
复线隧道
5.轨距杆和信号电缆
6.不要和火车拼速度！在发觉有车进洞的时候不要慌张赶紧找离自己最近的避车洞如果刚刚经过一个就折回去不要冒险
7.最糟糕的情况车离你已经很近了而且附近又没有避车洞的情况下要快速的解下书包趴在地上不要怕脏~
8.尽量不要在隧道内使用红色的光源最好也不要使用闪光灯照相

作者: 98号电车 时间: 2013-11-21 15:21
隧道里太TM脏了

作者: hyouj 时间: 2013-12-9 17:19
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: fd21 时间: 2013-12-9 17:30
几年前走风沙，进洞，没想到突然一列韶8牵引的客车迎面静悄悄突然闯进洞来，刺眼白灯哪叫一个恐怖！我只好立即卧倒，看见车厢照明一阵阵从我头上闪过，如果有人扔个酒瓶我就没命了。感谢当年那列火车上素质高的人们！

作者: fd21 时间: 2013-12-9 17:33
千万不要随便进隧道了。风沙线桥隧相间，在洞里听不到另外山洞里的来车。

特别是快到隧洞出口出，有可能突然迎面出现一列火车。一定要提前有准备！

作者: 京局津段1478 时间: 2013-12-9 19:10

fd21 发表于 2013-12-9 17:30
几年前走风沙，进洞，没想到突然一列韶8牵引的客车迎面静悄悄突然闯进洞来，刺眼白灯哪叫一个恐怖！我只好立 ...

请教樊大翔先生：丰沙怎么冒出SS8了？

作者: 江城周扬 时间: 2013-12-10 12:13
切忌单人行动，切忌进入电气化隧道
强光手电需要准备两支以上，一大一小，两大最好
手台需要开的
再就是避车洞的位置。
两年前走过一个L型的带坡的隧道，两个人四只手电亮光全部被黑暗吞灭。只能靠踩着枕木往前走。

作者: 马苏皮拉密 时间: 2013-12-10 20:06
准备手电筒，注意枕木的位置，注意避车洞的为止，劲量贴着隧道墙壁走路，发现前后来车，立即进入避车洞。

作者: wincss 时间: 2013-12-11 20:12

98号电车发表于 2013-11-21 15:19
钻隧道注意事项
1.在不明自己要钻隧道长度的前提下手电是必不可少的一般隧道的长度会在隧道入口标示出来 ...

走双线铁路应该面对来车方向走啊。。。后面来车你怎么“感觉”啊。。。

丰沙的走法是，等一列车出隧道，你进隧道，走3-4分钟进避车洞，等下一趟车，再走3-4分钟进避车洞，因为丰沙来车在大部分时候特别规律，只要坚持在避车洞里等一趟车过去再走，肯定就是安全的。。。

作者: 从小爱车 时间: 2014-4-14 21:13

作者: baolima 时间: 2014-4-15 22:31
你们都是牛人，学习了。

作者: shuai 时间: 2014-4-16 21:27
要看多长的隧道
带上电台

作者: -西北环线- 时间: 2014-4-18 21:06
首先，我还是建议不要试图穿越铁路隧道，这有一定的危险性。
我在2011年夏天用了几个周末的时间分几段暴走完了丰沙铁路的山区路段，三家店---官厅区间，穿越了上行方向几乎所有的隧道，以下是我的一些感悟，仅供参考。

丰沙铁路上下行线修建于不同年代，并且在过雁翅以后各自独立不再并行，两条线的技术标准也有着差别。上行线建造于上世界级五十年代，线路老技术相对低，线路情况会差些，走起来可能会有些不方便。特别是隧道，全部是有咋的，并且隧道内避车洞为50～60米一对（注意是一对），双向对称布置，这点有别于现在的大多数隧道，多出近一倍的距离。遇到火车来时，必须得小跑了，否则你会感觉进避车洞的路很漫长遥远。所以推荐大家如没有必要，尽量还是走下行线吧，下行线虽然长隧较多，但很多是有咋的，并且避车洞30米一个，线路条件要好些，走起来远比上行线轻松的多，而且我感觉长隧并不意味着更危险，有时长隧反而更好走。
我没有手台，只有一把普通的小手电，在隧道里判断来车，全靠耳朵听和气流感觉。当列车进隧道前往往会鸣笛示警，但并不会所有的车都能保证会鸣笛！这就需要通过列车进隧道后噪音来判断，主要是列车行驶时的噪音和机车发出的噪音。这些声音在隧道封闭的空间内会被放大，所以只要集中注意力，不聊天不听音乐等，肯定是能发觉列车进隧的！还有就是气流感觉，列车进隧道后整个隧道内会涌起一股明显的风，隧道越长越明显，配合上由远及近的噪音，你会很快意识到列车来了。基本上每次感到列车来临时，离避车洞近的话从容的走过去，远的话小跑几步，进洞后都能等上一小会儿，然后才看到车头灯光，列车才开过来，没有一次惊险情况。可以说时间很充裕，只要认真听动静，待发觉列车时进洞是有足够的时间的。

走隧道时手电除了照地面，更多是在照避车洞。隧道内的避车洞门上涂有一圈白漆，在漆黑的隧道里照过去时会有白色的反光，这样可以提高其醒目度，方便人员快速发现避车洞。手电照地面防止摔倒，看清路面，同时还要随时注意两边避车洞的位置，这样当列车来临时，就不会那么慌张了，从容的进洞就是。
隧道里常常会听到一些奇怪的动静，有的是顶部漏的雨水掉在地上发出来的，有的是两边排水沟的流水声，还有就是～老鼠！是的，我亲眼用手电看见的，一只大耗子，在隧道的墙角下窜来窜去，怕老鼠的朋友请做好心里准备…
.关于避车洞。丰沙上行线有些长隧的避车洞也很奇怪，这些洞都用水泥板子封死，上面只留一个小门，看起来很有安全感，你躲进去绝对不会被“吸”出去，有些洞里还设扶手，你死死的抓紧，也绝对死不了。避车洞看似很小，但里面空间还是很大的，而且人在里面可以站起身。我一般进去等待列车时都会看一眼对面洞壁上的位置，看一下自己在隧道的多少米处，然后关掉手电，让自己陷入一片绝对黑暗之中。待列车的车头灯光照亮隧道时，再打开手电，列车从身前开过时看一下机车型号，拉的什么车厢，当然客车你是别想看清水牌的，所以在隧道里遇到的客车全不知道车次。
.长隧好走的理由：隧道长，列车进洞后声音、气流感明显，能有效发现列车；长隧很多是无咋的，好走；直长隧最好走，列车一进洞一眼就可看到，并有更多的时间寻找避车洞；长隧可以让人充分适应隧道的环境，比如黑暗光线等，有利于提高判断列车及列车来临时的应变能力。
.隧道内壁车洞都有编号，按铁路计算里程方向顺序编号。在洞壁上还有隧道里程，每5米设一个标记，标注该位置位于隧道的多少米处。另外，避车洞两边是有箭头指引的，这个我一般不看，走的时候直接用手电扫向前方的避车洞，上行线60米一个有时会看不到，但30米一个的设置是可以直接看到的，有情况直接往洞里跑，因为一直都关注着离自己最近的避车洞，所以反应都很快，基本上每次进洞后都要等一会儿列车才通过。
.列车通过后，卷起的风会很大，并且会带动隧道内尘土及各种脏东西，所以此时隧道内的空气会非常的不好，建议大家不着急的话多等一会儿，待风小尘土散去后再走。我往往都懒得等，列车列尾一过去，我就直接上线开始走，呼进的空气都带着土腥味，所以弄的一身的土，不过风吹打在身上倒是很爽快。
隧道里的气味，怎么说呢，怪怪的吧。一个密闭的环境，中国铁路客车的排泄物又是直接排在线路上自然消解…不过也没那么难闻，至少是没有臭味的。隧道里的避车洞里有什么？往往是有很多垃圾，如果你想像力丰富，又胆小的话，千万别胡思乱想，比如里面会有什么不干净的东西等等…另外有些避车洞里会装有一些设备，比如最常见的中继器，它是一个大铁柜子，装在大避车洞里还好，如果是在小避车洞里就不太妙了，它的体积基本上是把洞塞满了，你跟本就进不去。此时不要慌张，迅速寻找下另一个离你最近的避车洞。
最后，再次提醒大家一定要注意安全，隧道禁止入内，出事后果自负！

作者: -西北环线- 时间: 2014-4-18 21:13
丰沙上行珠窝～官厅隧道情况分析：共计隧道45座（部分隧道被合并为一条），全部有咋，部分没有内衬，避车洞大部分为双向对称布置，两洞最近间隔长达50～60米。虽然隧道较多，但没有超过2000米以上的隧道，最长为35号隧道全长1885米。其中，1500～2000米级隧道仅2座；1000～1500米级隧道1座；500～1000米级隧道8座；500米以下隧道34座（这其中100米以下隧道占据18座）。由此可见，丰沙上行线长大隧道并不多，大部分是1000米以下的中长隧道，且100米以下的短隧就有近20座，占据了隧道总数的近50％。

作者: 郁闷的烂山梨 时间: 2014-6-25 11:24

-西北环线- 发表于 2014-4-18 21:06
首先，我还是建议不要试图穿越铁路隧道，这有一定的危险性。
我在2011年夏天用了几个周末的时间分几段暴走 ...

请问西北环线兄，好想暴走环线的军庄隧道，查了一下，军庄隧道长度大于3000米，不知道车密度如何？听说隧道里滴水较多，电气化隧道有无危险？迫切等待您的回复！

作者: 郁闷的烂山梨 时间: 2014-7-10 10:09
请问西北环线兄，好想暴走环线的军庄隧道，查了一下，军庄隧道长度大于3000米，不知道车密度如何？听说隧道里滴水较多，电气化隧道有无危险？迫切等待您的回复！

作者: wanglu 时间: 2014-7-10 17:37

郁闷的烂山梨发表于 2014-7-10 10:09
请问西北环线兄，好想暴走环线的军庄隧道，查了一下，军庄隧道长度大于3000米，不知道车密度如何？听说隧道 ...

电气化铁路有水无所谓。密度挺小。看见绿灯及时躲进避车洞即可

作者: -西北环线- 时间: 2014-7-10 23:13

郁闷的烂山梨发表于 2014-6-25 11:24
请问西北环线兄，好想暴走环线的军庄隧道，查了一下，军庄隧道长度大于3000米，不知道车密度如何？听说隧 ...

车很少基本无车。这隧道我走过两次， 3000多米走完要一个小时左右，隧道里有漏雨绕过去就行了隧道是无咋的很好走

作者: 沈局沈站 时间: 2014-7-11 16:39
10年前,我是这么干的

作者: qa003qa003 时间: 2014-7-12 09:55
看了帖子都是大神啊

作者: wzg0421 时间: 2014-8-20 16:22
在后寨到青天河过山洞时遇到二次货车，弯道下坡，车速很快，现在想起来后怕。

作者: 速普孙 时间: 2014-9-4 10:40

作者: mouri_lee 时间: 2014-9-8 16:56
本帖最后由 mouri_lee 于 2014-9-8 20:08 编辑

上个月穿了石太娘子关旁边四个隧道，累计2.5km左右，带个手机照明就毫无压力
(, 下载次数: 162)

作者: 火车大亨 时间: 2014-9-14 09:59
本帖最后由火车大亨于 2014-9-14 10:01 编辑

怎么这么多人想走隧道？我倒是走过几座隧道，不过都不是刻意去穿越的。手电筒灯照明手段是必须的，另外一定要注意安全。

作者: 2208402027 时间: 2014-9-14 10:11

8k-065 发表于 2013-11-16 16:51
对。就像太中银，Z19改线都换美女了。不过为什么呢，速度一样为什么不能跑猪？

内燃机车需要氧气，在没有通风设备的长大隧道里面氧气会被很快消耗掉，一方面危及乘务人员和旅客的生命安全，另一方面也让发动机效率快速下降。所以，长大隧道只让上电车，不让进内燃

作者: 西局HXD1C 时间: 2014-9-16 19:08

-西北环线- 发表于 2014-4-18 21:06
首先，我还是建议不要试图穿越铁路隧道，这有一定的危险性。
我在2011年夏天用了几个周末的时间分几段暴走 ...

你厉害！

作者: 西局HXD1C 时间: 2014-9-16 19:10

沈局沈站发表于 2014-7-11 16:39
10年前,我是这么干的

佩服!

作者: 永远的东风4 时间: 2014-9-20 00:24
这是用绳命在穿隧道啊！！！

作者: shenyangsky 时间: 2014-10-21 09:24
想想没有集便的客车，隧道能不进还是不进的好。

作者: 总是在路上 时间: 2016-1-15 19:46
严重不建议冒险

作者: 郑局郑段S25K 时间: 2016-1-16 23:03
走过南太焦的隧道，建议带上手台，听清上下行，或者跟随刚通过的一侧继续前行，同时注意信号机。如果实在来不及躲进避车洞要尽量紧贴隧道壁站立。带上手电筒，遇到列车经过时关闭光源即可。

作者: 北京大小孩 时间: 2016-5-8 21:19
还有工作人员

作者: 成局杨段 时间: 2016-5-8 22:21
怀恋1999年07月04日宝成线皇泽寺隧道，虽然是复线隧道，可当时还只是单线，用的右边的，和我的初恋一起走的，还干了一件一辈子都忘记不了的事情，刺激，也是第一次YZ。

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