上几张票，关于平齐线和齐齐哈尔的一段回忆

沈局韶9

前几天整理车票时，看见了1987年我和几位家人一起去齐齐哈尔的往返车票，当然那是我还很小，使用的是儿童票，便想起了那段回忆，拿出来和大家分享。

当时想去齐齐哈尔，那是沈大线可不像现在，去齐齐哈尔的车一大把，只有一趟快车283/4次，但是经过询问在鞍山站的值班员，据说这个车经常超员严重，我们一行四人里有老人和孩子，不适合这个车。然后决定去沈阳，当时沈阳有一趟始发去齐齐哈尔的慢车405/6次。7月12日早上，我们先坐火车到了沈阳站，买到了当天晚上发往齐齐哈尔的405次列车的座号票。当时405次是在第三候车室候车，第三候车室是在高架候车室（不是高架在站台上，而是进去就是楼梯通往二楼，二楼候车）。后来发现第四候车室是母婴老人军人候车室，可以提前半小时检票进站，我们又转移到了第四候车室。晚上7点半左右检票，进站以后我看见水牌上写着沈阳——齐齐哈尔（直客），当时不理解这个直的意思，以为是直达，遂问大人，不是写着直达么，怎么还是慢车，大人也不知道。车开了，车上人非常多，沈阳开车以后第一站是文官屯，（当时沈阳北还在沈吉线上），沈阳铁岭之间停了六站，后来天黑了下来，夜里不断有乘客上车下车，迷迷糊糊过了好多站，记忆比较深的有四平、骆驼岭，大土山、玻璃山、堡石图，早上很早就睡不着了，天刚亮的时候，列车进入了茂林站二站台，停了好长时间，东方红3牵引着大连发往齐齐哈尔的283次呼啸着进入了一站台，停车三分以后在我们之前开车了。茂林站还上了一位大姐姐，坐在我们对面，很健谈。到了开通站，一列蒸汽牵引的乌兰浩特开来的列车和我们回车（开往什么地方记不起来了），那是我第一次听说乌兰浩特这个地名。之后一路站站乐，一路晚点，到了街基站的时候，一位站台值班员和我的姥爷攀谈了起来，很热情。之后的江桥、豆海等车站都给我留下了比较深刻的印象，平齐沿线的大平原，大沼泽印象也很深。之后列车继续晚点，一站一站的盼下来，每一站都看着下一站是什么名字，终于到了大民屯车站，上面的牌子上写着下一站是齐齐哈尔，车上一片欢呼。大民屯车站给我们印象也很深刻，站场呈圆形，正线是在站场中间，也就是圆的直径处通过，侧线沿着圆的边缘进入站台。到了齐齐哈尔，已经是13日晚上了，列车晚点5个小时。亲属的家很近，从齐齐哈尔站坐电车三站地，什么名字我已经不记得了。后来的几天，亲属还领我们去了一处公园，公园的名字记不起来了，只记得公园有一个望江楼（这几年看几个朋友的游记以及网络地图，知道了那个公园叫龙沙公园）。后来我还在一次班级作文中写了这次游记，提到了望江楼，老师和同学问我在望江楼上能看见嫩江吗，我说不知道，因为当时我们根本就没有登望江楼。这个要等齐齐哈尔的朋友帮我解答这个疑问了，在以前齐齐哈尔没有那么多高楼的时候，也就是没有高楼的遮挡，在望江楼上能清楚的看到嫩江吗？后来回程的时候我们乘坐的是快车284次，比来时的405次停站减少很多，当然也就非常快。一路上人也非常多。

[ 本帖最后由 沈局韶9 于 2012-7-2 09:33 编辑 ]

沈局韶9

附记：
上文中提到的这几趟列车，有一些朋友可能不太熟悉，介绍一下：

283/4次，沈局列车，后来车次升位时演变为583/4，哈局后来也开通了齐齐哈尔到大连的581/2次（后来的2209/10），再后来583/4次升位为2219/20次，线路由原来的全程平齐演变为平齐—通让，再后来与2209/10完全重合，即京哈—长白—通让。为了弥补平齐上的空白，沈局把原来套跑283/4次的265/6次白城—齐齐哈尔延长到大连，就是今日的2169/70次。再后来又开行了2789/90次，后2789/90升位降级为K549/50次（升位是指车次升位，降级是指车体降级、停站增多）。2219/20是283/4次演变而来，但要说是哪个车现在完全继承了283/4次呢，也就是招魂呢？个人认为应该是K549/50，当然从时刻上来看，2170也部分继承了284次。当然，这只是个人看法，欢迎大家讨论。

405/6次，哈局列车，当时哈局在平齐线上有两趟车，一个是405/6次，沈阳到齐齐哈尔，另一个是407/8次四平到加格达奇。后来哈局把两趟车对调，沈阳车改为沈阳到加格达奇，并升位为快车，后延长到大连，也就是现在的2061/2次；四平车改为四平到齐齐哈尔，朝发夕至，慢车维持了很多年。进入新世纪以后，这车延长到天津，也就是现在的1051/2次，当然个人始终认为，2169四平齐齐哈尔间的时刻及停站，也部分招魂了当年的平齐慢车。

[ 本帖最后由 沈局韶9 于 2012-7-2 09:29 编辑 ]

沈局韶9

车票正面。去时的孩票没有找到，车票下面的代用票作为背景使用，与本贴无关。

沈局韶9

沈局韶9

本帖完，谢谢观赏。

沈局辽段

把代用票单独贴出来呗，我想看看代用票。

沈局韶9

代用票太多了，从90年代的到现在，需要时间。

等有时间一定整理，谢谢您的关注。

清水泉

真是好帖，让我也补了下以前的知识。
我对平齐车的印象只从98年开始。直快有518（加格达奇——沈阳），526（伊图里河——沈阳），582（齐齐哈尔——大连），584（齐齐哈尔——大连），直客有702（齐齐哈尔——四平）。三提前526次改为隔日伊图里河/海拉尔并于三提后定图，（三提时车次改为2082/4），四提前改为大连终到并于四提后定图，五提时改为海拉尔大连始发终到并定图。518次三提时车次改为2062，四提时延长至大连，平齐时刻全为夜间，致使大量客流转向2084；582次于1999年春季左右改走通让线，记得三江口站公告写着：“581 582取消”，当时582次是早上五六点到三江口，时刻还不错；后来584次也被从平齐转到通让了，目的大家都清楚，居然忘了是哪一年，年龄越大记性越差；五提时2169次由白城——齐齐哈尔延长为大连——齐齐哈尔，客流一直不错，我也没少坐；702次四提前停运，为开行1052次做车底改造，就是四提时开行的齐齐哈尔——天津，听说从来不愁客流。

沈局韶9

原帖由 清水泉 于 2012-6-29 12:26 发表
真是好帖，让我也补了下以前的知识。
我对平齐车的印象只从98年开始。直快有518（加格达奇——沈阳），526（伊图里河——沈阳），582（齐齐哈尔——大连），584（齐齐哈尔——大连），直客有702（齐齐哈尔—— ...

感谢詹老师。

同时看您的帖子，提醒了我，当年的283/4次是与白城到齐齐哈尔的车相套的，车体和乘务都是白城子的。

bmd68866

97年之前齐齐哈尔-大连 就这一趟584啊！票灰常的不好买，包括硬座在内！

我爱T60

701、702我坐了10几年，我父亲坐了将近30年

清水泉

原帖由 沈局韶9 于 2012-6-29 12:31 发表


感谢詹老师。

同时看您的帖子，提醒了我，当年的283/4次是与白城到齐齐哈尔的车相套的，车体和乘务都是白城子的。

呵呵。延长是好事，白城齐齐哈尔太近了。现在2169的乘务好像也是白城的人。
当年沈局把自己车留在平齐线，而把哈局车从农村移向城市，不知道是怎么想的。
还记得当年526和701在三江口站会车，526次8：45到，8：54开；701次8：49到，8：51开。

清水泉

原帖由 我爱T60 于 2012-6-29 13:17 发表
701、702我坐了10几年，我父亲坐了将近30年

701坐过N次，小时候就坐，从三江口坐到开通；回程坐518；702倒是没坐过，在南平齐时间太不好。我印象最深的就是701次的广播非常好，播音员很负责，播音内容也很充实。

我爱T60

呵呵，我从四平到开通，我还坐过701的卧铺呢，偶尔坐沈阳到伊图里河那趟，回来大多是加格达奇到沈阳那趟中午或者下午到四平。

沈局辽段

原帖由 清水泉 于 2012-6-29 12:26 发表
真是好帖，让我也补了下以前的知识。
我对平齐车的印象只从98年开始。直快有518（加格达奇——沈阳），526（伊图里河——沈阳），582（齐齐哈尔——大连），584（齐齐哈尔——大连），直客有702（齐齐哈尔—— ...

　　我坐平齐线的车是从1986年开始的，当时325（通辽——沈阳，K7360的前身）在八面城换个小慢车到泉沟；回程是泉沟坐小慢车在郑家屯换326（沈阳——通辽，K7359的前身）。不怕你笑话，直到2001年夏天，我一直以为金宝屯归吉林呢，因为车站东侧有个大牌子写着“四平市种子公司金宝经销处”。

清水泉

原帖由 沈局辽段 于 2012-6-29 16:19 发表

　　我坐平齐线的车是从1986年开始的，当时325（通辽——沈阳，K7360的前身）在八面城换个小慢车到泉沟；回程是泉沟坐小慢车在郑家屯换326（沈阳——通辽，K7359的前身）。不怕你笑话，直到2001年夏天，我一直 ...

归吉林也行，省得太乱，都快成三不管了。

火车侠01

这个帖子着实勾起了我儿时的记忆，而我首次去齐市这件事是2010年开学奶奶陪我返校在齐市街头被提及。1994年奶奶带我去沈阳（我第一次去），当时牙克石还没有直通沈阳的火车（那时不像现在这样有四趟），那天晚上我们在牙克石上车（此车后来证实是504次满归——齐齐哈尔），我那时是第一次坐乘务员室，第二天早上我们到了一个大站，印象中有一个跨线天桥和许多东方红3机车，2010年初我奶奶陪我返校时才知道那个大站就是齐齐哈尔，我们到那后还得等一天车于是我就去了一个公园，后来查实是龙沙公园，第三天早上就上车前往沈阳，路上的记不得了，但印象里是晚上到的沈阳。直至今日我才知道那趟车就是LZ提到的406次。406次齐站发车时刻早于504到齐的时刻，因此才有了齐市一日游。刚才通电话证实406是走白城、郑家屯到的沈阳

[ 本帖最后由 火车侠01 于 2012-6-29 21:27 编辑 ]

部运输局局长

1987年的时候，我在哪呢？？？？

funcn

望江楼是看不到嫩江的，龙沙公园整个是一个人工景点，能够看到的是人工开挖的“劳动湖”

看到嫩江需要去浏园

东北谈情

平齐线上行车都集中在晚上了 白天几乎没客车 早晨2084开走 之后一直要到晚上K550 1052 2170 K7566 2062 K1302