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(转)7月1日起铁路实施新列车运行图 南京首开到宜昌厦门动车

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发表于 2012-6-1 07:38:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
龙虎网讯 金陵晚报记者报道 7月1日起,将首次开行2对南京南至宜昌东的动车组列车。

采访中记者得知,目前,沪汉蓉通道汉宜铁路本月下旬有望通车运营。对于南京市民来说,7月1日起南京南站将首次开行至宜昌东站动车组列车,动车组列车比目前列车运行的时间将节省一半,缩短至6小时。根据估算,二等座票价约270元。

调图亮点之一: 南京到宜昌缩至6小时

7月1日起,铁路将实施新的列车运行图。届时,南京地区的列车也将调图。

金陵晚报记者昨日独家获悉,调图后南京将首次开行至宜昌、厦门的动车组列车,运行时间将比目前大大节省。

调图亮点之二: 到厦门将开行动车了

7月1日起,南京市民坐火车前往厦门的时间将由目前近31个小时缩短至约10个小时。

目前,南京到厦门只有一趟K161次快速列车,7月1日起,上海虹桥至厦门北的1对动车运行区段拟变更为南京至龙岩间运行,经由沪宁高铁、沪杭高铁、杭深、龙厦线运行。与目前对比可以看出,届时南京到厦门的时间将节省近21个小时。

届时南京到厦门动车组列车二等座票价预计在420元左右。

调图亮点之三: 到淮安有了图定列车

7月1日起,南京到淮安将开通图定列车。

采访中记者得知,7月1日起,扬州至青岛K415/4、K416/3次1对延伸至南京始发终到,经由宁启、新长线运行,途经扬州、泰州、东台、盐城、阜宁、淮安、沭阳、新沂等县市。届时,南京到淮安就有了图定列车,运行时间约6小时,硬座票价约65元。

调图亮点之四: 增开一趟至烟台列车

7月1日起,南京还将增开一趟至烟台的列车。

目前,南京到烟台的列车只有一趟K1182次快速列车。

南京发车时间是02:26,抵达烟台的时间是19:05,全程运行时间是16小时39分。

然而,等到调图后,南京至东营K876/5次1对变更运行区段为南京至烟台间运行,届时南京将增开一趟至烟台的列车,对于有出行需求的旅客来说,多了一种选择。

□金陵晚报记者 李有明
发表于 2012-6-1 08:17:36 | 显示全部楼层
“7月1日起,上海虹桥至厦门北的1对动车运行区段拟变更为南京至龙岩间运行,经由沪宁高铁、沪杭高铁、杭深、龙厦线运行”全程要多久啊
发表于 2012-6-1 08:19:57 | 显示全部楼层
不知青岛车延伸南京后是否会改为夕发朝至
发表于 2012-6-1 08:20:38 | 显示全部楼层
文章说从南京到厦门10小时,加上厦门到龙岩
发表于 2012-6-1 08:26:49 | 显示全部楼层
这次调图,南京丰收。
发表于 2012-6-1 08:28:07 | 显示全部楼层
这次南京的亮点多多啊,那个南京到龙岩的D车时间太长了。
发表于 2012-6-1 08:33:57 | 显示全部楼层
南京到龙岩的D车会不会是D3117延长啊, 时刻要变要提点速度了。:lol
发表于 2012-6-1 08:52:31 | 显示全部楼层
7月1日起,南京到淮安将开通图定列车。

采访中记者得知,7月1日起,扬州至青岛K415/4、K416/3次1对延伸至南京始发终到,经由宁启、新长线运行,途经扬州、泰州、东台、盐城、阜宁、淮安、沭阳、新沂等县市。届时,南京到淮安就有了图定列车,运行时间约6小时,硬座票价约65元。

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跨掉海安县了?
发表于 2012-6-1 08:55:47 | 显示全部楼层

回复 #6 岭乐高铁 的帖子

估计是D3303/4次的
发表于 2012-6-1 09:00:42 | 显示全部楼层
向淮安人民表示祝贺!
发表于 2012-6-1 09:05:33 | 显示全部楼层
原帖由 dragonalex 于 2012-6-1 08:52 发表
7月1日起,南京到淮安将开通图定列车。

采访中记者得知,7月1日起,扬州至青岛K415/4、K416/3次1对延伸至南京始发终到,经由宁启、新长线运行,途经扬州、泰州、东台、盐城、阜宁、淮安、沭阳、新沂等县市。 ...



这个我觉得也不一定,就看机车交路了。不过这车这么绕,不会开二天又要停了。

[ 本帖最后由 jameszhou3232 于 2012-6-1 09:06 编辑 ]
发表于 2012-6-1 09:16:11 | 显示全部楼层
如此,盐城南京区间,每天班次就翻一畨了。但愿在时刻的安排上更科学、合理。目前,盐城上午有一趟去南京的车,南京有一趟下午发盐城的车,增车后,盐城、南京两地的往返车,分别安排在上、下午各一趟就和谐了。

[ 本帖最后由 排山倒海 于 2012-6-1 09:17 编辑 ]
发表于 2012-6-1 09:26:08 | 显示全部楼层
[quote]原帖由 排山倒海 于 2012-6-1 09:16 发表
如此,盐城南京区间,每天班次就翻一畨了。但愿在时刻的安排上更科学、合理。目前,盐城上午有一趟去南京的车,南京有一趟下午发盐城的车,增车后,盐城、南京两地的往返车,分别安排在上、下午各一趟就和谐了。

这车让我想起当初的南京到连云港东,南京到青岛的客流会上这车嘛,我觉得危险。还有到达时间太晚也是个问题。如果改成夕发朝至客流也不是很乐观。

[ 本帖最后由 jameszhou3232 于 2012-6-1 09:29 编辑 ]
发表于 2012-6-1 09:40:08 | 显示全部楼层
扬州至青岛K415/4、K416/3次1对延伸至南京始发终到
发表于 2012-6-1 09:45:41 | 显示全部楼层

回复 #12 jameszhou3232 的帖子

现在南京到青岛乃至苏南到青岛都只有高铁,要四五百呢,如果能开通K车,相信普通百姓还是乐意坐的,持乐观态度:victory:
发表于 2012-6-1 09:52:10 | 显示全部楼层
其实南京到淮安有直通车了,只有一定的理论意义,市场意义不大,到淮安要5个多小时,65元,坐汽车的价格、尤其是时间远小于这个,一般意义上,大家还是会坐汽车。

倒是 对盐城是个真正利好,多了一趟车,时间上和现在的始发终到车 正好互补,会有很大的市场!
发表于 2012-6-1 09:56:56 | 显示全部楼层
南京到淮安 如果还没涨价的话
二年前是58元,不知道涨了没有
发表于 2012-6-1 10:10:51 | 显示全部楼层
进入高铁时代,这趟车对于青岛南京两地的乘客来说,可以满意不同需求的人群。在时间安排上,与当年连云港南京间的列车不同之处是跨越了海安,大约少用时20分钟。总之,这趟车对于沿线的乘客来说,多了一个站点的、不同时间段的、不同票价的选择。
发表于 2012-6-1 10:40:45 | 显示全部楼层
原帖由 炉边茶 于 2012-6-1 08:55 发表
估计是D3303/4次的

不可能,已经都告诉你是虹桥—厦门北的延长
发表于 2012-6-1 11:09:05 | 显示全部楼层
恭喜我南京,终于不都是杯具了:Q
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