沈大线南关岭5月30日局部又改线了

小科0411 · 发表于 2012-5-30 11:25:43

今天早上发现的，下行从周水子和南关岭中点到大连北站，转线后方位在哈大高铁下行的北边。原这部分沈大下行线已经拆除。

[ 本帖最后由小科0411 于 2012-6-1 12:41 编辑 ]

serious · 发表于 2012-5-31 23:43:29

是高铁接入既有线的既定工程吗？是不是这样就没有切割正线了？谢谢。:handshake

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:09:00

无图无真相，今天早上特意拍了些照片，一会上传。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:38:07

照片是K7334过大连北站开始拍的，在列车行驶方向右侧窗口拍摄。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:42:32

远处的动车组整备车间。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:45:45

从这张图的位置开始，原沈大下行线的这段铁路被拆除了，改走旁边的线路。

[ 本帖最后由小科0411 于 2012-6-1 09:47 编辑 ]

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:48:50

注意，这个“新线路”是夹在哈大高铁大连北站往大连站方向延长线的中间。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:50:59

K7359正好从“这段新修的铁路”驶来。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 09:58:27

K7359列尾，这段枕木已经拆完。

serious · 发表于 2012-6-1 09:59:23

感谢小科！:handshake 不好意思刚才没注意加塞了，见谅！

两大收获：
1、基本明确高铁“南延线”不切割沈大既有线；
2、K7359用了HXD3C，不再内燃一机到底了?:)

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:00:53

列车开得很快，数秒之后就变成这个样子了(多了条铁轨）

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:02:33

列车开得很快，数秒之后又变回原来的样子了。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:05:26

下行是从这里起分叉的。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:07:08

今日本列晚点全是因为Z82，而Z82能够准点全是因为......

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:09:03

T5303被挤出1站台1道。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:09:15

以上图片是2012年6月1日拍摄，祝大家节日快乐！

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:11:48

原帖由 serious 于 2012-5-31 23:43 发表
是高铁接入既有线的既定工程吗？是不是这样就没有切割正线了？谢谢。:handshake

我想了半天没想明白，我觉得这说的很有道理。

小科0411 · 发表于 2012-6-1 10:16:02

原帖由 serious 于 2012-6-1 09:59 发表
感谢小科！:handshake 不好意思刚才没注意加塞了，见谅！

两大收获：
1、基本明确高铁“南延线”不切割沈大既有线；
2、K7359用了HXD3C，不再内燃一机到底了?:)

现在客车机务有些是不固定的，如K7359，基本上是和谐和DF11混跑。
像7334，也是DF11和DF4DK，有时也用SS9G，7306这个月很稳定，一直用SS9G。

serious · 发表于 2012-6-1 10:33:27

再次感谢小科！南关岭中央储备粮库西侧那个分岔点应是很有意义的里程碑点，是哈大高铁真正起点。那块要建跨线桥了——以后从华南西行就可以在桥上看到分岔点。

原帖由 小科0411 于 2012-6-1 10:07 发表
今日本列晚点全是因为Z82，而Z82能够准点全是因为......

显然这个时间大连站行包出入口就要暂时封闭了，Coaster、A6L、Prado（开道车）早已驶入站台恭候，大连站到棒棰岛沿线得50米一警了。

不过这个应该是委员一级的，不是常委一级的。

昌乐火车站 · 发表于 2012-6-1 11:08:30

下行列车车机联控：

****次，周水子站幺道通过，去大连北站高速场方向，区间11公里加900米处限速45公里
****次，大连北高速场下行通过，去南关岭方向，站内至区间14公里加525米处限速45公里，注意南关岭进站信号
****次，南关岭站九道通过，站内限速45公里/

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