K7095/94、K7093/96次的卧铺为什么如此之少？

acm777 · 发表于 2012-5-24 16:34:30

因工作需要，在接下来的一年，俺需经常乘K7095/94、K7093/96次往返于牙克石至鄂伦春旗之间，此车虽然途径滨州、牙林、伊加、富西、齐北、滨州线运行，由于绿皮价格便宜，而且是牙林线白天运行的2趟车之一，是伊加线唯一一趟客运列车，加之在加格达奇--哈尔滨区间是双向夕发朝至列车，以及齐齐哈尔--哈尔滨区间的短途客流超多，因此此车尤其是春暑运此车客流一直火爆，想买到YW很不容易！
不过此车的编组确实YZ太多，卧铺太少了，此车编组是1XL、1YW（宿）、3YW、1RW、1CA、7YZ共计14节，不知为什么哈局在春暑运时不加挂1-2节YW？难道海拉尔地区连3节备用绿皮22B的YW都没有吗？还是此车过岭南、岭北站时，列车本务DF4D只能单机牵引14节？
很困惑？求解答。

注册真麻烦 · 发表于 2012-5-24 19:00:40

应该是站台长度限制吧

哈局小猪 · 发表于 2012-5-24 23:27:48

应该是那些小站的站台限制吧！

Q神 · 发表于 2012-5-25 10:43:32

兼顾很多通勤任务的车挂一堆卧铺？

这线路应该是限编13辆的如果没记错 14都是超一？

就冲楼主说的：“伊加线唯一的一趟客运列车”

这几个字硬座就不能少于6个

[ 本帖最后由 Q神于 2012-5-25 11:51 编辑 ]

哈局三段老毕 · 发表于 2012-7-28 11:16:20

牙林线和富西线的站台啊，唉！唉！唉！

zx6666 · 发表于 2012-7-28 19:56:11

我刚运转完这条线路，站台接车能力有限，列车坡路太多，弯路多，尤其是牙林线，比较难走。还有就是客流不够，海拉尔----加格达奇间YW、YZ都比较空。

jangguangu · 发表于 2012-7-29 11:04:40

哈局很多车包括跨局长途车都大量加挂YZ 少YW 因为车少能增加运力吧但是淡季也这么搞就造成卧铺不好买硬座空一片啊

胖墩 · 发表于 2012-7-29 20:35:48

拉倒吧K7022这车上哈票老难买了

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