成兰铁路下半年近300公里剩余15个标段将招标 四川段将全线开工！

xakas

【中国网中国交通】讯：近日，从各方传来消息：成（都）兰（州）铁路建设步伐将加快。在5月18日四川省德阳市召开的推进成兰铁路建设的动员会上，德阳市政府有关领导传达了四川省推进成兰铁路建设，打造西部交通综合枢纽的相关会议精神。会上还对下步成兰铁路建设的工作作了安排部署。

     成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建兰渝铁路的哈达铺站。全长462公里。成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”的一段，它不仅将结束川西北地区没有铁路的历史的同时，向北连通兰渝铁路，与既有宝成铁路、拟建兰渝线及规划的川青线、川藏线共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，这为进出川西北和甘南地区的游客提供了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，极大地促进川西北和甘南的发展。

    2011年2月26日，在四川省阿坝州举行先期开工段建设誓师大会，但前期只有由我局承建的三星堆至绵竹南段、川主寺至黄胜关段等三个标段动工。原计划于2011年6月全线动工，但由于去年铁路建设形势急转直下，包括成兰铁路在内的多条线路缓建。今年上半年，成兰铁路投资锐减，全线只安排了四个亿资金的施工计划。其中，由中铁五局二公司承建的CLZQ-2标全年只有4700万投资额，远低于年计划均衡值。

     四川省力推成兰铁路建设的意愿非常强烈。省委书记、省人大常委会主任刘奇葆先期段开工后不到一个月的时间内，就来到中铁五局二公司承建的成兰铁路石亭江特大桥工地进行调研，后又数次会见铁道部领导，就成兰铁路建设相关事宜进行研讨。在四川省的积极推动下，发改委及铁道部等有关部门调整了成兰铁路建设的安排。今年下半年，成都至川主寺段近300公里剩余15个标段将招标，成兰铁路四川省境内将形成全线建设态势。由于施工难度极大，整个工程预计需8年时间方可竣工。（张小俊 周凯）

[ 本帖最后由 xakas 于 2012-5-23 14:08 编辑 ]

decsjdz

这铁路甘肃应该是一点热情都没有，几乎没什么好处。

地级市县级站

川主寺到九寨就近了，不过8年……短期内坐火车去九寨还是不现实啊

成局北碚车务段

四川是为了抗衡兰渝   

就怕到时候修起来是剃头挑子一头热啊

阳明山

在断裂带上建铁路，恐怕只有某种体制下才有的事儿。除了了冠冕堂皇的理由之外，是不是……

开发商

小日本全国都在断裂带上  ，铁路建设遥遥领先。

liuy829

8年确实时间太长了！

pzhdm1977

甘肃不是没有热情，其实非常开心，投很少的钱，就可以直接连通四川，这其中带来的好处还用说吗

重载专列

还是678书记好啊。。。

xinyun51888

建设周期是8年，天哪……………………

decsjdz

甘肃需要的就是真正意义的兰成铁路，走合作至川主寺一线。

现在的走向，纯属鸡肋，对甘肃没有价值。除了成都——川主寺段对甘肃有益，甘肃会有心情修建省界——哈达铺这段根本没什么意义的，几乎无经济据点的线路？

说道直通四川，是直通成都平原，不是通九寨沟和川西广袤的高原吧。走兰州——陇南——广元不更好，还能进入成都平原的重要城市绵阳并直通成都。

decsjdz

甘肃需要的是直通成都平原的，不是川西高原的。如果走合作还好，对甘肃自身有补充作用。

走哈达铺——神仙池那段几乎无人的地区，对甘肃有什么好处。

甘肃自有兰渝铁路至广元，而后进入成都平原绵阳、德阳等地并通车成都。

我倒觉得，甘肃大可以不招标不动工，就让四川自己修着。修到川主寺，而后再提出开工修建川主寺——合作铁路，强行更改兰成铁路走向。

csn1225

成兰铁路是成渝两地恶性竞争的产物，兰渝铁路没过成都就使得成都也要修条类似的铁路来维护其铁路枢纽的地位。

kelvinwhen

原帖由 decsjdz 于 2012-5-24 13:24 发表
甘肃需要的是直通成都平原的，不是川西高原的。如果走合作还好，对甘肃自身有补充作用。

走哈达铺——神仙池那段几乎无人的地区，对甘肃有什么好处。

甘肃自有兰渝铁路至广元，而后进入成都平原绵阳、德阳 ...

日本整个中部山区都是无人区，封山育林。

有些人目光短浅思维狭隘拜托就别发表荒谬言论。成兰铁路按康定藏，国家战略需要。

xakas

原帖由 csn1225 于 2012-5-24 14:59 发表
成兰铁路是成渝两地恶性竞争的产物，兰渝铁路没过成都就使得成都也要修条类似的铁路来维护其铁路枢纽的地位。

阿坝州不该有铁路？？   阿坝州各县 到省城 都不方便

有大量的旅游资源和矿产资源。。。为什么不该修？？

兰渝铁路 该修 成兰铁路也该修。。凭什么修兰渝铁路 就该修成兰铁路？？  不管竞争不竞争，成兰铁路都该修

xakas

兰州合作铁路可研报告已经批准了 就是不知道什么时候动工

xakas

东部 可以几条几条铁路的修。。。

我们西部修一条铁路 自己还要唧唧歪歪  。。。

五道口

原帖由 <i>阳明山</i> 于 2012-5-23 20:04 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6929518&ptid=451376" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
在断裂带上建铁路，恐怕只有某种体制下才有的事儿。除了了冠冕堂皇的理由之外，是不是……

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整个津京唐地区就是一个大断裂带上。