浙江铁路迈入“时速350”时代 高铁布线成网即将实现

HN311312

杭黄高铁走南线还是走北线，争论了很久，除了铁路所经过的地方积极争取外，杭州市ZF是偏向走南线的，要是没有7.23，南线已开工了。但本人认为应走北线，这样有利于整个铁路网络。结合湖南等地在积极争取的渝黔张常岳九线，杭黄线如能与之相连，那就能形成沪汉蓉的南线了。甚至还有人提出武（汉）安（庆）杭线。显然作为干线铁路，杭黄南线太迂回曲折了。要解决杭州南部几个郊县可用轻轨或用铁路连接金千线。光是一个杭黄，如没有商务客流支撑，仅凭季节性很强的旅游客流，估计免不了运椅子的杯具。

浙C0577

看了百度，发现北线的确短很多，但是hangzhou政府是出钱大户，必然想照顾一下自己下面的几个县。我想请教一下 走南线是从杭州南 也就是萧山出去的，那是不是意味着在萧山站东边还要建一些站台？

tangyuan555

原帖由 小猪Z10次 于 2012-5-20 21:09 发表

扯淡。。。

宁波网同一天出来两条新闻，只有人转发了这一条，杭甬明年六月通车的新闻自己去看

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在萧山站（杭州南站）是不可能有杭黄场的，杭黄肯定只能和杭长合用站台，因为杭黄南线是从杭州南站以南的杭长线白龙岗隧道南面引出的，而白龙岗隧道只有一去一回两线，没有4线的规划，也就是杭黄线在杭州南10KM是和杭长时并线的。同样问题也存在在杭黄线和合福线的接线上。以上只是伪车迷猜想，望能能有大侠指正。

DF110439

原帖由 浙C0577 于 2012-5-21 22:23 发表
看了百度，发现北线的确短很多，但是hangzhou政府是出钱大户，必然想照顾一下自己下面的几个县。我想请教一下 走南线是从杭州南 也就是萧山出去的，那是不是意味着在萧山站东边还要建一些站台？

不是 ，杭黄与杭长 在 杭州南 公用一个场站  杭黄在临浦线路所 出岔

d123456

原帖由 <i>fang3307</i> 于 2012-5-22 15:09 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6928783&ptid=451241" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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金华到千岛湖本来有铁路的，不知道能不能连一起，最好电气化改造一下，这样温州去安徽方向的问题也解决不少

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在脑子里，在图纸上。。。。

暖气巴士

祝福浙江:lol :lol :lol