各城市的轨道交通哪些是轻轨哪些是地铁

悠悠靳江

建设部《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干问题》提出了地铁与轻轨的名称和定义：
1、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。
2、若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。

地如果两者比较——
地铁——
能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，
地铁的轴重普遍大于13吨，
地铁的平面曲线半径不小于300米，
地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，
地铁列车编组可达4－10节。
轻轨——
能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次，
轻轨的轴重要小于13吨，
平面曲线半径一般在100米到200米之间，
在高峰小时内，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。
轻轨列车编组为2－4节。
按照这个标准，中国各城市的轨道交通哪些是地铁哪些是轻轨？
我所知道的苏州轨道交通就是轻轨。其他像北京 上海  广州 深圳 南京有轻轨吗？

bennyzhong

原帖由 悠悠靳江 于 2012-5-11 07:31 发表
建设部《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干问题》提出了地铁与轻轨的名称和定义：
1、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。
2、若采用大载 ...

苏州就是地铁好吧！我国真正能称得上轻轨的，就长春轻轨。

zzmzzm

区分地铁和轻轨名称有什么实际意义吗？况且也没有国家标准，建设部也只是一家之言罢了

悠悠靳江

大连  武汉也是轻轨吧？

悠悠靳江

有意义的，因为很多人把这两者混为一谈，但这两者建设和施工管理完全是两码事情。

anymore51

贵阳的是地铁标准，但是口号是叫轨道交通，没办法，贵阳得低调的搞

悠悠靳江

现在都是统一叫轨道交通啊，不存在低调的问题，是为了避免误导乘客。

xxyyjj

现在各地建的轨道交通（有独立路权的）都是地铁型制，只有长春的是轻轨。

快乐的电力机车

最好统一为城市轨道交通

长安盛世

学习一下。。。。。

直到永远

重庆的也是吧.......

农机二NJ2

以前他们的区别是轻轨采用的是每米承载力较小的轨道.
不过现在很少这样做了,现在修的轨道交通基本都用的是和普铁一样承载力的轨道.
现在区分轻轨和地铁通常是这样认为的.
如果司机是主要看信号行车的是地铁.
没有信号系统.司机和开汽车一样看前面路行驶的轨道交通为轻轨..
这样看,就知道轻轨的运客量远低入地铁.
从这个定义上看,中国的城市轨道交通绝大多数是地铁而不是轻轨.
现在各城市把这些都叫轨道交通了.

saxy_52

原帖由 <i>农机二NJ2</i> 于 2012-6-21 09:46 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6950510&ptid=450783" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
以前他们的区别是轻轨采用的是每米承载力较小的轨道.<br />
不过现在很少这样做了,现在修的轨道交通基本都用的是和普铁一样承载力的轨道.<br />
现在区分轻轨和地铁通常是这样认为的.<br />
如果司机是主要看信号行车的是地铁. ...

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楼上的说法是最准确的。补充一些如下：

地铁一词来自英文的“Subway”，从词根可看出当时英国的地铁主要在地下运行。轻轨一词来自英文的“Light rail”，从词面很易看出就是轻便铁路。当年引进中国时被叫成了“有轨电车”。这有轨电车当年在老北平，老上海，大连，长春等城市都存在过。后来趁城市改建的机会取消了好多有轨电车，改成无轨电车。这些充分体现了大城市地面交通和人流量和车流量直接的矛盾。所以目前中国大中城市发展规划基本会计划城中地下形式的地铁。这样城市内原有的轻轨即有轨电车就有一种保留城市历史和旅游的味道，像大连。

大大和小小

什么到了我们国家都得被特色一把！