同样是经济发达省份 为什么浙江福建的高铁建设比江苏好很多呢？

江苏巡抚

原帖由 排山倒海 于 2012-5-14 23:10 发表

3年前的选址冒进了一些，难度、代价更大。新址西移，现实一些。如果3年前就选现址，恐怕沪通铁路建设已是进行时了。

不能说西线方案冒进，预先方案被枪毙多了去了，现有东线未必十拿九稳。苏通大桥工期5年，沪通肯定少不了多少，经验有了，但难度更大。所以盐城政府现在根本没兴趣往连盐铁路上砸钱。

[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2012-5-14 23:19 编辑 ]

排山倒海

原帖由 江苏巡抚 于 2012-5-14 23:15 发表

不能说西线方案冒进，预先方案被枪毙多了去了，现有东线未必十拿九稳。苏通大桥工期5年，沪通肯定少不了多少，经验有了，但难度更大。所以盐城政府现在根本没兴趣往连盐铁路上砸钱。

我的印象，原被否定的是东线，现确定的是西线。东线江域太宽，现定桥址江域相对窄一些。

SHANGHAI

原帖由 开发商 于 2012-5-13 19:30 发表
青岛---连云港---盐城---南通----上海这条铁路基本可以扭转苏北铁路落后局面。

这条铁路基本上可以说遥遥无期哦。

排山倒海

原帖由 SHANGHAI 于 2012-5-15 12:53 发表

这条铁路基本上可以说遥遥无期哦。

(下转第N版：见本论坛《
沪通铁路开始招标》帖。

上局衢段

隧道的难度在哪里？上海到崇明不就是长江隧道吗？

SHANGHAI

上海铁路局只为了圈钱，不重视江苏铁路发展。