同样是经济发达省份 为什么浙江福建的高铁建设比江苏好很多呢？

usacock

加快通苏嘉城际，江浙共建的

美雅金陵

江苏过江要建铁路长江大桥，这个需要更多的技术和资金支持。

newsir

苏南的铁路也不过就是苏锡常镇这些吸辖下县级市财政的地级市，沿途百强县级市有几个有铁路啊，昆山特例

wssyr3

主要是要过长江，建设难度大

shenrui715

南京长江大桥不都建了一座又一座吗  南通和张家港之间的长江通道不一样吗 是不是淤积的泥沙多呢

开发商

青岛---连云港---盐城---南通----上海这条铁路基本可以扭转苏北铁路落后局面。

偷狐狸的葡萄

原帖由 <i>newsir</i> 于 2012-5-12 22:03 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6920623&ptid=450685" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
苏南的铁路也不过就是苏锡常镇这些吸辖下县级市财政的地级市，沿途百强县级市有几个有铁路啊，昆山特例

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说话不客观啊。说苏锡也就罢了。镇江也勉强可以算吸丹阳。常州吸谁？金坛还是溧阳？。。。。

sdjsdjsdj

江苏的人口可不是盖的

长牛铁路

长江天险………

浙C0577

最关键的还是理念问题，长江天险又能算什么呢？

江苏巡抚

原帖由 浙C0577 于 2012-5-14 22:20 发表
最关键的还是理念问题，长江天险又能算什么呢？

62米的大跨境公铁两用桥，南京大胜关和武汉天兴洲净空高度多少，24米而已。桥隧方案争论那么多年，不是简单的理念问题。

排山倒海

现在还以长江天堑作为说词，已是重拾武汉长江大桥时代以前的话题了。

江苏巡抚

丝毫没感觉浙江福建高铁建设哪点出彩

江苏巡抚

原帖由 shenrui715 于 2012-5-13 09:42 发表
南京长江大桥不都建了一座又一座吗  南通和张家港之间的长江通道不一样吗 是不是淤积的泥沙多呢

没有可比性，南京铁路桥的技术要求显然无法同南通比，无论是跨度、净空高度还是地质条件。

江苏巡抚

原帖由 排山倒海 于 2012-5-14 22:28 发表
现在还以长江天堑作为说词，已是重拾武汉长江大桥时代以前的话题了。

修桥容易，但是还要考虑公铁两用、四线铁路、62米的净空高度，大跨度、高净空、重负荷诸多因素。

排山倒海

相比较而言，沪通铁路桥建设的难度和要求都较高，但经济状况、技术水平、材料构件等要素已今非昔比了。

江苏巡抚

原帖由 排山倒海 于 2012-5-14 22:37 发表
相比较而言，沪通铁路桥建设的难度和要求都较高，但经济状况、技术水平、材料构件等要素已今非昔比了。

今非昔比？沪通铁路桥的综合难度，世界上还没有第二家。东线方案效果最佳，交通运输部直接一票否决。

[ 本帖最后由 江苏巡抚 于 2012-5-14 23:37 编辑 ]

排山倒海

原帖由 江苏巡抚 于 2012-5-14 22:42 发表

今非昔比？沪通铁路桥的综合难度，世界上还没有第二家。西线方案效果最佳，交通运输部直接一票否决。

从官方公布的最新进展来看，近期开建沪通铁路已无悬念。说明在技术问题上已无制约性的难题了。

江苏巡抚

原帖由 排山倒海 于 2012-5-14 22:45 发表
从官方公布的最新进展来看，近期开建沪通铁路已无悬念。说明在技术问题上已无制约性的难题了。

三年前就这么喊了，那只是安抚地方政府的情绪。为什么沪通铁路桥总是在前期勘察调研和方案对比上徘徊，就是过去谁都没搞过这样的大工程，心里没底。

排山倒海

原帖由 江苏巡抚 于 2012-5-14 22:53 发表

三年前就这么喊了，那只是安抚地方政府的情绪。为什么沪通铁路桥总是在前期勘察调研和方案对比上徘徊，就是过去谁都没搞过这样的大工程，心里没底。

3年前的选址冒进了一些，难度、代价更大。新址西移，现实一些。如果3年前就选现址，恐怕沪通铁路建设已是进行时了。