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西成、宝兰客专修改方案 设计时速降至250公里2012年04月30日 01:01

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发表于 2012-4-30 09:57:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
西成、宝兰客专修改方案 设计时速降至250公里2012年04月30日 01:01
来源:三秦都市报
字号:T|T1人参与0条主评论 0条评论0条总评论 打印 转发 本报讯(记者 张艳芳)4月19日至26日,铁道部主持召开了西安至成都客运专线陕西段、宝鸡至兰州客运专线修改初步设计审查会议。本次修改初步设计审查主要是将原设计时速350公里调整为250公里,并对局部线路优化调整。两个项目均采用双线、客运专线标准,由铁道部、地方政府共同出资建设。目前,这两个项目正在按三季度开工的目标抓紧前期工作。
发表于 2012-4-30 10:24:15 | 显示全部楼层
哎,还在前期工作,什么时候能实质动工啊?
发表于 2012-4-30 15:16:07 | 显示全部楼层
可悲啊:Q :Q
发表于 2012-4-30 16:10:49 | 显示全部楼层
能不改吗?你们查查郑西高铁车票余额,D车早早售罄。
发表于 2012-4-30 23:35:57 | 显示全部楼层
G车的票价对沿线的确是一个大问题。但是线路建设一定要眼光长远。宁愿盈利时间推迟,也应该给以后提速留有余地。况且为了降速而降速,建设成本并没有显著下降,为了更改设计耽误的时间和额外成本,又是一个很大的问题,所以就是瞎折腾。
发表于 2012-5-1 16:00:07 | 显示全部楼层
原帖由 king_du 于 2012-4-30 16:10 发表
能不改吗?你们查查郑西高铁车票余额,D车早早售罄。

:lol :lol
发表于 2012-5-1 20:01:09 | 显示全部楼层
千万别开工,拖到高祖下台再说,这个调整太操蛋了,整个陆上丝绸之路的瓶颈
发表于 2012-5-2 13:10:51 | 显示全部楼层
这个还是实事求是的,西部绝大多数人民在相当长的时间是难以承受350的票价
发表于 2012-5-2 18:28:56 | 显示全部楼层
期待开工啊。。。
发表于 2012-5-2 18:42:39 | 显示全部楼层
千万别开工,250脑袋作出250决策
发表于 2012-5-2 21:06:13 | 显示全部楼层
先修250,等10年20年后,西部人民有钱了,再执行合宁价。
发表于 2012-5-3 09:42:23 | 显示全部楼层

回复 #3 king_du 的帖子

这个问题要这么看,250的客专既不能通货车,又比350客专节省不了多少银子,况且宝兰是干线,修成350大不了跑250,10年后再跑350,。
 楼主| 发表于 2012-5-3 17:01:12 | 显示全部楼层
好像东西走向的客专350时速的不多阿。四纵四横啊
青太客运专线 全线250
徐兰客运专线  郑西350 ,可是客流不多,250D车开行后有好转,郑徐350,待修,西宝350在建,往西宝兰规划又要250
沪汉蓉 250
沪昆客运专线  杭长350,长昆250

四纵

京哈客运专线 京沈待建 哈大 350
京沪高铁350
京港客运专线(京港高铁)350
杭福深客运专线 ,沪杭甬客运专线是时速350公里的纯客运专线,其余各段则是时速200至250公里的客货混运专线.
发表于 2012-5-3 22:26:45 | 显示全部楼层
原帖由 <i>juju</i> 于 2012-5-2 21:06 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6910269&ptid=450264" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
先修250,等10年20年后,西部人民有钱了,再执行合宁价。
<br />
你以为过20年西部的经济水平就能和今天的长三角大致相当了?
发表于 2012-5-3 22:52:54 | 显示全部楼层
250250250
发表于 2012-5-14 21:23:51 | 显示全部楼层
印象中兰新第二双线是350,宝兰250是不是太没有名堂了。
 楼主| 发表于 2012-5-16 17:46:04 | 显示全部楼层
路线距离:兰州西=乌鲁木齐二宫站1776公里
轨距:1435mm
线路等级:国铁I级双线,设计时速300km/h(预留时速350km/h)
沿途车站:31个
发表于 2012-5-16 20:38:35 | 显示全部楼层
原帖由 bestfriend 于 2012-5-3 22:26 发表

你以为过20年西部的经济水平就能和今天的长三角大致相当了?


20年前长三角比现在的西部差多了
头像被屏蔽
发表于 2012-5-17 13:27:15 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-5-20 07:23:42 | 显示全部楼层
原帖由 bestfriend 于 2012-5-3 22:26 发表

你以为过20年西部的经济水平就能和今天的长三角大致相当了?


经济发展有其规律,不能脱离事物的规律。我国的GDP比20年前增加了八倍,2030年还会再翻个三番?基本不可能,到2050年也许可以。
1990年的东部可能比不了2010年西部,但是1975年西部肯定比不了1955年东部。
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