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西安-武汉 客运专线有消息没?

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发表于 2012-4-26 15:42:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:08 编辑

汉宜开通后,公交化发车密度的D车,以后去宜昌又快又省事,办事可以随到随走,
但是到襄樊和十堰还是费劲,D车就两趟,人多啊,还有去西安的车也是,虽说最近开了D车还要绕郑州得7个多小时,啥时候,可以修“西安-武汉”的高铁啊,前短时间看还宣传来着,这会又没动静了,没戏啦?

发表于 2012-4-26 18:57:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:08 编辑

在我的记忆里,西安武汉铁路已经喊了六七年了,估计还得喊六七年,等着吧,应该会修的,从完善路网的角度考虑,应该会修的。






发表于 2012-4-29 20:11:04 | 显示全部楼层
只要高阻还是部长,西武高铁那是没影的事啊!
发表于 2012-4-29 21:23:03 | 显示全部楼层
这个还没有进入中长期铁路规划
发表于 2012-4-30 13:51:46 | 显示全部楼层

回复 #3 武广深 的帖子

是的!国家铁路中长期规划中没有这条铁路.虽然西安武汉两头都很热这条铁路.
发表于 2012-5-2 21:26:53 | 显示全部楼层
两省得加油,千万不能让HN人横插一脚,不然到时线路就难看了。~
发表于 2012-5-5 14:54:49 | 显示全部楼层

回复 #2 农机二NJ2 的帖子

光祖通知现在63周岁(1949.4月生)了,按照正部级65周岁退休,还有2年了。
发表于 2012-5-5 15:28:16 | 显示全部楼层
等沪昆这样的干线建好了才有可能建这种客专,铁道部的钱都被贪光了。
发表于 2012-5-7 18:37:06 | 显示全部楼层
楼主怎么不想想为什么湖北不规划武汉-襄樊-十堰城际
发表于 2012-5-8 10:53:04 | 显示全部楼层
湖北有那么多钱么?现在的几条城际都没法通车,通车了能否有正的现金流都是头疼的事。不过修武汉-襄樊-十堰的城际,客流是钢钢的。
发表于 2012-5-8 10:58:18 | 显示全部楼层
如果西安——安康二线可以开动车的话,西安至武汉也许可以开经过十堰、襄阳的动车吧?
发表于 2012-5-12 16:57:12 | 显示全部楼层
这个在十二五是不可能的,用脚想想就知道
发表于 2012-5-12 17:56:23 | 显示全部楼层
这个我想十年内都不可能了.待石武高铁一通车.武汉到西安也就四小时.
西安到武汉的D车走西康二线\十堰\襄阳的可能性也小.开T,ZT也还有可能.
发表于 2012-5-13 10:39:03 | 显示全部楼层
西康二线一通车
武汉到西安是可以加开几趟动车的
发表于 2012-5-13 11:36:52 | 显示全部楼层

回复 #13 laq123 的帖子

西康二线开通,西安至武汉走西康\汉丹加车有必要。但是上动车可能性仍很小。线路条件不好。改造过也就是汉口襄阳段好点。武汉去西安还是石武、郑西客专好得多。动车六小时内,高铁四小时内。
汉口至十堰的动车要加密并停靠安陆等站很有必要。至少日开行要到十趟。

[ 本帖最后由 农机二NJ2 于 2012-5-13 11:46 编辑 ]
发表于 2012-5-13 19:09:58 | 显示全部楼层
西康二线目前在建呢,石武高铁年内会开通的了,西武高铁三五年内估计没有必要了,否则过于浪费了。
发表于 2012-5-14 11:45:40 | 显示全部楼层
如果西安到武汉走安康,十堰一段,就太浪费时间了,跟从襄阳走洛湛段、京广段区别不大。。
 楼主| 发表于 2012-5-14 14:01:55 | 显示全部楼层

回复 #14 农机二NJ2 的帖子

强烈支持,武汉十堰加开动车;西康二线通车后,武汉加开到西安夕发朝车次至的Z/T!!!
发表于 2012-5-15 10:24:01 | 显示全部楼层
其实先期湖北省内只用规划襄十客专(250KM/H),和汉襄对接就行了。西武不一定要重复建设,汉襄改造下完全可以提速到250。后期再规划十堰-西安段,这样其实也没有多大的投入。
发表于 2012-6-5 21:00:50 | 显示全部楼层
原帖由 JDT008 于 2012-5-12 16:57 发表
这个在十二五是不可能的,用脚想想就知道

为啥?襄渝复线也OK了,西康二线也OK了,就剩下东风了!
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