强烈抗议南车株洲的水货车---HXD1C

SS7D0056 · 发表于 2013-10-1 16:59:34

地铁魔王发表于 2012-7-18 16:25
HXD不同序号的车声音不一样，不仅是HXD，SS系列也如此，SS1 SS3很多年没见到了，什么声音记不得了，我还记 ...

7C的风机后来改造了，跟7E一样响声大，不过没有7E那么猛。SS8的风机也改造过，声音变大了，不是当年的声音。SS6B和当年的SS8声音不一样，6B噪音很大的。HXD1C那是出了名的噪音。HXD3C一样有，反正听声音可以基本分出是SS还是HXD

clw9981 · 发表于 2013-10-1 22:53:07

西局HXD1C 发表于 2013-10-1 15:55
1C是HXD 7200KW机车中最便宜的，后期的质量也大大改善--------有更详细的描述吗？

7200KW的和谐电力机车中国产化程度最高，所以最便宜。电气设备大量使用南车的货。常见电气故障是控制问题，后来程序更新后就基本解决。1C高原型的稳定性不比原型车差的，还进行自动过分相实验，因国产地面设施不完善而仅仅停留在实验阶段。

地铁魔王 · 发表于 2013-10-2 16:53:51

SS7D0056 发表于 2013-10-1 16:59
7C的风机后来改造了，跟7E一样响声大，不过没有7E那么猛。SS8的风机也改造过，声音变大了，不是当年的声音 ...

在SS系列中，SS7系列声音最容易区分，HXD系列中，HXD2B的声音最容易区分

西局HXD1C · 发表于 2013-10-2 19:23:11

clw9981 发表于 2013-10-1 22:53
7200KW的和谐电力机车中国产化程度最高，所以最便宜。电气设备大量使用南车的货。常见电气故障是控制问题 ...

1. HXD1C目前的质量怎么样呢？
2. 原来控制软件有问题的HXD1C的软件更新了吗？
3. HXD1C高原型不是已经在青藏西格段使用了吗？还是西格段使用的HXD1C还是普通型的？

clw9981 · 发表于 2013-10-3 09:33:33

本帖最后由 clw9981 于 2013-10-3 09:49 编辑

西局HXD1C 发表于 2013-10-2 19:23
1. HXD1C目前的质量怎么样呢？
2. 原来控制软件有问题的HXD1C的软件更新了吗？
3. HXD1C高原型不是已经 ...

1.2.这个就不清楚了我不是CSR的人但HXD1C的运用非常经济
3.青藏宁段西格段早就有了HXD1C HXD1C高原型3000+只有两台已经配属西宁做了自动过分相实验然后没下文了
1C高原型预留机车供电 CSR大概也想抢普速“兼容机”市场

nwhd · 发表于 2013-10-8 21:54:24

Itany 发表于 2012-4-24 22:13
撒沙太小确实是问题
当年HXD1B就是撒沙小，没想到1C也不知道改

那砂比大米还贵，你以为让你撒着玩的

nwhd · 发表于 2013-10-8 21:55:26

Itany 发表于 2012-4-24 22:13
撒沙太小确实是问题
当年HXD1B就是撒沙小，没想到1C也不知道改

那砂比大米还贵，你以为让你撒着玩的

huamao_zhh · 发表于 2013-10-8 22:07:55

nwhd 发表于 2013-10-8 21:54
那砂比大米还贵，你以为让你撒着玩的

难道必须进口吗

komachi275 · 发表于 2013-10-10 00:04:39

huamao_zhh 发表于 2013-10-8 22:07
难道必须进口吗

有些车辆为了提升黏着
沙用高硬度玻璃制成的
该不会是那种?

huamao_zhh · 发表于 2013-10-10 09:55:48

komachi275 发表于 2013-10-10 00:04
有些车辆为了提升黏着
沙用高硬度玻璃制成的
该不会是那种?

玻璃制成？这也太浪了吧，直接用石英砂好不好，性能比玻璃强的多，成本还低的多。

komachi275 · 发表于 2013-10-10 17:51:34

huamao_zhh 发表于 2013-10-10 09:55
玻璃制成？这也太浪了吧，直接用石英砂好不好，性能比玻璃强的多，成本还低的多。

石英砂也比一般普通砂来得贵
或许唷...

huamao_zhh · 发表于 2013-10-10 18:32:30

komachi275 发表于 2013-10-10 17:51
石英砂也比一般普通砂来得贵
或许唷...

石英砂能贵到哪里去，反正比说的玻璃便宜。一般的沙子成分复杂，但是只要矿物是长石和石英。

而石英砂的砂的硬度是很高的，莫氏硬度为7，而玻璃因为成份不同，且为非晶质，硬度在5.5-6.5之间。

komachi275 · 发表于 2013-10-11 00:48:28

huamao_zhh 发表于 2013-10-10 18:32
石英砂能贵到哪里去，反正比说的玻璃便宜。一般的沙子成分复杂，但是只要矿物是长石和石英。

而石英砂 ...

如果不是成本的问题
那喷砂管那么小就不知道怎么解释啦

huamao_zhh · 发表于 2013-10-11 09:47:40

komachi275 发表于 2013-10-11 00:48
如果不是成本的问题
那喷砂管那么小就不知道怎么解释啦

砂管小了，都出不来，在该撒砂的时候撒不了，造成多严重的危险和设备的异常损耗，更费钱。

这个就是设计问题，或者是因为对方跟国内制式不一样的结果。另外，也可能有故意行为。

asoya · 发表于 2013-10-11 10:18:49

沙管粗细肯定也是有讲究的，太粗了，条件好的时候，一撒一堆也不好的。国外用的没问题，到国内可能就存在着环境适应问题，但总的来说，沙箱毕竟受环境影响的差别不太大，说受潮什么的，欧洲气候也是雨水充沛，雨雪风也不少，机车只有翻山越岭，也是天气条件恶劣的时候才会用到撒沙，怎没什么大问题。
但现在国内和谐搞了这么多年，应该问题早该基本解决了吧。

Itany · 发表于 2013-12-3 21:47:20

komachi275 发表于 2013-10-10 00:04
有些车辆为了提升黏着
沙用高硬度玻璃制成的
该不会是那种?

那是日本动车组紧急制动的时候使用的，国内的沙子就是黄沙清筛干净、烘烤之后加到沙箱里头的

huamao_zhh · 发表于 2013-12-3 23:36:20

asoya 发表于 2013-10-11 10:18
沙管粗细肯定也是有讲究的，太粗了，条件好的时候，一撒一堆也不好的。国外用的没问题，到国内可能 ...

现在好像是有的车型换砂管，有的车型增加砂箱烘干装置来解决。

孤独的一修 · 发表于 2013-12-4 07:40:16

huamao_zhh 发表于 2013-12-3 23:36
现在好像是有的车型换砂管，有的车型增加砂箱烘干装置来解决。

以前我们用hxd3倒是沙管老是堵住，后来为此还技改了一批，1c不是很清楚，至少1b车这一年多下来没碰到这问题。

asoya · 发表于 2013-12-4 11:40:04

huamao_zhh 发表于 2013-12-3 23:36
现在好像是有的车型换砂管，有的车型增加砂箱烘干装置来解决。

不知道那些车是换了砂管，反正但从外形看，也是看不出来什么变化的。包括很多新造车还是那样。

SANFILL · 发表于 2013-12-4 14:55:02

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